汽車發(fā)動機分類(插圖)

汽車主要是內(nèi)燃機。內(nèi)燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合，然后直接輸入氣缸內(nèi)的高壓燃燒室產(chǎn)生動力的裝置。它也是一種將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的熱機。內(nèi)燃機具有體積小、重量輕、移動方便、熱效率高、起動性能好等特點。但內(nèi)燃機一般使用石油燃料，廢氣中含有有害氣體。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機、旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機、燃?xì)廨啓C都是內(nèi)燃機。往復(fù)式內(nèi)燃機廣泛應(yīng)用于汽車中。

往復(fù)式內(nèi)燃機可以以不同的方式分類。

(1)根據(jù)氣缸內(nèi)不同的點火方式

可分為點燃式發(fā)動機(SI)和壓燃式發(fā)動機(CI)。

(2)取決于所使用的燃料

可分為汽油機和柴油機。以汽油為燃料的內(nèi)燃機稱為汽油機；以柴油機為燃料的內(nèi)燃機稱為柴油機。

與柴油機相比，汽油機有其自身的特點：轉(zhuǎn)速高、重量輕、噪音低、起動容易、制造成本低；柴油機壓縮比高，熱效率高，比汽油機有更好的經(jīng)濟性能和排放性能。

(3)按完成一個工作循環(huán)所需的沖程數(shù)，可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。

曲軸旋轉(zhuǎn)兩次(720)，活塞在氣缸中上下往復(fù)運動四個沖程來完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為四沖程內(nèi)燃機。曲軸旋轉(zhuǎn)一周(360)，活塞在氣缸內(nèi)上下運動兩個沖程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為二沖程內(nèi)燃機。四沖程內(nèi)燃機廣泛應(yīng)用于汽車中。

(4)根據(jù)不同的冷卻方式

可分為水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機。水冷式發(fā)動機通過使用在氣缸體和氣缸蓋的冷卻水套中循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)來冷卻。風(fēng)冷發(fā)動機通過使用在氣缸體和氣缸蓋外表面上的散熱片之間流動的空氣作為冷卻介質(zhì)來冷卻。水冷發(fā)動機因其冷卻均勻、工作可靠、冷卻效果好而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機中。

(5)根據(jù)氣缸數(shù)量

可分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。只有一個氣缸的發(fā)動機叫做單缸發(fā)動機；兩缸以上的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機，如兩缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸。現(xiàn)代車輛發(fā)動機多采用4缸、6缸、8缸發(fā)動機。

(6)按圓柱體排列

分為單排和雙排。單排發(fā)動機的氣缸是排成一排的，通常是垂直排列，但為了降低高度，有時氣缸是傾斜排列，甚至是水平排列；雙排發(fā)動機將氣缸排列成兩排，兩排之間的夾角小于180(一般為90)，稱為V型發(fā)動機。如果兩排之間的夾角為180，則稱為對置發(fā)動機。

(7)內(nèi)燃機是否按進氣系統(tǒng)增壓。

可分為自然吸氣(非增壓)發(fā)動機和強制進氣(增壓)發(fā)動機。汽油發(fā)動機傾向于自然吸氣；為了提高柴油機的功率，采用了增壓技術(shù)。