國外的輪胎檢查 2021中國輪胎海外測試

北京BJ30 參考價：10.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3條)

為了保證出廠的每一條輪胎都是合格的，賽輪引進了國外先進的輪胎檢測設備，每一條輪胎都要接受嚴格外觀檢查及功能檢查，以確保產品外觀無缺陷以及產品使用的舒適性，賽輪集團通過了ISO9001、 IATF16949質量管理體系認證以及ISO14001環境管理體系認證。2015年搭建了集團化質量管理體系框架，2016年實現集團化統一認證并順利通過，2017年體系重大轉版，2018年上半年轉版完成，下半年體系落地、優化完善策劃及實施?自己怎么檢查輪胎 自己檢查輪胎方法

輪胎是汽車的重要零部件，日常的養護工作不容忽視，那自己怎么檢查輪胎呢?下面一起來看看自己檢查輪胎方法。

自己怎么檢查輪胎

1：花紋。 一般來說，正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但對于花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換?，F在的快修店都有花紋磨損標尺，車主可以買一把，隨時檢測自己輪胎的花紋磨損狀況。此外，胎面裂紋增多也是老化嚴重的象征，平時可以適當噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時盡量不要壓到腐蝕性的液體。

2：扎洞。 您的愛車被扎過輪胎嗎?如果有那么是多長時間前的事了呢?其實對于已經補了很長時間的輪胎來說，即使暫時用起來沒問題，但在極限負載下的承受力也會大不如從前;另外，同一條輪胎上如果已經扎了3個以上的洞，我們還是建議您盡快把它換掉。

3：石子。 有些車主經常會聽見自己的愛車在行駛時會發出“啪啪”的聲音，但車用起來卻也沒有故障，這時您就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋里了。其實只要平時抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來，不僅會使輪胎的制動抓地更穩定，而且還避免了胎噪。

自己怎么檢查輪胎

4：鼓包。 汽車如果以高速駛過凹坑、障礙物及馬路牙子時，輪胎局部在巨大的撞擊力下將發生嚴重變形，從而內部壓力瞬間增大，這樣的直接后果就是造成胎側簾子線斷裂而引起鼓包。另外在相同沖擊力度下，低扁平比的輪胎比高扁平比輪胎更容易造成胎側鼓包。已經發生了鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的隱患。

5：氣壓。 現在的大多數家用轎車都使用了無內胎的子午線輪胎，對于前驅車來說由于發動機、變速箱等重要驅動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟，但目測是不準確的，一定要用專用的胎壓表測量。一般來說前輪的氣壓在2。0帕—2。2帕之間，，夏天可以適當低一些。

6：備胎。 要想備胎起到真正應急的作用，平時就要重視對其的保養。首先，要經常檢查備胎氣壓;其次，備胎要注意防油蝕，備胎是橡膠制品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油后，很快就會發生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。最后，備胎的壽命在4年左右，很多車主錯誤地認為備胎不用就一直是新的，其實過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換，否則備胎就成了廢胎。

上面介紹了自己怎么檢查輪胎的相關內容，下面一起來看看汽車輪胎選擇技巧。

1、避免翻新胎

在選購中要盡量避免翻新胎，在選購中一定要留意，鑒別翻新胎的方法很簡單，最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，摸的時候會留下指紋，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

同時，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些也是鑒別翻新輪胎的突破點，翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

2、額定負荷

選擇輪胎時首先必須保證輪胎不能超載，對于同一規格的輪胎可能有不同的負荷能力，選用時須注意，一是同一規格的輪胎有不同的結構層數，因此負荷能力也不同，要仔細選擇，二是同一規格的輪胎在單胎使用和雙胎并裝時的允許負荷也不一樣，雙胎并裝時，由于路面有拱度和車軸加載后有下彎變形，里外輪胎的負荷并不一樣，此時兩個輪胎承載能力的總和是單胎狀態的1.72 倍左右，并非2倍關系。

3、輪胎緩沖性能

輪胎必須具有良好的緩沖性能，與懸架一起吸收和緩沖車輛的振動，如果輪胎緩沖性能不好，將影響車輛的乘坐舒適性，而且還影響車輛其他零件的壽命。

4、生產日期

輪胎的生產日期也是非常重要的，在輪胎靠近輪轂的地方可以看到一4串位數字，前兩位是生產周，后兩位是生產的年份，如果去買輪胎時，要是已經是放了很長時間的輪胎，那么輪胎就可能老化了，影響使用性能。

