輪胎側面劃傷深嗎 輪胎側面刮傷還能用嗎

;?????輪胎側面劃傷不僅增加了爆胎的風險，而且修補難度也是最大的，很多廠家都不建議修補，而是直接更換，而輪胎側面劃傷允許多深一直存在不少爭議。

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什么樣的輪胎側面劃傷能夠修復呢？

??????由于不同品牌的輪胎胎側厚度不同，對于劃傷不算嚴重的，沒有傷及簾線層，也就是說輪胎的結構沒有因劃傷而遭到破壞，也沒有發生漏氣等現象，這種情況可以不進行修補或者更換。但是安全起見還是到正規修理店進行檢查，對側面劃傷的車輪做一次動平衡試驗。對于傷及簾線層斷裂的，輪胎基本被判“死刑”，沒有過大的修補價值，勉強修補只會增加安全隱患。

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為什么說輪胎側面劃傷不可修補？即使你當時修補了，但是由于胎側在輪胎滾動時會彎曲變形，容易導致修補材料脫落，也就是我們常說的“浪涌現象”，修補材料不斷發生彎曲變形，終有一天還是會掉下來的。還有些人說可以使用熱補法(在破損處使用生膠，經過加熱與輪胎橡膠融為一體)，但是這種方法還是有一定的隱患的，爆胎風險并沒有降低多少。

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常見的輪胎側面修補方法：冷補(貼膠皮)、熱補(熱熔膠皮)及蘑菇釘修補。

??????1、冷補貼膠皮操作簡單但是不夠耐用，對于胎側這種經常受壓的位置，時間長了容易脫落。

??????2、熱補熱熔膠皮法能使生膠皮與輪胎完全貼合，不過熱補容易是輪胎的簾布層受損，也是不太合適胎側的修補的。

??????3、蘑菇釘修補法能對一些細小的胎側創口進行修補，也不會對簾布層造成嚴重的破壞，當然這種通常修補直徑在5mm以下的胎側孔，輪胎側面劃傷嚴重還是建議更換。

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輪胎側面容易劃傷的情況：我們在靠邊停車時一定要注意與馬路牙子的距離，不要太接近路邊，否則容易使輪胎側面摩擦馬路牙子，久而久之就會出現鼓包、劃傷的情況，增大了爆胎的風險。

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防止輪胎側面劃傷建議：輪胎建議每個月檢查一次，包括外觀情況有無扎釘、鼓包、裂痕、老化，胎紋深度是否小于1.6mm，胎壓是否在正常范圍。如果需要更換輪胎的，其輪胎規格、結構、品牌、花紋等都應統一。汽車輪胎側面劃傷多深要更換輪胎

建議無論側面刮得多深，都要及時更換 輪胎 。 如果輪胎被劃傷，檢查是否有安全線缺失。如有缺線，必須更換。如果沒有缺線，你可以在市區開車。 一般來說，輪胎側面擦傷的問題直接關系到行車安全，不要忽視。 1.如果輪胎胎側被劃傷，一定要盡快更換輪胎，避免高速刺破的風險。 2.如果接觸面損壞超過4毫米，必須盡快拆卸和更換輪胎，內部和外部修理都有潛在危險。 3.不建議在檢查和修理輪胎之前使用汽車(尤其是前輪損壞時)。 4.建議拆解輪胎檢查內部穿刺情況，充分考慮安全性。如果這個位置不建議穿刺，需要拆卸更換。 汽車輪胎包含備用輪胎，必須每月定期檢查。檢查時，同時檢查輪胎表面是否有裂紋或劃痕。最好戴上手套，伸到輪胎內側，檢查是否有可疑痕跡。 只要您發現任何可疑之處，請立即要求經銷商做詳細檢查。 不要舍不得扔有缺陷的輪胎。如果發現輪胎表面磨損異常，應該認為車輪前束調整可能有問題，需要修理。 因為輪胎的側面比較薄弱，如果是側面擦傷，基本上是無法修復的。如果連續使用，有穿刺的危險，存在安全隱患。輪胎側面劃傷允許多深呢？

輪胎側面劃傷4毫米必須要換，輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。

需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，就很有可能超過4毫米。此時趕緊換胎，不然極易發生爆胎。

擴展資料

輪胎胎壁是輪最薄弱的部位，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時候，通過輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎。

胎壁有損傷不更換輪胎繼續行駛的會存在爆胎的風險，影響安全行駛。因為車輛行駛是輪胎和地面摩擦。因為摩擦就會產生熱量，所以輪胎內部的氣體熱脹冷縮的原理就會膨脹，輪胎胎壁劃傷的部位橡膠變薄，承受不住內部氣壓的壓力就會爆胎。爆胎對車輛的安全的行駛危險很大。

參考資料來源：鳳凰網-夏天輪胎有這4種情況的，趕緊換胎，一刻別等！輪胎側面劃傷允許多深？

胎側的膠料很薄，一般在3-4mm左右，除非是缺氣保用輪胎，胎側膠厚。

正常而言，胎側如果有劃傷，就需要車主重視起來了，因為即使裂痕不深，隨著胎側不斷的曲饒，裂痕也可能會延伸。輪胎側面發現刮傷有事嗎？

如果汽車輪胎側面只是蹭破表面很小一部分皮，且深度不深，表面損傷，不會對輪胎強度結構造成影響，沒有什么問題，可以繼續使用；如果破損面積較大或者深度較深，這就會影響輪胎橡膠和內部鋼絲紗布層的完整性，若是繼續行駛，可能會鼓包，有爆胎的可能，這是極