汽車分電器故障現(xiàn)象

分電器的作用是接通和切斷低壓電流，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流分配給各缸的火花塞。電氣設(shè)備包括斷路器、分電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。下面給朋友們介紹一下汽車分電器的故障現(xiàn)象。

經(jīng)銷商經(jīng)常看到失敗。

1.斷路器經(jīng)常看到故障。

觸點(diǎn)的氧化和燒蝕。當(dāng)電容器失效或未選擇電容器時(shí)，斷路器觸頭會被氧化燒蝕；電容差會造成高壓總火無力。如果接觸間隙過大，發(fā)動機(jī)會高速失速；如果接觸間隙太小，點(diǎn)火會延遲。如果接觸臂的彈簧力不足，發(fā)動機(jī)將高速失速。如果凸輪磨損不均勻或傳動軸松動，各缸點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)，甚至觸點(diǎn)未斷開而發(fā)生火災(zāi)。

2.經(jīng)銷商經(jīng)常找茬。

電氣蓋或分電器頭上的裂紋、濕氣和灰塵導(dǎo)致的泄漏會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火。

3.點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)經(jīng)常失效。

如果離心塊的彈簧失去彈性，發(fā)動機(jī)在中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火提前角往往會過大。如果刻度盤銷過度磨損，點(diǎn)火提前角將會不準(zhǔn)確。如果真空調(diào)節(jié)器的膜片破裂，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角在小負(fù)荷下無法增大。如果真空調(diào)節(jié)器的彈簧張力不足，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角會過大。

分配器故障排除

1.斷路器觸頭燒蝕的診斷與排除

拆下分電器蓋，打開斷路器觸點(diǎn)，打開點(diǎn)火開關(guān)，用測試燈搭接斷路器動觸點(diǎn)，看是否亮。如果接通，故障是斷路器的觸點(diǎn)斷開。

拉出中央高壓線，使其末端距離氣缸體約5 ~ 7 mm。用手打開和關(guān)閉觸點(diǎn)。如果火花微弱，用螺絲刀將活動觸點(diǎn)與其托盤重疊。接地后，突然拔出螺絲刀。如果火花變強(qiáng)，說明斷路器接觸不良或燒蝕。當(dāng)用手打開觸點(diǎn)時(shí)，其工作表面是黑色的，有許多燒蝕結(jié)來抵抗。如果它的電阻達(dá)到0。1 k，根本不能導(dǎo)電。此時(shí)應(yīng)更換電觸頭，檢查電容器有無擊穿、開路、失效，影響斷電觸頭過度燒蝕，應(yīng)酌情更換。用專用砂帶打磨破碎機(jī)的接觸面，直到破碎機(jī)干凈或新的，然后用上述方法檢查，就很容易啟動發(fā)動機(jī)。

2.檢查接觸臂的彈簧張力。

當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤的鉤子鉤住可動觸點(diǎn)的尖端，并沿觸點(diǎn)的軸向拉動彈簧秤。觸頭剛分開時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。如果彈簧張力太小，需要更換。

3.檢查分配器凸輪

開始檢查凸輪工作面是否光滑，用游標(biāo)卡尺測量各對角線磨損處的直徑，然后與標(biāo)準(zhǔn)尺寸比較，計(jì)算磨損量。其磨損大部分不應(yīng)超過0.4毫米，否則應(yīng)更換凸輪。如果每個(gè)觸點(diǎn)的開口間隙之差大于0。05 mm，說明凸輪磨損嚴(yán)重不均勻，應(yīng)該更換。

檢查凸輪與分配器軸之間的配合間隙，其值不應(yīng)大于0。03 mm，如果超標(biāo)，就要維修或更換。分電器軸上端的固定螺釘擰緊后，凸輪在軸上應(yīng)有一定的軸向間隙，以保證凸輪能在軸上相對轉(zhuǎn)動。

4.電容器故障檢查

將點(diǎn)火線圈的高壓線從分電器蓋上拔出，放在離機(jī)體7 ~ 12 mm處。打開點(diǎn)火開關(guān)，用手觸摸觸點(diǎn)，觀察火花。將待檢電容器的引線從分電器上取下，用手觸摸觸點(diǎn)，觀察火花。如果二次火花明顯減弱，電容正常；否則，電容器是壞的。或者對安裝的電容器進(jìn)行火花對比試驗(yàn)，火花強(qiáng)度