廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR閥)的故障檢測

一般來說，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動機(jī)排出的部分廢氣回流到進(jìn)氣歧管，與新鮮空氣混合物一起重新進(jìn)入氣缸燃燒。廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，這些氣體不能燃燒，但由于比熱容高，吸收了大量的熱量，降低了混合氣在缸內(nèi)的最高燃燒溫度，從而減少了NOx的生成量。

EGR再循環(huán)的功能：

1.降低排氣溫度并減少NO化合物和一氧化碳的產(chǎn)生。

2.可以適當(dāng)降低油耗，提高發(fā)動機(jī)效率。

從技術(shù)角度來說，廢氣再循環(huán)管的主要作用是提高進(jìn)氣溫度，可以在一定程度上提高發(fā)動機(jī)動力，降低排放的有害物質(zhì)含量。因此，如果EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一定的影響。

EGR再循環(huán)(主要是EGR閥)損壞對發(fā)動機(jī)的影響：

(1)積碳密封不嚴(yán)，廢氣已參與燃燒。EGR閥附近氣缸混合氣過稀，動力不足，加速無力，發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有時不穩(wěn)，油耗高。

(2)打不開：排氣溫度會適當(dāng)提高，相應(yīng)的水溫也會縮短加熱周期，導(dǎo)致三元能量受損，排氣不合格。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測方法

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢查方法非常簡單。發(fā)動機(jī)起動后，怠速運轉(zhuǎn)一段時間。將手指放入廢氣再循環(huán)閥，按壓膜片或上部，檢查廢氣再循環(huán)閥是否工作。

在冷態(tài)下，踩下加速踏板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分左右。此時，不應(yīng)打開廢氣再循環(huán)閥，手指不應(yīng)感覺到膜片。

當(dāng)車輛非常熱(水溫高于50)時，踩下油門踏板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分左右。此時，打開廢氣再循環(huán)閥，用手指感覺膜片。否則，系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)進(jìn)一步檢查系統(tǒng)的所有組件。

廢氣再循環(huán)閥的檢查

檢查廢氣再循環(huán)閥。具體檢查方法是：啟動發(fā)動機(jī)，怠速運轉(zhuǎn)，拆下廢氣再循環(huán)閥上的真空軟管，連接手動真空泵。然后，泵入空氣，并直接向廢氣再循環(huán)閥的隔膜室施加真空。此時，如果發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)或熄火，說明廢氣再循環(huán)閥工作正常。否則，廢氣再循環(huán)閥將會損壞，應(yīng)予以更換。

真空開關(guān)閥的檢查

檢查真空開關(guān)閥。具體檢查方法是：直接向電控真空開關(guān)閥上的真空軟管吹氣，兩個接口要連通；

通電后，向與廢氣再循環(huán)閥相連的噴嘴中吹入空氣，然后兩者不應(yīng)相互連通，而應(yīng)與大氣連通。然后，拔下開關(guān)閥的線束插頭，用萬用表測量開關(guān)閥電磁線圈在其插座上的電阻。電阻值在30 ~ 40左右。

如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)任何異常或電磁閥短路或開路，應(yīng)更換用于廢氣再循環(huán)的電控真空開關(guān)閥。

真空調(diào)節(jié)閥的檢查

檢查真空調(diào)節(jié)閥。具體檢查方法是：拆下閥體上部各噴嘴的真空軟管，用手指堵住通向進(jìn)氣管的兩個噴嘴，向?qū)γ鎳娮齑禋饪匆幌?注意方向)。這個時候應(yīng)該是通暢的。

然后，安裝兩條通向進(jìn)氣管的真空軟管，啟動發(fā)動機(jī)，然后在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分左右時，向噴嘴內(nèi)吹氣。這個時候氣流應(yīng)該是被嚴(yán)重堵塞了。如果有任何異常，更換調(diào)節(jié)閥。