輪胎側面扎了還能用嗎 輪胎側面被扎需要更換輪胎嗎

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輪胎側面被扎了個小洞但是能補，那么就是可以使用的，車主可以去汽車修配廠補。車主在駕駛汽車的日子里至少會遇到一次汽車的輪胎出現問題。在這種狀態下最合適的做法就是把汽車帶到維修廠進行一系列的處理，如果是可以補的，那么在這里可以完全補好的可能性是非常大的，車主對此是完全沒有任何擔心的必要。此外，即便最后汽車的輪胎補好了，車主也需要對汽車的輪胎保持關注，防止汽車的輪胎再次出現任何的問題。汽車輪胎側面被扎還能用嗎 輪胎被扎如何修補

汽車輪胎因為是直接接觸地面，所以免不了會出現磨損和被扎破的情況，那么當汽車輪胎側面被扎還能用嗎，汽車輪胎被扎如何修補呢，下面就一起來看看吧。

汽車輪胎側面被扎還能用嗎

我們通常所說的輪胎側面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會增加爆胎隱患，且修補難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補，只建議更換。

還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺總要比修補輪胎好得多，且還能拉動消費，何樂而不為?

那么輪胎側面損傷到底能不能修補呢?這個還真得分情況，如果區分不清貿然修補繼續使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。

輪胎側面損傷在什么情況下能夠修復

這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，現在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的(有的還有鋼絲網線)，主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。

輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，在恢復氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。

所以輪胎側面在損傷之后，如果簾布層沒有受損，就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復

輪胎側面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向長度小于5cm，軸向長度小于0.5cm，就可以修補。

如果傷了簾布層就不能修補了么

是的，但這又有一個“度”。一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，就不建議修補了，會影響行車安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復的。

汽車輪胎被扎如何修補

我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

@2019輪胎側面破了的話，還能用嗎？

汽車輪胎的側面被剝皮。只要看不到輪胎中的簾布，就只有部分橡膠受損。理論上可以連續使用。如果比較深，建議做一次熱修，保險起見。至于深度，即使磨掉的片深度超過3mm，也是比較深的。只要把皮擦掉就好了。如果嘴比較深，就會有被戳破的可能。建議更換輪胎。輪胎鼓包主要出現在輪胎側壁，主要是因為輪胎猛烈撞擊路齒、大石頭、減速帶等。導致輪胎簾布層斷裂。如果輪胎長期鼓包，再加上高溫暴曬和高速行駛，很容易發生爆胎事故，非常危險。

如果胎面上有小孔，可以進行輪胎修理。但是如果胎面上的洞超過6mm，補胎就沒有意義了。因為差距太大，就算修了也不能保證輪胎不會報廢。因此，盡量用大于6mm的孔更換輪胎。側壁無法修復。牙冠穿透的孔直徑大于6mm，無法修復。如果胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學物質腐蝕或輪胎因缺少空氣而損壞。其他異常情況無法修復。例如，如果您可以看到輪胎漏氣的痕跡，不值得修理，因為輪胎結構可能已經損壞，不能再用了。

如果有些損壞導致輪胎無法使用，就不值得修理。如果輪胎磨損，輪胎上有輪胎胎面磨損指示器，這些略微突出的胎面磨損指示器位于胎面花紋溝的底部，高度為1.6毫米。如果胎面膠塊磨損到與這些凸起痕跡相同的高度，應立即更換輪胎，因為繼續行駛不再安全。在濕滑路面上使用磨損的輪胎，會出現水浮現象，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法排出輪胎下的積水，會導致車輛失控。如果輪胎損壞，撞到胎肩，掉入坑洼或插入釘子，可能會嚴重損壞輪胎。損壞的輪胎很可能會被修復，但只有專業的維修店有資格準確判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新輪胎。側面損壞一般無法修復。出于安全考慮，只能更換輪胎。

如果輪胎老化，胎面明顯變形或開裂，請立即停止使用這些輪胎，并及時要求專業修理廠檢查，以確定輪胎是否可以繼續使用。如果輪胎已經充氣，是爆胎的高危因素，特別是在高速公路上，非常危險。如果輪胎充氣，應及時更換。輪胎扎破后，如果只是因為內襯層損壞漏氣就可以修復。但是，如果輪胎簾線損壞，將直接影響輪胎的強度性能。簾線斷的越多，爆胎的風險越大。胎側鼓包是輪胎內簾線嚴重斷裂的結果。出現這種情況，說明輪胎已經完全壞了，沒有修復價值，必須換新輪胎。如果勉強試著修，就讓補胎師傅修炸彈，后果不堪設想。輪胎側面扎破了補好后，能用嗎？

不建議使用了，有爆胎的風險。輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。

輪胎不能修補的情況：

1、胎側損壞不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。

4、輪胎出現鼓包。輪胎側面被劃了一道口子，但不深，還能繼續使用嗎

不建議使用。

一般來說，輪胎側面被劃傷，導致爆胎的幾率會比較大，通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。

輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補。

損壞并不嚴重，沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側面并沒有收到結構性的破壞，繼續使用是沒有問題的。

不過安全起見，最好是找一個補胎店把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當做備胎使用。畢竟輪胎的側面是最脆弱的，這個部位的橡膠是用來保護里面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會傷害到內部的簾線層了，那就十分危險了。