汽車(chē)輕量化有什么好處
據(jù)了解,如果全部采用新型輕量化材料,汽車(chē)油耗可降低約15%至20%,噪音也可相應(yīng)降低2分貝。汽車(chē)的“骨頭”輕了,它的安全性也就跟不上了。輕量化,因?yàn)樵谕戎亓肯拢虏牧系某兄啬芰κ莻鹘y(tǒng)鋼材的數(shù)倍。換句話說(shuō),阻力;輕意味著滾動(dòng)阻力小,能耗低對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),減輕車(chē)身重量,實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化也是非常重要的,因?yàn)檫@關(guān)系到新能源汽車(chē)的續(xù)航能力。車(chē)身纖薄,卻是節(jié)能降耗的手段據(jù)了解,如果全部采用新型輕量化材料,汽車(chē)油耗可降低約15%至20%,噪音也可降低2分貝。 “要是再輕一點(diǎn),它的安全性是不是也會(huì)降低?”
汽車(chē)輕量化主要集中在車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)外飾件四個(gè)部分。從零部件來(lái)看,白車(chē)身動(dòng)力總成和底盤(pán)總成基本上占了整車(chē)重量的80%以上。在動(dòng)力總成中,輕量化主要有兩種方式,一種是采用拓?fù)鋬?yōu)化分析對(duì)零件進(jìn)行分析;汽車(chē)的自重與安全系數(shù)沒(méi)有直接關(guān)系,但與技術(shù)、結(jié)構(gòu)等有直接關(guān)系,與速度有直接關(guān)系。之前那又粗又重的身軀,可就不一樣了。汽車(chē)的輕量化就是材料的輕量化。高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用確實(shí)影響著汽車(chē)的安全性。碰撞;汽車(chē)的輕量化是保證汽車(chē)強(qiáng)度和安全性能的前提。其次,盡可能降低汽車(chē)的整備質(zhì)量,從而提高汽車(chē)的動(dòng)力,降低油耗,減少尾氣污染。實(shí)驗(yàn)證明,如果汽車(chē)質(zhì)量降低一半,油耗也會(huì)降低近一半。
節(jié)約能源。這輛車(chē)很輕,需要更少的能源消耗。如果將鋼結(jié)構(gòu)換成碳纖維結(jié)構(gòu),車(chē)重會(huì)減輕很多。汽車(chē)會(huì)跑得更快,消耗更少的燃料或電力;汽車(chē)材料有5大理由使用塑料最大的好處是減輕車(chē)身重量。塑料成型容易,這使得形狀復(fù)雜的零件的加工非常方便。塑料制品的彈性變形特性可以吸收大量的碰撞能量,對(duì)強(qiáng)烈碰撞有較大的緩沖作用。起到保護(hù)作用。此外,塑料;汽車(chē)的重量會(huì)減輕汽車(chē)的重量,從而節(jié)省燃料,節(jié)省材料,節(jié)省成本。至于平穩(wěn)感和平衡感,則與汽車(chē)的設(shè)計(jì)有關(guān)。相同或更好的是,各部件的設(shè)計(jì)和焊接成型工藝可能與原來(lái)有所不同。
1優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2是新材料的應(yīng)用另外,汽車(chē)的輕量化就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下盡可能的降低汽車(chē)的整備質(zhì)量,從而提高動(dòng)力汽車(chē),降低油耗,減少尾氣污染實(shí)驗(yàn)證明,汽車(chē)重量減輕了一半,燃油也減少了;此外,較輕的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力,因此可以延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命。人們很容易對(duì)輕量化這個(gè)詞產(chǎn)生誤解,認(rèn)為汽車(chē)的輕量化只是一味地減輕重量。事實(shí)上,它并不是那么合理和科學(xué)。
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