發動機離不開這部分

與保養中經常更換的機油、機械濾清器、空氣濾清器等配件相比，火花塞的工作狀況對發動機的動力和油耗有著直接粗暴的影響。如果一個氣缸點火不良，怠速會升高，發動機功率會降低，油耗會增加。

我們先來看看火花塞是干什么用的。它是汽油機點火系統的一部分，將高壓電流引入氣缸產生電火花點燃可燃混合氣。簡而言之，汽車的發動機需要燃燒燃油，而點燃燃油的火花是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發動機的工作效果。

最重要的因素是火花塞電極之間的間隙。間隙過小，火花微弱，容易積碳漏電。如果間隙過大，所需擊穿電壓增大，發動機不容易啟動，高速時容易出現“失火”。

如果火花塞老化，車輛的整體性能會受到影響。但由于火花塞既不是易損件，也不是易耗件，自然不是人們常說的配件。很多人不知道火花塞的使用壽命有多長。作為一個不能輕易拆開檢查的零件，他們不知道如何判斷火花塞是否需要更換。

一般來說，我們可以通過三種情況對火花塞的狀況做出基本判斷。

首先是維護手冊。每個汽車發動機的動力參數、氣缸壓縮比、發動機工作溫度都不一樣，使用的火花塞品牌也不一樣，所以使用壽命會有很大的不同！所以每個汽車廠商都會有不同的置換需求。平時可以參考維修手冊來更換！

二是注重里程。一般來說，火花塞的更換周期與其材質直接相關。鎳合金火花塞更換周期為2 ~ 3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑火花塞為4萬公里，雙鉑火花塞為6萬公里，銥火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞可達10萬公里。

當然，這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的使用情況。

三是關注車況和駕駛體驗。發動機的每個火花塞都特別重要。如果其中一個火花塞壞了，或者火花塞整體性能下降，會直接導致我們發動機功率下降。這個時候，我們可以用一些方法把它趕走。

如果感覺車輛在冷態下啟動困難，有時即使多次打火也沒有反應，或者行駛中出現明顯的頓挫感、怠速抖動、發動機加速性能下降等現象，多為火花塞老化、損壞所致。

二是通過具體的駕駛環境或方法來判斷。比如開車上坡或者在平坦的道路上急加速。如果我們的火花塞性能失效，車輛的動力就會下降，上坡時會出現明顯的動力不足。以前三檔上坡很順暢，現在三檔上坡會有點舍不得！急速加速時，非常需要發動機的動力輸出。如果火花塞不好用，容易造成發動機動力輸出不均勻。感覺就是一頓飯！這個還需要檢查火花塞！

最后，對于需要更換火花塞的車主，剛哥建議不要盲目追求火花塞的合金材質，不能簡單的認為火花塞越貴，發動機燃燒效果就越好。發動機的燃燒效果和很多因素有關，火花塞只是一個方面。使用更好的合金火花塞，最直接的效果就是更換周期可以大大延長，但對燃燒效果沒有影響。