買(mǎi)艾力紳十大忠告,本田艾力紳太費(fèi)油了嗎
1. 通用材料。本田艾力森在成本控制方面真的很厲害。進(jìn)入車(chē)內(nèi),不會(huì)給乘客一種進(jìn)入家門(mén)的溫馨視覺(jué)體驗(yàn),但也不至于讓人覺(jué)得太廉價(jià),但只要用手去觸摸這些內(nèi)飾材料,就會(huì)有一種不為人知的觸感先進(jìn)的。
2.底盤(pán)質(zhì)感一般。艾力遜采用的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架。整體震蕩過(guò)濾能力不足,高速行駛時(shí)缺乏穩(wěn)定感,讓駕駛者感到不自信。
3、車(chē)廂隔音效果一般。中期改款后的艾力遜車(chē)型,車(chē)內(nèi)的隔音效果其實(shí)有明顯提升,風(fēng)噪和車(chē)廂隔音完全可以接受。只有橫濱的那套靜音節(jié)能輪胎,依然是影響路噪表現(xiàn)的罪魁(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)禍?zhǔn)住V灰晕⑻岣哕?chē)速,胎噪就會(huì)特別明顯。
說(shuō)實(shí)話,中期改款后的東風(fēng)本田艾力遜,結(jié)合車(chē)型特點(diǎn),確實(shí)沒(méi)有太多短板。在小編的體驗(yàn)中,只有以上三點(diǎn)被點(diǎn)名批評(píng),其他方面確實(shí)不錯(cuò)。例如:
1、底盤(pán)低。雖然小編沒(méi)有用尺子準(zhǔn)確測(cè)量離地高度,但無(wú)論是肉眼的視覺(jué)感受,還是實(shí)際下車(chē)的便利性,都可以確認(rèn)艾力森是一款低矮的車(chē)型。機(jī)殼。低底盤(pán)對(duì)于腿部不便或老人和兒童來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的好處。
2、良好的駕駛視野。本田品牌車(chē)型似乎很早就突出了對(duì)駕駛視野的掌控能力,無(wú)論是轎車(chē)、SUV車(chē)型,甚至是飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車(chē)型,視野都非常好。對(duì)于家用MPV來(lái)說(shuō),車(chē)型本身就很大,而且經(jīng)常是媽媽們開(kāi),所以開(kāi)闊的視野也很重要。
3. 出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。本田艾力遜搭載的本田第三代iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)三種不同的動(dòng)力輸出模式,更能輕松應(yīng)對(duì)不同駕駛條件下的動(dòng)力需求,并以高效的性能實(shí)現(xiàn)。
4. 出色的駕駛性能。理論上,艾力遜沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱。因此,幾乎不需要考慮通常用于評(píng)估齒輪箱性能的方面,例如有效性和平穩(wěn)性。第三代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出無(wú)縫銜接。
5、領(lǐng)先的制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。艾力遜自動(dòng)擁有高效的能量回收系統(tǒng),剎車(chē)踏板不是機(jī)械剎車(chē)而是電子開(kāi)關(guān)。當(dāng)駕駛員將制動(dòng)踏板踩到底時(shí),電制動(dòng)率先介入,也就是常說(shuō)的動(dòng)能回收。值得一提的是,艾莉森的動(dòng)能恢復(fù)強(qiáng)度是可以調(diào)整的。當(dāng)電制動(dòng)器已滿時(shí),加上機(jī)械制動(dòng)器。整個(gè)過(guò)程不僅流暢,而且是線性的,這是非常難得的。
總結(jié):雖然這一代艾力森已經(jīng)走過(guò)了9個(gè)春夏秋冬,但在經(jīng)歷了兩次大改款的今天,它依然在這位老將身上散發(fā)著耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼的光芒。它仍然是一款產(chǎn)品性能全面的標(biāo)桿車(chē)型,在動(dòng)力和空間表現(xiàn)方面亮點(diǎn)突出。雖然無(wú)法撼動(dòng)GL8在商務(wù)市場(chǎng)的霸主地位,但對(duì)于家用MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō),還是很有吸引力的。
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