梅賽德斯奔馳周二確認(rèn)電動(dòng)車系列的下一個(gè)成員為廂型車

這一消息是在2019 年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上得到確認(rèn)的，梅賽德斯在會(huì)上推出了即將推出的EQV 的薄紗概念版。量產(chǎn)版將于9月在2019年法蘭克福國(guó)際車展上亮相。

與今年在歐洲和2020 年在美國(guó)推出的EQC 電動(dòng)SUV 不同，EQV 不是一款獨(dú)立車型，而是梅賽德斯V 級(jí)豪華廂式貨車系列的衍生產(chǎn)品，該系列最近進(jìn)行了更新。商用V 級(jí)轎車在這里作為Metris 出售，在其他市場(chǎng)作為Vito 出售。

一款名為eVito 的電動(dòng)威霆已經(jīng)上市，配備41.4 千瓦時(shí)的電池，在理想條件下可行駛約93 英里。但是，EQV 的范圍會(huì)更大。 Geneva 概念車的電池容量為100 kWh，續(xù)航里程接近250 英里，而快速充電功能可在15 分鐘內(nèi)增加約62 英里的續(xù)駛里程。同時(shí)，一個(gè)201 馬力的電動(dòng)馬達(dá)從前軸驅(qū)動(dòng)，八人座的最高時(shí)速為99 英里/小時(shí)。

到2022 年，梅賽德斯將至少擁有10 款電動(dòng)汽車。其中一些將是現(xiàn)有品牌的電動(dòng)版本，例如去年早些時(shí)候推出的e-Sprinter 廂式貨車和即將推出的EQV，而另一些將是新增品牌，例如EQC。到目前為止，梅賽德斯一直依賴最初為內(nèi)燃機(jī)車型開發(fā)的現(xiàn)有平臺(tái)，而該汽車制造商正在開發(fā)專用電動(dòng)汽車平臺(tái)，該平臺(tái)將于2021 年在EQS 轎車上首次亮相。

日內(nèi)瓦車展上的奔馳展臺(tái)人頭攢動(dòng)。除了EQV 概念車之外，還有Silver Arrow 01 Formula E 賽車概念車、升級(jí)版GLC、新款GLE53、GT R 轎跑車和CLA Shooting Brake，以及S65 轎車、SLC 和SL 的最終版本。如需我們對(duì)展覽的全面報(bào)道，請(qǐng)前往我們的專用中心。