對于日系車和德系車 誰更在乎后期保養(yǎng)？

目前在國內(nèi)汽車銷量排行榜上，德系車和日系車常年位居前列，代表車型為大眾和日產(chǎn)。說到德系車，大家的第一印象就是底盤扎實(shí)，車身安全(之前)，路感清晰，操控加速性能好。日系車給人的第一印象會是省油，耐用，空間大，摔不壞。作為家用車，首先考慮的是安心，那么這兩款車哪個更貴呢？小編會馬上告訴你的！熟悉德國發(fā)動機(jī)的朋友都知道，有三個問題一直困擾著我們。燒油很頭疼。是什么造成了這種現(xiàn)象？1.活塞和氣缸壁的結(jié)構(gòu)。2.氣門油封老化導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入缸體。3.廢氣閥損壞。4.渦輪增壓器漏油。那么，如何解決呢？一般后備箱里總有一瓶機(jī)油，少了就補(bǔ)充。這是最無奈的辦法。機(jī)油大修的結(jié)果只有一年或者兩萬公里。以ea888的治療費(fèi)用為例：普通維修店1-2萬，4s店2-5萬。對于燒機(jī)油的問題，日常保養(yǎng)可以做到五清一檢一改善，完全可以避免或延緩燒機(jī)油的發(fā)生。五清洗：清洗燃燒室、清洗潤滑系統(tǒng)(尤其是活塞環(huán)上的積碳)、清洗冷卻系統(tǒng)、清洗進(jìn)氣系統(tǒng)(尤其是氣門背面)、清洗燃油系統(tǒng)；檢查：指曲軸油箱的通風(fēng)壓力；一個改善：指改善活塞環(huán)和缸套的直接摩擦。這些項目的保養(yǎng)費(fèi)用按20萬公里計算在5000-10000元。漏油，漏油。散熱器漏油，閥蓋墊片老化，導(dǎo)致密封不良，油底殼漏油。怎么解決？更換機(jī)油散熱器襯墊、氣門室蓋襯墊、油底殼襯墊或殼體。這個解決起來不麻煩，但是增加了我們的使用成本。事實(shí)上，這些漏油與冷卻系統(tǒng)的散熱有直接關(guān)系。德系車對車輛溫度的要求非常高，因為要保持發(fā)動機(jī)的性能。在北方地區(qū)，水箱和冷凝器處于高溫上限而不沸騰，從而加速橡膠老化，過早漏油。要保持冷卻系統(tǒng)正常工作，方法很簡單。保持冷卻系統(tǒng)清潔。現(xiàn)在有很多先進(jìn)的設(shè)備不用拆水箱就能清洗(水槍在外面沖散熱器的問題解決不了)。北方建議一年清洗一次，南方建議3-5年清洗一次。而這個維護(hù)費(fèi)用每年只有300-500。03采用型號為DQ200的7速干式雙離合變速箱，大眾進(jìn)行了升級優(yōu)化。想必大家對之前的DSG事件記憶猶新。開車上路總是很恐怖。作為一個大品牌，這樣的問題真的不應(yīng)該發(fā)生。良好的駕駛習(xí)慣可以減少雙離合變速箱的損壞。雙離合其實(shí)是手動擋的改進(jìn)。最怕的就是在擁堵路段離合器處于0-1半離合的狀態(tài)，對離合特別嚴(yán)重。要避免這個問題，你要做的就是踩剎車，去死。該來的時候就來。不要踩著剎車向前爬行。當(dāng)然，你要習(xí)慣被別人卡住。對于日系車來說，大部分車型采用自然吸氣CVT變速箱的布局，充分考慮了油耗。說到省油，發(fā)動機(jī)和變速箱是一方面，還有一個重要因素就是車重。日本人省油不是沒有道理的。車身鋼板比同級德系更薄，防撞鋼梁換成了泡沫塑料。但近年來，日系品牌越來越重視安全性能。2017年，十大C-NCAP碰撞測試中有一半是日本人。日系車也有燒機(jī)油和變速箱損壞的情況。說兩個燃油爐：皇冠和漢拉達(dá)。當(dāng)然這兩個比那些增油的好多了；變速箱壞了：樓蘭和奇駿，Cvt的變速箱承受不了長時間的重載運(yùn)轉(zhuǎn)。而且不知道大家有沒有注意到，日系車有最大扭矩，但是沒有最大速度。需要強(qiáng)調(diào)的是，日系車的后期保養(yǎng)費(fèi)用并不比德系c便宜

日系車又舊又新，再補(bǔ)就不值得修了。總之10年左右的二手日系車沒有購買價值，保值率也不會高。而且保養(yǎng)費(fèi)用也比德系車高很多。