5、注意輪胎類型

在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

6、輪胎噪聲

輪胎行駛過程中將產生噪聲，不同結構和不同花紋的輪胎，在不同車速時，產生的噪聲水平不一樣，有時噪聲會達到惱人的程度。

汽車輪胎選購誤區

誤區一：原裝進口最好

有些人買輪胎特別喜歡強調"原裝進口"這一點。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實從款式廂性能等方面已經落伍了，同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗"原裝進口"呢?只有輪胎的價格會因原裝進口這四個字而高出一大截。

誤區二：原有規格不變才好

進口輪胎的規格不齊全在很大程度上是由于國外供貨 商 的市場投機行為所導致，只考慮賺錢不考慮客戶的實際需要，這就是某些國外供貨商的行為準則，而許多消費 者因為沒有專業知識，不知道輪胎規格互換的竅門，只好期盼著原裝進口的到來。其實想想，合資胎或國產胎適應國內道路條件，出現質量問題有地方索賠;少花錢 多辦事，多數輪胎店都買得到，何樂而不為?

誤區三：國外流行就好

國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與 北京 的二環、三環路的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上 佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根 據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，含資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

誤區四：價格商說明質量好

商家可能會告訴買主，造成進口輪胎價格高的原因是關稅過高。按我國有關規定：一條進口輪胎的關稅是30%，還要加17%增值稅和10%的消費稅，如果再加 上商家要得到的利潤，其零售價格可想而知，其實誰也沒有注意過，進口輪胎價格過高還有另外一種原因：就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品， 特別是國外普通車型配裝的輪胎，決不會特殊到物超所值的地步。

以上就是關于自己怎么檢查輪胎以及自己檢查輪胎方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。?

@2019舊輪胎是否可以考慮？比較好奇國外有沒有法律規定換汽車輪胎的周期？尤其是日本請詳細說明

世界各國對汽車輪胎的磨損極限相應的規定：美國規定汽車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于1．0mm；日本汽車輪胎協會標準規定貨車、客車用的輪胎磨損極限為3．2mm，轎車用的輪胎磨損極限為1．6mm。我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1．6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2．0mm。

影響輪胎行駛里程的因素有很多比如說路況,駕駛風格。

另外日常的維護保養，例如:車輛四輪定位、氣壓定期檢查等也會對輪胎使用壽命有重大的影響。

所以很難給出一個輪胎到底能開多少公里的具體數據。溫和的駕駛風格，適當的輪胎保養還可以延長輪胎的使用壽命。

以下五種情況需要換胎了：

1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。

2、輪胎老化。

3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。

4、鼓包輪胎不得繼續使用 。

5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。

具體做法是：在輪胎的胎冠面上沿輪胎的圓周五等分(多數國家都是這樣)處的花紋溝槽底部，軸向設置一條高1.6mm的凸臺。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1.6mm時，這部分的溝槽便開始斷裂，因而出現一條清晰的裂紋。從而提醒駕駛員必須更換輪胎。

為了便于查核，在埋設磨損指示器位置的兩邊胎肩上，相應地用印模印出"△"標志，以提示在這里的輪胎花紋里設置有輪胎磨損指示器。輪胎磨損指示器不僅是輪胎安全行駛的保證，而且還可作為檢察輪胎是否正常磨損的依據。當輪胎出現不正常磨損時，從輪胎磨損指示器上便可以清晰地顯示出來。

輪胎的正確使用不僅可以延長輪胎的使用壽命，而且是保證汽車安全行駛的重要保證。因此駕駛員應當讀懂輪胎上的標志，并按其規定使用。換輪胎主要看哪些方面？可以詳細說說嗎？

輪胎是汽車上十分重要的部件之一，汽車在長期的使用中性能全靠輪胎來體現，不僅如此，輪胎還承擔了整車的重量和我們的安全，所以我們平時最好要定期給輪胎做一做檢查，那我們在檢查輪胎時主要看什么?輪胎多久換一次比較好?

1、輪胎上的“三T”標志

美國交通運輸部規定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗(TREAD?WEAR)、牽引力(TRACTION)、生熱(TEMPERATURE)三個標志，簡稱為“三T”標志。市面上絕大部分輪胎都有“三T”標志。

Treadwear以數字來表示，數字的高低代表了輪胎在相同使用環境下可行駛里程的多少，數字越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。通常抓地性能出色的輪胎耐磨指數卻比較低。

Traction這個參數其實更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C進行標示，AA代表優秀，C則最差，該項數值越高的輪胎，在濕滑地面的縱向牽引力就越好。

