父子換輪胎的危害 父子換嗎

輪胎前后對換有必要，前后輪磨損不同 注意輪胎要常對換位置。一般來說，采用前輪驅動的車輛，由于其前胎在負重、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達2∶1。在日常維護中，輪胎經常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長輪胎的壽命。如果發現過早磨損、不規則磨損的跡象，可適當提高輪胎換位頻率，更換后需做四輪定位，因為四輪定位將使車輛的懸掛系統與駕駛系統均處于標準狀態。更換輪胎比原車大有什么危害嗎

更換輪胎比原車大會增加油耗，給發動機加大了負荷，同時動力也會下降，提速無力，剎車片磨損也會增大，對變速箱和離合器有一定的影響。

汽車輪胎并不是越寬越好。輪胎的寬高比和花紋排列方式，以及胎面的軟硬程度都會很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個綜合性的問題。

國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019錯誤的換胎方式除了傷車外，還有什么危害？

輪胎是用來承載重量和前進的汽車部件，如果后輪有一個輪胎換錯了，勢必造成輪胎行駛過程的一些問題，對車況會有一定的影響。軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。3.材質相同 材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎果是尺寸大小一樣的話輪胎換錯還無所謂，只要輪輞不換錯就行了，如輪輞換錯了，胎壓監測位置就不對了還最好同一軸上換相同的花紋，和型號好，只是胎噪要大一下。要是尺寸不一樣的話，一點要換回來，輪胎大小不一，很容易失去平衡，造成側翻。

還是換回同類型的，但是也不是說不同類型的不能用，只是最起碼是一樣參數。什么鬼輪速不等啊都不怕，最怕是一旦緊急情況，ABS系統工作起來，有一個輪小了，接地面積小了前后對調本身沒有問題，但是如果輪胎對調還是會在一定程度上引發高速方向抖動或者車身抖動輪胎直徑尺寸差不多就先湊合開到修理店換成同尺寸的輪胎，差的太多先去輪胎店買個合適的回來自己按上的問題，的意思是后輪，原來是205 65 15，后來，有一個輪換成了195 65 15。新輪胎，小一圈，一個手指頭的寬度吧。自己想象一下。沒有太大影響。最好是對調以后做一個四輪定位最為穩妥，希望采納。由于汽車的輪胎規格，都是根據 汽車懸掛的數據 和變速箱與發動機的傳動比等數據，綜合分析和測試得來的標準輪胎規格。

普通花紋的輪胎，這種輪胎是對稱的，內外側裝反是無所謂的，它不會影響汽車的任何性能。只是按照慣例一般都是把輪胎上有生產日期的一側裝在外面，這樣更便于查看。換大輪胎的好處壞處

換大輪胎的好處是：

漂亮，換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。

壞處就是：

1.改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。

2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。

3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺“肉”。

4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。

5.增加制動系統的負荷，會讓剎車片和剎車片提前進入更換期。

6.直接影響油耗，就是費油，常理上是10升的油耗會增加半個油。

如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。

如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮。215換225輪胎危害

原廠215在技術層面是能換225 輪胎 的，但是在交通法上是不允許的，有可能會過不了年檢。因為215和225都是代表輪胎的橫截面寬度，將215換成225相當于更改了輪胎的尺寸，是需要進行備案的。不過，225相對于215體現在輪胎寬度更寬，輪胎直

215換225輪胎危害

原裝215在技術性方面是可以換225輪胎的，可是在交通法規上是不允許的，有可能會過不到年審。由于215和225全是意味著輪胎的截面寬度，將215換為225等同于變更了輪胎的規格，是必須開展報備的。但是，225相對性于215反映在輪胎寬度更寬，輪胎直徑更高，接地裝置總面積更廣，抓耕地更強，行車可靠性高些。

215換225輪胎危害

1、215換225輪胎危害是加強了行車的滑動摩擦力，汽車 方向盤 旋轉加劇，主要表現為耗油量提升，風噪相比以前的要大許多。還有一個較為嚴重的危害是在急轉彎時非常容易車翻，因為車輛側傾的向心力會讓里側車轱轆離地，假如速度更快和力度大得話，便會立即車翻。

2、增加輪胎寬度還會繼續對車體、懸架等制定的幾何圖形規格造成干預，促使拐彎不經過顯著擴大，行車起來并沒有預料中的靈便。

3、因為增加輪胎規格，更改了外形狀規格，軸距兩側寬度超過了車體寬度，針對215換225輪胎的年檢難題有可能過不上。

4、非常容易使汽車重心點產生變化，行車組織負載擴大，有關數據信息產生誤差。像ABS、ESP、里程數、耗油量全是根據原廠輪胎的直徑來估算的。

總的來說，針對有輪胎擴寬改裝要衡量考慮到清晰，215換225輪胎危害危害或是挺大的。假如確實必須改裝汽車輪的，一定要到有資格的公司開展改裝，針對牽涉到車子構造安全性等領域的改裝，必須 在10日內到車輛管理所審核備案。

變速箱油根本不用換

許多買車人都需要這一疑惑，本來自身車子維修手冊寫著“變速箱終生免維護”，換句話說變速箱油壓根不用換，可是平常維護保養一直有檢修老師傅提議更換變速箱油呢？變速箱油換不更換，究竟哪家可靠？下邊咱們看來一下吧。

變速箱油壓根不用換？是不太可能的。往往生產廠家可以在維修手冊上標志“變速箱終生免維護”，緣故是真實的，但是要完成或是非常大難度系數的，必要條件是變速箱務必做到最理想的運行狀態。其理想情況，包含變速箱無漏過、變速箱油操作溫度和工作強度在理想范疇內，可是在具體應用中難以確保，假如變速箱油操作溫度越高，其使用期限會越少。

因此 不要擔心變速箱油究竟換不換了，為了更好地維持車子較好的運行情況，最好是或是定期維護和維護一下。變速箱油可分成全自動變速箱油和手動式變速箱油，手動式變速箱油更換周期時間相比全自動變速箱油稍長，可調節在6-八萬千米更換一次。

假如變速箱油發生霉變、色調發黑、濃稠、臭味等狀況時，則必須馬上更換。自然許多買車人難以發覺之上情況，假如在車子行車較長一段時間后，假如變速箱經常會出現換檔沖擊性、跑偏、加快乏力、異常響聲等情形時，都提議更換變速箱油。 215換225輪胎危害 變速箱油根本不用換 @2019只更換一只輪胎對車輛有什么危害嗎?

比較理想的是左右兩個輪胎都換，但很不經濟只換一個，放在后輪，問題也不大。一般新換一個輪胎，不放在前輪就行，前輪是驅動輪，如果左右兩個輪胎磨損程度不同，抓地力不同，容易出現單邊或者甩尾情況發生，但放在后輪影響可以忽略。

1、規格相同：不同規格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分布不一樣。

2、結構相同：因子午線胎和斜交胎的胎體結構不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。

3、材質相同：材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。

4、花紋相同：輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現單邊和甩尾現象。

擴展資料：

根據輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。

多關注側壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側壁會出現深紋。但只要輪胎側壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續使用。輪胎側壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大于1.6毫米。