輪胎中間小槽子 輪胎中間有個小坑

為了增加摩擦。

前輪是單輪，顯示輪胎外側，后輪是復輪，兩條輪胎對著的，顯示是里側凹陷面，貨車輪胎前面是導向輪，主要起到一個穩定行駛方向作用因此相對而言受力稍小。摩托車輪胎中間有道溝槽輪胎質量好嗎？

質量的好壞不是以道溝槽而論。道溝槽的作用是，當騎.車遇到地面有水，特別是下雨天，道溝槽可以分散導流地面與軌胎之間的水，從而可防止打滑，輪胎中間凹是怎么回事

如果你的輪胎中間有凹陷，那可能是你的輪胎的胎壓不足，或者你說的凹陷，那本身就是輪胎胎面的這個花紋。固特異輪胎中間凹兩邊高是什么原因

這一般是胎壓小才會出現這種情況，建議按車輛的載重要求對胎壓進行平衡。因為胎壓低的時候中間沒有那么大的壓力，所以中間位置向里凹一些，所以不一定是輪胎本身的問題，只需要平衡好胎壓就可以解決問題。汽車輪胎上中間槽子有小點是什么？

輪胎常識

有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側上，例如輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比以及重要的安全標示等等。請點擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關信息。

轎車輪胎的胎側

例: p215/65r15 89h

“p” 是指轎車輪胎。(用以區別卡車或其他車型適用的輪胎)

“215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。

“65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數值越小，越顯扁平。

“r”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內的。“b”表示輪胎為斜交結構，目前斜交結構的轎車輪胎已不復存在。

“15”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。

“89”表示載重指數：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。

“h”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。舊式歐洲胎邊標示系統中以215/65hr15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。

“dot”則表示此輪胎符合美國交通部(u.s. department of transportation, dot)規定的安全標準。“dot”后面緊挨著的11位數字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。

胎側通常也顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層數。

輪胎分級：

統一輪胎品質分級系統(uniform tire quality grading system, utqg) 除雪地胎外，dot要求制造廠依據 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。

胎面磨耗率

超過100-較優

100-標準

低于100-較差。磨耗等級是根據在美國政府指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級為200，則表示它在政府指定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間。而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關，例如：駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等皆會影響。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較，不同品牌不能予以比較。

抓地力

a-最佳

b-中等

c-一般

抓地等級，是指輪胎按標準條件在美國政府指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現的直線行駛剎車性能，不包括轉彎性能。

溫度等級

a-最佳

b-中等

c-一般

溫度等級，是指按標準條件在指定室內實驗室的試驗車輪上測試，輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎。因此美國聯邦法規定所有輪胎至少必須通過c級溫度等級。

速度級別

速度級別是指轎車輪胎可行駛的最高時速，輕卡車輪胎并速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速，此表適用于所有品牌的輪胎:

速度代號 最高時速(公里/小時)

m 130

n 140

p 150

q 160

r 170

s 180

t 190

u 200

h 210

v 240

w 270

y 300

z 超過240請問輪胎凹槽里刮條小口問題嚴重嗎？

車主您好，在輪胎接地面有個槽問題不嚴重，他中間是有弧線的，外面只是一層膠，您可以把他換到后輪上使用，如果側面有口子，那就不能使用了，胎壁是最軟的地方，容易夏天溫度高爆胎，希望能幫到您