為什么方向盤轉彎后能自動向右回位？你有沒有注意到？

在我們的日常生活中，汽車是不可或缺的。從汽車的增長速度和各種道路的路況不難知道，汽車已經和人們的生活密不可分。但是大家有沒有注意到，方向盤在轉彎后可以自動向右回位？原因是什么？今天大師就來說說！

為什么方向盤能自動恢復正常？

1.首先，汽車轉彎時方向盤可以打直，因為汽車繼續向前行駛時，輪胎會盡量往阻力最小的方向運動，也就是直線運動。

2.另外，汽車輪胎有兩個重要參數，讓車主在轉彎后放松方向盤，自動回到正確的方向。這就是汽車設計的科學和魅力。

第一個參數，主銷后傾角：主銷后傾角可以使車輪轉向軸與地面的交點在地面接觸點的前方，利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷后傾角軸的扶正力矩，這個力矩正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛。主銷后傾角越大，車輛的直線行駛性能和轉向后方向盤的恢復性越好。但是主銷后傾角不是越大越好，會增加轉向阻力，這樣方向盤會變。由于主銷后傾角過大，車輪會迅速向右回擺，導致車輪擺振，從而造成安全隱患。

第二個參數，主銷內傾角：主銷內傾角用于在車輪受外力偏離直線時，使前輪在重力作用下自動向右回位。另外，主銷的傾斜角度也可以減少前輪傳遞給轉向機構的沖擊，使轉向輕便，但傾斜角度不能太大，否則轉向時會加速輪胎磨損。當主銷后傾角過大時，路面的干擾加劇了車輪的前后顛簸，車輛行駛不平穩。反之，角度越小，前輪自動定位的效果越弱。

以上你可能不懂，但沒關系，你只需要記住：

1.主銷后傾角保證了汽車的穩定性。有了主銷后傾角，前輪傾向于直線行駛。

2.腳輪使車輪具有轉向后扶正的功能。車輪偏轉后，主銷后傾角取決于離心力，形成扶正力矩。主銷后傾角越大，復原力矩越大。此外，車輛循環正扭矩也與車速呈正相關，車速越快，回正扭矩越大。

為什么它不自動糾正自己？

1.左右車輪充氣不均勻，輪胎充氣壓力不一致，是回彈力弱的主要原因之一。要判斷此故障，必須使用輪胎壓力表。用腳踢胎面只能大致判斷胎壓。左右輪胎的胎壓差之所以無法修正，是因為胎壓低的那一側的接觸印痕變寬了，自然承受了更大的路面阻力，所以汽車向胎壓低的一側偏轉。此時要重新調整左右車的胎壓，使左右輪胎的充氣壓力保持一致。

2.左右輪輪胎磨損不均勻，差異較大，左右輪輪胎充氣不均勻。如果左右輪輪胎磨損較大，以至于方向盤被拉向一側，一般可以通過輪胎換位來處理。為了解決方向盤被拉到一邊的問題，延長輪胎的使用壽命，汽車行駛一萬公里后要更換輪胎的位置。

為什么轉向燈會自動返回？

轉向燈自動回位并不是什么高科技的東西，它的感應元件只是一個叉形裝置，基本上所有在售車型都有這個功能。轉向柱左側的換擋桿集成了主要的信號控制功能，如大燈、示寬燈、霧燈、轉向燈等。靠近轉向柱的一側還有一個換擋撥叉，轉向燈自動回位的任務就是由這個小裝置完成的

駕駛員打算向左轉，并手動向下移動操縱桿。當轉向動作完成后，駕駛員向右打方向盤，轉向柱上的機構會觸叉，關閉左轉向燈，從而達到自動回位的效果。當你打方向回來時，你聽到“噠”的一聲，這意味著轉向燈的杠桿已經回來了。右轉自動返回與上述原理一致，但方向相反。