全新吉利SX11最新消息 年底有望上市

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吉利汽車的銷量和口碑是車友們比較熟悉的，很多車型都是車友們比較喜歡的，最近吉利SX11關注度還是蠻高的，據相關消息顯示，新車百公里加速7.9秒。

吉利SX11

外觀方面，新車前臉采用水滴漣漪式進氣格柵造型，LED日間行車燈放置于遠近光分離式大燈組內部，點亮后極具辨識度。車尾造型較為圓潤，一條粗壯的鍍鉻裝飾條連接并貫穿兩側LED尾燈組，下方帶鍍鉻裝飾雙邊共雙出的排氣布局頗具運動氣息。

車身側面來看，吉利SX11采用雙腰線設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。此外，從側后方看，新車的懸浮式車頂以及后擾流板的加入，搭配轎跑風格的溜背設計，給新車增添了更多年輕元素。

SX11的內飾采用環抱式飛行器駕駛座艙的設計風格，三輻式平底多功能運動方向盤周圍輔以鍍鉻裝飾，顯得十分時尚。中控臺面板采用大面積啞光金屬拉絲飾條，搭配黑棕撞色的配色頗具前衛感。新車還配有懸浮式中控屏幕、電子擋桿等諸多科技實用配置。

作為BMA架構上的首款SUV車型，SX11動力方面將搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ?，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需7.9秒。

由于BMA架構具備兼容新能源汽車的研發能力，SX11未來還會同步推出PHEV等搭載新能源動力的車型。此外，該車還將配備豐富的智能安全裝備和L2自動駕駛輔助技術。

什么是BMA模塊化架構

BMA模塊化架構是吉利完全自主研發的全新模塊化架構，BMA即B-segment Modular Architecture，對應產品原為歐洲分類下B-segment級別（汽車之家分類為小型車），但實際產品則涵蓋了小型到緊湊型的SUV、轎車、跨界車、旅行車及MPV等多級別細分車型。

動力方面，支持搭載1.0TD、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動力和混合動力。BMA架構的運用在保證產品品質升級的基礎上，同時將大幅縮短吉利車型的研發周期、降低車型研發成本。

吉利SX11采用BMA架構的原因

A0、A、A+級車型依舊是泛90后消費群體最為關注的汽車產品，不同的是他們對該級別不再僅僅滿足于作為代步工具所使用。吉利相關負責人表示，BMA架構的推出，正是為了滿足年輕消費者更加多元化的用車需求。

該架構未來將向年輕消費者提供更具駕乘樂趣的汽車產品。這也就意味著，隨著吉利BMA模塊化架構投入應用，中國A0至A+級車市將迎來全面升級。

模塊化架構已經成為當今汽車行業的主要發展方向，國際上各大車企都在不遺余力開發自己的模塊化架構，特別是當車企站在年銷百萬臺這個高度上以后，模塊化架構將成為車企沖擊更高銷量目標的重要依托。

躋身世界領先汽車企業的重要標志。消費者較為熟知的就有豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR、雷諾-日產CMF等架構。應該說，模塊化架構是國際化車企術研發能力、生產管理水平、企業資金實力與供應鏈整合等綜合能力的重要體現。

吉利汽車發展過程

吉利如今給人的印象就是財大氣粗，發現哪個有發展空間或者技術成熟就動手去并購，在過去10年里，吉利就進行了8次海外并購，投資規模超過150億美元，設計汽車零部件、成熟技術和成熟汽車公司，其中有沃爾沃、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車、蓮花豪華跑車等多個品牌。

原本憑借低廉的價格來占領低端汽車市場的吉利如今發現這樣做既賺不了多少錢，技術也不夠成熟，而最快速的掌握核心技術，彌補短板的方法是并購，以并購換技術、用技術換市場。這就是李書福的口號由原來的“造老百姓買得起的好車”變成“造每個人的精品車”。

事實上通過并購來獲取成熟技術的確讓吉利汽車變了許多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，設計更加前衛。這從吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）身上特別明顯，這是吉利收購沃爾沃后體現成果的一款主力車型，設計和工藝上都達到了很高水準，售價11.98萬-17.98萬。

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