汽車液力變矩器的作用，傳遞發動機轉矩實現無級變速

自動擋汽車沒有離合器，發動機與變速箱的連接是靠液力變矩器的作用完成的，主要起速度和扭矩的傳遞，以及換擋的作用。它類似于變速箱，但其實兩種方式不同，效果也大不相同，但如果無級變速器成熟了，液力變矩器就沒用了。

液力變矩器的作用

液力變矩器位于發動機和機械變速器之間，以自動變速器油為介質，實現速度和扭矩的傳遞，便于自動變速器的自動換擋，具體如下：

1、傳遞扭矩

發動機的扭矩通過液力變矩器的主動元件，然后通過變速箱油傳遞到液力變矩器的從動元件，最后到達變速器。

2.無級變速

根據不同的工況，液力變矩器可以在一定范圍內實現轉速和扭矩的無級變化。

3、自動離合

由于液力變矩器通過變速箱油傳遞動力，當踩下制動踏板時，發動機不會熄火，相當于離合器分離；踩下制動踏板，汽車就可以啟動，相當于離合器結合。

4、驅動油泵

變速箱油工作時，需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般由變矩器殼體驅動。同時，由于采用變速箱油傳遞動力，液力變矩器的動力傳遞變得更加柔和，也可以防止傳動系過載。

雖然液力變矩器的作用看似與變速器類似，都是實現扭矩的傳遞，但液力變矩器的扭矩轉換作用只有在泵輪與泵輪轉速差較大時才有。渦輪機。距離越大，距離增加越大。傳動是通過改變傳動比實現的，小齒輪帶動大齒輪實現距離的增加；大齒輪帶動小齒輪實現變速。

例如，液力變矩器在汽車起步到0時開始持續產生驅動力，知道渦輪的轉速與泵輪的轉速一致，并在此范圍內實現無級變速。如果沒有液力變矩器，自動變速器就只有行星齒輪及其控制機構，只能實現有級變速，低速時驅動力變小，變得和手動變速器一樣別扭，尤其是走的時候上坡。在傳動過程中，阻力太大會導致熄火。

但是在高速的時候，液力變矩器是沒有作用的，所以可以看出，液力變矩器主要是在低速時提供大扭矩，實現無級變速的功能，這和現在的功能很相似無級變速器。其實就是一個原理，所以無級變速器會是一個發展趨勢。當它成熟時，液力變矩器將被淘汰。