發(fā)動機多久做一次積碳清理

積碳2萬公里到4萬公里清理一次，積碳過多會減少發(fā)動機的壽命，家用轎車一般為2年左右清理一次積碳。

積碳是火花機異常放電加工的一種表現。動力的源頭混合物必須通過進氣門進入燃燒室，少量汽油將粘附在進氣門上。當發(fā)動機處于高溫時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質將燃燒成膠體碳。如果噴嘴中有污垢，噴射的汽油將處于霧化不良狀態(tài)，汽油和空氣混合不均勻，這將增加進氣門上凝結的汽油量。只要是內燃機，就會產生碳沉積。

積碳會使進氣管壁粗糙，進氣會在這些粗糙處產生渦流，影響進氣效果和混合氣質量。另一方面，這些積碳還會堵塞怠速通道，使怠速控制裝置卡滯或超出其調節(jié)范圍，從而導致怠速低、怠速抖動、各種輔助裝置故障、燃油收集和車輛停車、廢氣和燃油消耗過多等現象。如果您在駕駛過程中遇到緩慢的提速、快速加油和回火，以及難以冷啟動，汽車閥門可能會有碳沉積。

清理積碳的方法：

1、清洗節(jié)氣門和進氣道

用化油器清洗劑噴噴節(jié)氣門和進氣道，擦洗一下，有的甚至都不把節(jié)氣門拆下來，這種方法有一點作用，但是非常不徹底；

2、打吊瓶

吊瓶里裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進氣道，與節(jié)氣門、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生溶劑溶解反應，再利用發(fā)動機高轉速，清理掉的積碳吹出發(fā)動機外；

有一點需要注意，這種方法是通過排氣系統(tǒng)將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成三元催化系統(tǒng)的堵塞甚至損壞。所以用這種辦法的時候還是不能大意；

3、使用清洗劑

就是把特定的清洗劑倒在一個機器里，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來；

同樣需要注意，如果積碳非常嚴重的話，如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳，就很有可能會損傷燃燒室；

4、使用燃油添加劑

日常清理積碳可以使用清潔型的燃油添加劑。長期使用清潔型的燃油添加劑，雖然不會像宣傳那么徹底，但還是有一定的作用，尤其是對于非直噴車型。但還是要看使用的清潔劑的質量與性能；

5、拆洗

如果積碳現象比較嚴重，那么拆洗是清積碳最有效的方法，其實就是拆下進氣歧管、拆開發(fā)動機缸蓋等部分，對發(fā)動機進行清洗。當然相對比較麻煩也比較貴；

6、拉高速

理論上，在高速上，拉高發(fā)動機轉速運行，進氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。