Temperature指數等級體現了輪胎自身散熱能力的優劣。溫度指數越高的輪胎，高速行駛時的穩定性就越好。

2、看輪胎花紋深度

輪胎花紋深度是檢查輪胎是否需要更換的重要的指標，每個輪胎在花紋排水凹槽內都有磨損標記，當輪胎磨損到標記時就需要更換輪胎了，還有一個重要的標準就是時間，有很多人平時用車不是很多，每年的行駛里程數也不多，用了好幾年輪胎花紋還有很深，這種情況就需要按照年限來更換輪胎了，因為輪胎是橡膠件，隨著使用時間的增加輪胎會出現氧化皸裂的問題，輪胎一般6年左右就差不多需要更換了。

3、看輪胎規格

左右輪胎的直徑、扁平比和輪胎寬度必須要保證一致。如果左右車輪大小不一，車輛會發生跑偏等一系列危險情況。再者就是建議大家換胎的時候，優先選擇同品牌的輪胎。這樣使左右輪胎性能越接近，才能保證車輛的操控性能。其次，最好保證四個車輪的輪胎花紋要是一致的，因為輪胎花紋對車輪的滾阻、磨耗和抓地性能影響較大。如果同一軸上，左右車輪的抓地性不一樣，同樣影響車輛性能。關于國外的二手輪胎進口問題

比較麻煩。。。。舊的東西進口

二手機械進口是很復雜的過程

一、進口舊機電產品的定義：

根據《中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局令》（第37號）的規定，所稱舊機電產品是指符合下列條件之一者：

（一）已經使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機電產品；

（二）未經使用但存放時間過長，超過質量保證期的機電產品；

（三）未經使用但存放時間過長，部件產生明顯有形損耗的機電產品；

（四）新舊部件混裝的機電產品；

（五）大型二手成套設備。

二、進口舊機電產品收貨人或其代理人（以下簡稱申請人）申請備案許可，應當提交的備案材料：

(1)《進口舊機電產品備案申請書》（申請人核蓋公章、法定代表人簽章）

(2)《進口舊機電產品清單》（申請人核蓋公章）

(3) 申請人、收貨人、發貨人營業執照或者注冊登記文件（復印件，申請人核蓋公章）

(4) 必要時，還應當提交以下資料（除照片外，申請人均核蓋公章）：

舊機電產品的狀況說明、制造年份證明材料，反映備案產品特征的彩色照片；

涉及進口化工、冶煉、制藥、印染、造紙、皮革、能源等舊成套設備的環境影響評價意見、安全評價意見；

涉及進口舊工程機械的有法律效力的售后服務協議，售后維修服務機構或產品責任人的售后服務承諾，售后維修服務機構的資質證明或營業執照，原使用地官方機構或其授權機構簽發的最后年度檢驗報告，每臺工程機械的使用維修記錄、相關的中文使用說明書及近期照片；

涉及進口舊印刷機械的印刷經營許可證；

涉及進口舊輪胎的國家主管部門、環境保護部門和相關政府管理部門明確批準進口的文件；

涉及進口實施CCC認證制度管理且用于銷售、租賃、維修、再制造的舊機電產品的相應的CCC認證證明文件。

三、進口舊機電產品到貨檢驗的內容包括：

到貨檢驗的內容包括：

（一）開箱檢驗：

1.檢驗進口舊機電產品是否與國家審批項目相符。按現行的入境驗證規定驗證有關產品是否符合強制性產品認證制度、進口質量許可管理以及其他規定的要求；

2.檢驗進口舊機電產品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等；

3.核查貨物的品名、規格、型號、數量、產地、制造日期、新舊狀況、價格等貨物的實體狀況是否與合同或者協議相符。

（二）按照我國有關機電產品電氣安全和機械安全的強制性標準進行的安全項目檢驗：

1.檢查貨物外表安全標識和警告標記；

2.檢查貨物在靜止狀態下防護裝置安全性，電器部件和機械部件的安全性；

3.檢驗貨物在運行狀態下的安全性、可靠性和穩定性。

（三）按照我國有關衛生、環境保護的強制性標準進行的衛生、環境保護項目檢驗：

1.檢查貨物衛生狀況；2.檢測貨物在運行狀態下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標準。

（四）對裝運前預檢驗發現的不符合項目采取技術和整改措施的有效性進行的驗證。

（五）其他項目的檢驗可依照同類機電產品檢驗的有關規定執行。

四、備案證明的時限：

備案準予行政許可決定有效期原則上為半年。逾期可延長一次，延長期限為半年。在有效期內需對備案準予行政許可決定延期的，申請人應當填寫《進口舊機電產品備案許可變更申請表》，并持原準予行政許可決定向原備案受理機構申請延期。