電子手剎好不好？日系車為什么不行？看了才知道不要被騙了！

隨著人類科技的進步，汽車的配置也在進化發展。一些過去只有高檔車才有的“豪華科技配置”，現在花十幾萬買一輛家用車型就能享受到，比如電子手剎、自動駐車、電子變速桿等等。雖然這些高級配置不再是豪華車的專屬，但有些車型還是沒有配備，并不是因為便宜。比如落地頂配30萬漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策），但還是用機械剎車。為什么？電子手剎有沒有「危害」？

這種不使用電子泊車的策略在日系品牌中比較常見，尤其是日產和豐田。這都是2017年。這兩款賣30萬的車型為什么能有機械剎車？

成本原因

毫無疑問，采用電子駐車的成本肯定比傳統的機械手剎要高。機械手剎的結構很簡單，而電子駐車涉及到電子元器件的應用，具有自動駐車功能的電子手剎成本會更高。整套成本基本是機械手剎的好幾倍，這也是部分日系車不愿意采用電子手剎的主要原因。

雖然比機械剎車高好幾倍，但是一個電子駐車系統的成本不會超過1000元。但是不要小看這一千元。對于一個車企來說，千元車的成本已經很高了。追求精益生產的日系品牌肯定會選擇把這千元花在刀刃上。如果花不完，他們更愿意選擇存起來，而不是“浪費”這種可有可無的配置。所以當你再次購買日系車的時候，你會發現日系車的配置相對來說比同級車更精簡。它有你需要的所有配置，但沒有你那么強烈需要的配置。多么精明的商人啊！

不過目前電子手剎已經成為很多車型的標配。事實證明，這種配置對于提高車內空間利用率，提高用車便利性非常有幫助。電子手剎已經成為很多人必備的配置！豐田看清楚了這個現實，在新款凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）上安裝了電子手剎，而日產依然固執己見，全系沒有電子駐車。用低端機型的價格優勢可以賣的很好，高端機型不行！

所以電子手剎配不匹配和配置本身關系不大，只是各廠商對配置的理解和重視程度不同。有的車企覺得電子手剎貴，沒用，就不搭載了。如果你很在意這個配置，直接選帶電子手剎的車型就好了。