缸內(nèi)直噴噴油器與普通噴油器的區(qū)別及檢測(cè)方法

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電噴和直噴不平行。電噴是電腦控制燃油噴射，比化油器更精確，更智能?；推魇菣C(jī)械的、原始的，現(xiàn)在基本不用了。

直接噴射對(duì)應(yīng)于普通噴射。直噴是指將燃油直接噴入氣缸，要求噴射壓力高，噴射精度高，技術(shù)含量高。

直噴的優(yōu)點(diǎn)是燃料浪費(fèi)少，省油，燃燒完全，排放干凈。普通噴射是進(jìn)氣道的噴射。目前大部分中低檔車(chē)都是普通注射。噴油嘴用于汽車(chē)氣缸內(nèi)的直接噴射。缸內(nèi)直噴確實(shí)是一項(xiàng)不錯(cuò)的技術(shù)，但是很可惜國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量對(duì)這項(xiàng)技術(shù)有影響，很難推廣。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器和普通噴油器有什么區(qū)別？

噴油器是重要的執(zhí)行部件，也是最容易出現(xiàn)故障的部件。如果噴油器出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還會(huì)降低動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

通常，我們?cè)跈z查進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的電控汽油噴射系統(tǒng)時(shí)，通常會(huì)用一個(gè)led來(lái)測(cè)試燈光，檢查未插好的噴油器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果燈亮了，說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題。

那么，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是否也可以用這種方法檢測(cè)噴油器呢？

我們以大眾使用的高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為例。噴油器均為6孔噴油器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)噴油器相似(圖1)。

它由聚合物密封圈、針閥、電樞、電磁線圈和精細(xì)過(guò)濾器組成。噴嘴上有六個(gè)微小的機(jī)械孔，可以噴出圓錐形的油霧。

這種結(jié)構(gòu)可以防止在預(yù)熱階段節(jié)氣門(mén)全開(kāi)或第二次噴射催化器時(shí)油束覆蓋活塞頂部，從而大大降低碳?xì)浠衔锏呐欧拧?p>發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制噴油器的電壓為65V，控制單元內(nèi)部有一個(gè)DC/直流變壓器將12V轉(zhuǎn)換為65V。噴油器針閥打開(kāi)時(shí)需要12A電流，但保持打開(kāi)時(shí)只需要2.6A。在噴油器針閥開(kāi)啟的瞬間，噴油器只施加65V的電壓，然后在針閥保持開(kāi)啟時(shí)只加載12V的小電壓。燃料噴射器的末端是細(xì)長(zhǎng)的，以提高冷卻效果。噴油器有一個(gè)安裝夾，一旦拆下就需要更換。如果不考慮這些因素，測(cè)試燈是可以承受高電壓的，按照入口注入的方法測(cè)試是可行的。

溫馨提示：用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流檢測(cè)噴油器更省時(shí)省力。