大眾CC?2021款動(dòng)力好嗎?大眾CC購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買(mǎi)一輛中型車(chē)，那可以了解下今天介紹的大眾CC（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　大眾CC車(chē)頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　大眾CC車(chē)尾看起來(lái)非常動(dòng)感，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　大眾CC內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了青春路線，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，大眾CC的車(chē)尾采用流暢的造型設(shè)計(jì)，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。大眾CC的前臉造型很運(yùn)動(dòng)，看起來(lái)比較動(dòng)感。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

大眾CC?2021款動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 330TSI 炫目版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@粵仔k哥說(shuō)道：“個(gè)人不太懂操控是什么，就是覺(jué)得這車(chē)無(wú)論高速還是低俗，心里都非常踏實(shí)，之前開(kāi)微面，跑高速，整個(gè)人都是緊繃，感覺(jué)輕輕一碰方向盤(pán)，車(chē)就會(huì)翻似的”

網(wǎng)友@lzlaochen說(shuō)道：“方向盤(pán)操控還是比較精準(zhǔn)的，雖然算不上只哪兒打哪兒，但是要比很多同級(jí)別的轎車(chē)操控好，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也比較輕，對(duì)新手女司機(jī)非常友好。”

網(wǎng)友@愛(ài)車(chē)愛(ài)生活說(shuō)道：“操控性無(wú)非從車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤(pán)和懸架三個(gè)主要考慮因素。首先發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的動(dòng)力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車(chē)s檔可以直接干上去。方向盤(pán)的路感回饋個(gè)人覺(jué)得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對(duì)比較輕便。懸架：cc的車(chē)輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車(chē)型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過(guò)減速帶的時(shí)候，那個(gè)車(chē)速真的5碼左右，開(kāi)快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺(jué)整個(gè)車(chē)都會(huì)飛起來(lái)或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）