第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺

2022年1月15日，WEY品牌新一代智能SUV陸淡嵐自亮相以來，就受到了汽車行業和消費者的廣泛關注。其領先的智能架構、領先的智能駕駛、領先的私人管家服務、領先的學習成長能力、領先的硬核性能五項核心技術，將顛覆性地將傳統汽車制造推向智能時代的前沿。日前，伴隨著自駕視頻的曝光，有網友在鄭州、重慶等城市發現了WEY摩卡（查成交價|參配|優惠政策）。它的智能實力進一步提升了大家對這款機型的期待值。

HWA、NOH、HWP硬核加持，摩卡智能駕駛值得期待。

從網友拍攝的視頻資料來看，摩卡出現在全國各地的復雜路況中，涵蓋高速公路、城市道路、復雜山路等多場景路況。搭載冗余整車自動駕駛的摩卡自然得心應手。得益于高精地圖的輔助，搭載高速駕駛輔助（HWA）和高速自動駕駛輔助（NOH）的摩卡可以輕松完成避障、多車變道、智能駕駛等復雜道路場景。躲閃。實現匝道自動識別、進出匝道變道、通過收費站等困難場景的智能駕駛。幫助司機不再為錯過路口而煩惱。

同時，摩卡還將在年底實現高速公路領航駕駛系統（HWP）功能，匹配全球首款全固態激光雷達。用戶可以將大部分時間的控制權交給車輛，進一步提升用戶的智能駕駛體驗，達到解放雙手雙腳的效果。對于經常跑高速的用戶來說，這無疑是最貼心的配置。

全球首個全冗余自動駕駛量產平臺，新老部隊不分工

作為智能駕駛的核心，安全無疑是用戶最關心的因素。設計之初就采用搭載咖啡智能驅動的摩卡六冗余架構，通過卓越的算力和行業領先的能效帶來先進的計算性能，成為全球首個自動駕駛全冗余生產模式。真正的意義。感知冗余由攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、車載激光雷達組成，可識別并反饋130米內的微小障礙物，為用戶帶來全方位360度無死角覆蓋；控制器冗余采用兩個標準的大型計算平臺，計算能力高達700+TOPS，兩套控制器全時運行，相互監督，相互備份；架構冗余雙通信架構，三個獨立的物理通信鏈路，可實現10種軟件邏輯控制通道和30+種傳感器的實時信息共享，進一步保障了智能駕駛的效率和安全性。

此外，摩卡還像人的神經和感官一樣，設計了動力冗余、剎車冗余和轉向冗余。完美配合，真正實現全場景覆蓋、全安全設計。其中，電源冗余采用雙電源、兩組電網雙回路、高安全隔離器，可在500微秒內隔離電網故障。剎車冗余配備ESP和IBOOSTER兩個獨立的電子剎車控制單元，支持0-120km/h的速度范圍，即使在單一硬件故障的情況下也能提供最大-10m/s2的剎車能力，有效避免剎車故障事故；轉向冗余蜂巢轉向研發的第三代智能轉向產品，在單個硬件電路出現故障的情況下，依然可以實現50%的助力。可以說，在摩卡的加持下，六重在智能駕駛上形成了全鏈條的安全設計，實現了整個系統的安全。

搭載第三代高通驍龍數字座艙平臺，這才是未來的智能座艙該有的樣子。

智能駕駛可以解放駕駛員的手腳，智能座艙可以解放駕駛員的身心。摩卡就是這樣一個以用戶為中心，跨場景的新一代移動智能空間應用。 Mocha搭載第三代高通驍龍數字座艙平臺（8155芯片），支持沉浸式圖形和多媒體、計算機視覺、AI等功能，徹底改變車內智能體驗，滿足下一代需求高級功能的更高水平的計算和智能。包括車載虛擬助手、高度直觀的AI體驗、摩卡車機交互、多種場景的智能服務等需求，進一步提升了智能座艙的智能體驗。

摩卡還搭載了5G+V2X車載無線終端，這是首款獲得國際認證的5G車載無線終端。依托5G更快的傳輸速率和更低的網絡延遲，摩卡與外界的通信效率將發生質的變化，可為駕乘者提供更流暢的交互體驗。基于V2X的智能道路交通系統，可以實現摩卡與其他車輛、摩卡與行人、摩卡與道路基礎設施的互聯互通，為自動駕駛提供更多技術支持，從而提高道路安全和通行效率。此外，摩卡還搭載了VIMS人臉識別、云數據支持、AR-HUD增強現實、AI技術等領先技術，可實現車內外360度無縫感知，了解人的天性隨時隨地互動，人性化服務。摩卡不僅智商高，學會欺負，情商高，還有知心朋友。

智能時代已成定局。當智能競爭進入內部競爭階段，我們不得不彎腰入局。 WEY品牌和完全多余的摩卡是先行者，顛覆了智能駕駛領域，扛起了中國智能駕駛發展的大旗。對于WEY品牌來說，這是一次革命，一次新的突破。我們有理由相信，摩卡將引領智能出行，為我們帶來高品質的智能駕駛體驗。