與本田CR-V 全新RAV4房融相比 誰會是家用車的首選？

今年豐田的動作很大。相信對汽車市場有一定了解的人都明白，豐田在生產(chǎn)方式和汽車成本控制方面都做了很大的改變，而做這些改變無非是提高自身的產(chǎn)品競爭力。畢竟日本三家公司之間的競爭非常激烈。那么新RAV4與本田CRV相比有什么優(yōu)勢呢？

一汽豐田rav 4房融

從前臉的朝向來看，房融的整體張力非常大，車頭占據(jù)了很大的高度優(yōu)勢和比例。不過前臉的進氣格柵梯形設(shè)計有一種低躺的感覺，不經(jīng)意間增加了一點穩(wěn)定性，但是車頂?shù)脑O(shè)計風格和占地面積都很有動感，日間行車燈占據(jù)的位置也很合理，連接部分也用了更多的線條。

側(cè)面表現(xiàn)出來的運動感和肌肉感更加強烈。車窗的比例讓整個車身更加前傾，腰線的走向趨于平行，這也是為了更好的呼應(yīng)車頂與后備箱的連接。車頂和后備箱的連接處因為材料的使用看起來更有遮蓋性，這無疑增加了它的運動氣息。4600、1855、1680的輪胎尺寸有R17~R19，也是用輪胎的比例來體現(xiàn)其橫向機動性。畢竟不同的輪胎尺寸呈現(xiàn)不同的視覺效果。

尾部的設(shè)計風格也偏向于運動。無論是尾燈的樣式，還是保險杠的向上收斂，再加上凹凸的線條，都非常吸引人。懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿獨立懸架，無疑提高了乘坐舒適性。

房融外觀所表現(xiàn)出來的運動氣質(zhì)，并沒有體現(xiàn)在內(nèi)飾上，而是在內(nèi)飾上，更加科學穩(wěn)重。線條走向和布局沒有外觀那么犀利，更多采用了規(guī)律因素。中控的布局趨勢是懸浮式中控顯示屏、倒梯形空調(diào)出風口、排擋、電子手剎，在燈光顯示屏的搭配下都透著一絲科技感。

新上市的2020款房融搭載了2.0L自吸和2.5L雙擎兩個版本。自然吸氣發(fā)動機在低速時能及時輸出動力，與其外觀相符。但在2.5L雙擎版中，電機的存在讓油耗更低。此外，兩個版本匹配的變速箱也有所不同。2.5L雙擎版在電機配合下無疑動力更強，后期不用太擔心油耗。2.0L車型官方百公里油耗僅為5.8L~6.4L，2.5L雙擎版為4.7L ~ 5L.

東風本田CRV

CRV的整體外觀沒有榮耀那么運動，更多的是圓潤、穩(wěn)重和簡單可愛。前臉的鍍鉻大橫條和進氣格柵雖然有點矛盾，但是辨識度很強，和大燈的一體式設(shè)計更加緊湊。隱藏式日間行車燈也是為了保證前臉的規(guī)整性。

側(cè)面展示的款式更加流線型，各部分的連接和包裹也比較自然，視覺效果更加圓潤。4585.1855.1679的車身尺寸和房融相差不大，但是輪胎規(guī)格選擇不廣，只選擇了R17和R18，這也是因為CRV表現(xiàn)出來的運動氣息沒有房融那么濃厚，這是廠家的設(shè)計理念不同。

CRV尾部的車燈設(shè)計依然延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計，與前大燈有一定的呼應(yīng)。表現(xiàn)出憨厚態(tài)度的同時還是有點桀驁不馴，還有點鋒芒畢露。前懸掛和房融一樣，采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，技術(shù)水平不同。乘坐舒適性只有在消費者試駕兩款車后才能比較好。

在室內(nèi)設(shè)計方面，CRV有自己的特色。它的風格和外觀是一樣的。太多的曲線設(shè)計和布局，都說是內(nèi)外搭配。但是擋位前傾的懸掛設(shè)計和手剎形成了很好的分工。這方面的概念非常大膽和前瞻，可能會成為下一個汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的熱門趨勢。

動力方面，有1.5T和2.0L雙擎版本，匹配6速手動和CVT變速箱。與RAV4不同的是，CR-V提供了手動版本，讓喜歡手動擋的用戶多了一個選擇。1.5T渦輪增壓發(fā)動機是本田的看家本領(lǐng)，無論是性能還是油耗都有優(yōu)勢。1.5T車型油耗6.2L~6.7L，2.0L雙擎版油耗低至4.8L~5.3L！豐田和本田的混動技術(shù)走的是不同的技術(shù)路線，作為混動界的兩大功臣，可以說是勢均力敵！

總結(jié)：

之所以選擇這兩款車型進行對比，是因為在國內(nèi)排放標準的要求下，兩款車型都有混動版，價格區(qū)間相差不大，但是兩款車的設(shè)計理念和風格完全不同，一個是都市白領(lǐng)家用車，一個是肌肉外觀家用車！兩款車各有特點和優(yōu)勢。相信很多消費者會猶豫選擇這兩款！