發動機扭矩和轉速有什么關系?發動機扭矩和轉速介紹
在發動機中,轉速的定義是單位時間內曲軸的轉速,與車速直接相關。所以在檔位不變的情況下,當發動機轉速上升時,車速也會上升。轉速需要經過變速器、主減速器等整個傳動系統的減速和扭轉,最終出現在車輪上。因此,發動機轉速與車輪轉速的比值就是整個傳動系統的最終傳動比。
發動機扭矩和轉速簡介:轉速
發動機功率=扭矩x速度XK
k是一個常數,對于每臺發動機,常數的值是固定的,與發動機的氣缸形式、曲軸的長度和角度等有關。該常數因發動機而異。
再來說說扭矩。簡而言之,扭矩其實是指發動機能輸出多少牽引力。這是因為在大多數情況下,排量越大,輸出扭矩越大,一個循環消耗的燃油就越多。柴油機和渦輪增壓發動機因為壓縮比高,扭矩容易增大,在相同的氣缸容積內可以燃燒更多的混合氣,燃燒效率高。所以帕薩特2.0的扭矩高于1.8,但是這臺2.0發動機的最大功率很小。汽車編輯需要稍后解釋。
發動機扭矩和速度引入扭矩
扭矩應該是大家心目中最抽象的參數之一,用來描述發動機曲軸的旋轉力。舉個例子,就像用扳手擰緊螺絲一樣。扳手上的力越大,螺釘上的扭矩越大,反之,施加的扭矩越小。也就是說,扭矩越大,提供給汽車的牽引力越大,發動機扭矩越大,汽車越快,拖動能力越強。所以用扭矩來表示旋轉軸的旋轉力矩,從扭矩的單位(牛頓(米))就可以很容易理解它的含義。扭矩越大,扭矩越大。扭矩大的車是指常見的貨車、客車、越野車。
如上所述,功率不僅與扭矩有關,還與轉速有關。這可以解釋為什么扭矩上升到要求值時會下降。
假設一臺發動機在1000轉/分時的扭矩為100,功率為50。然后加上速度。當轉速提高到2000時,如果扭矩還是100,功率就是100。我把轉速提高到4000,但此時功率只升到150,所以扭矩降到了75。
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