2023款AlpinaXB7改款四頭燈近距離觀察

Alpina大約一年半前才推出XB7，但隨著寶馬準備對X7進行重新設計，這家總部位于布喬爾的汽車制造商(它不是調諧器)也必須這樣做。這是一個類似的故事，分體式大燈的布局一直備受爭議，因為巴伐利亞旗艦SUV更優雅的替代品也必須效仿捐贈的車輛。兩者都將在明年的某個時候問世，可能是2023年，我的產品將來自美國。

由于SUV穿了很多偽裝，所以現在對它的外觀做任何最終判斷都為時過早。不過，我們可以談談上部的LED日間行車燈，因為在迷彩上有一個長方形的切口，這表明DRL將位于保險杠和引擎蓋相遇的地方。

我們在哪里見過這種布局？在XM概念車上，與明年量產推出的插電式混合動力SUV非常相似，寶馬X7和同級車Alpina XB7保險杠上的主大燈將會降低。但我們得到的印象是，近光/遠光燈組并不像電氣化的luxobarge那樣隱藏，它位于深色面板的后面。

說實話，我們已經習慣了寶馬新大燈布局的想法，我們會看到更多這樣的想法，因為下一代7系也會采用類似的外觀。至于格柵，好像也沒變大，也不需要再長了，因為已經很大了。在后面，修改后的尾燈LED圖案正在被偽裝。

我們很容易通過合金輪轂的設計和后面四根排氣管的尾端判斷這是一輛Alpina原型車，這是連寶馬X7 M50i都沒有的。X7 M的替代車型應該配備雙渦輪增壓4.4升V8發動機，可輸出612馬力和590磅-英尺(800牛米)的扭矩。這比M Performance X7多了89馬力和37磅英尺(50牛米)，足以在四秒內達到60英里/小時，并電子控制180英里/小時(290公里/小時)。

最后，我們不禁想知道Alpina和寶馬是否會達成協議，讓前者致力于XM，但即使出現這種情況，也不要指望在2023年之前。