可怕的本田

法拉利Dino246GTS 是一款價格不菲的小型車。雖然價值可能不符合一些舊法拉利要求的1000 萬美元以上，但您仍然需要450,000 美元以上才能獲得一輛非常好的汽車，因此人們試圖創造自己的汽車也就不足為奇了。

其中兩人是Russ Keller 和Randy Markham。他們在1974 年推出了一款名為Kelmark GT 的受恐龍啟發的套件車，法拉利當時推出了這款車。另一個人雄心勃勃地想要擁有一輛Dino，但他口袋里沒有50 萬美元可以燒掉，他將一個舊的Kelmark 套件改裝成一輛1993 年的本田思域（查成交價|參配|優惠政策）DelSol，作為對他自己的法拉利的致敬。

我們說我們瘋了，但事實證明，它現在正在拍賣網站上出售，這太棒了。本田的軸距僅比法拉利長1.2 英寸（30 毫米），因此即使本田使用前置發動機并且法拉利的2.4 升V6 發動機位于座椅后方，但比例相差不到一百萬英里。當然，DelSol 和Dino 一樣有可升降的車頂板。

本田的引擎只有1.6的一點點，但這個引擎并不是1994年問世的成熟的160馬力（162馬力）DOHC CVTEC引擎。但我開的是原裝Dino。盡管它們很可愛，但美音只有175 馬力（177 馬力）。直走從來都不是節目的明星。

大多數新車看起來舊的最好地方是內飾。盡管這輛車看起來不像恐龍，但它至少看起來足夠古老，可以騙過不熟悉該車型的人。它實際上來自Saab 古怪的Sonnett 跑車，它似乎已被整合到現有的本田儀表板中。

除了使用Fox-body Mustang 的15 英寸輪轂之外，這個內飾模型是該項目中一些非常聰明的想法的另一個例子。然而，要令人信服地實現這一轉變，您需要的不僅僅是好的想法。達到這種狀態需要大量工時，但對于任何希望完成它的買家來說，還有更多工作要做。

車身接縫開裂，車身襯墊堆積，需要打磨。即使您將汽車的其余部分拉直，您仍然會錯過Dino 的后窗以及獨特的車門和四分之一面板。您可以在上面涂漆以產生效果，就像您在松弛的軀干上紋了六塊腹肌一樣，但最好讓面板保持原樣。

好吧，這個項目不適合膽小的人，但這是一個偉大概念的萌芽。當分類廣告中有成千上萬便宜但堅固且不生銹的160 馬VTE CDelSols 時，您真的希望有人有想法提供這樣一個合適的套件。但如果您認為可以扭轉局面，拍賣將于5 月30 日結束。