新能源汽車為什么買的比較少 充電難題還未解決

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

新能源汽車雖然可以節(jié)省成本，但是對(duì)于一些實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題并沒(méi)有解決，尤其是充電的問(wèn)題，這也導(dǎo)致了很多新能源汽車不能被人接受的原因之一。

新能源汽車為什么不被人接受

1、新能源車型價(jià)格比較高

相信大家都知道新能源車型價(jià)格都是比較高，就比如說(shuō)比亞迪秦，雖然說(shuō)報(bào)價(jià)為二十幾萬(wàn)，然后經(jīng)過(guò)政府補(bǔ)貼后，到手之后也就十多萬(wàn)，但是對(duì)于這種車來(lái)說(shuō)，若是換成燃油車，它的價(jià)格都不到十萬(wàn)，因此價(jià)格上相差太大。所以，消費(fèi)者自然會(huì)選擇性價(jià)比更高的車型。

2、新能源車不保值

如果新能源車進(jìn)入二手車市場(chǎng)后，一般是沒(méi)有商家原因去接收的，因?yàn)檫@種車本來(lái)就稀缺。另外，不論你新能源車技術(shù)多牛，但是在二手車市場(chǎng)里面還沒(méi)有專門的人對(duì)新能源車j進(jìn)行評(píng)估的，就算商家接手了，也是很難賣出去的。所以，你買了新能源后又賣不出去，就只能自己用，有時(shí)想想還是挺鬧心的。

3、安全問(wèn)題

幾乎所有電動(dòng)汽車都有十分完善的電池安全保障措施，但開(kāi)著一個(gè)存滿電能的大蓄電池到處跑，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)在心理上還是比較難接受的，甚至有些電動(dòng)車的車主連洗車都不敢洗，怕觸電。畢竟人人都懼怕電的威力。

4、新能源車主需要適應(yīng)新的用車方法

對(duì)于燃油車的車主來(lái)說(shuō)，對(duì)愛(ài)車的使用無(wú)非圍繞著加油和保養(yǎng)進(jìn)行，而使用新能源車的車主則需要過(guò)一種全新的生活方式：每天開(kāi)車回家插上電充電;擔(dān)心熊孩子拔掉充電線;時(shí)時(shí)刻刻注意汽車的剩余電量，這些都是困擾因素。

新能汽車的使用技巧

1、盡量多的使用經(jīng)濟(jì)車速

電動(dòng)車其實(shí)和汽油車一樣，也有最經(jīng)濟(jì)的行駛速度。一般廠商配置表中給出的“最大續(xù)航里程”就是在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的時(shí)速下，保持勻速跑出的。駕駛時(shí)讓電動(dòng)車盡量多的保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速的范圍內(nèi)，能夠有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。

2、除非必要不急加速和急剎車

在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態(tài)頻繁加減速才是常態(tài)。在這樣的前提下，如何將車子開(kāi)得順暢平穩(wěn)決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。

3、合理使用能量回收系統(tǒng)

目前在售的主流電動(dòng)車均裝配有動(dòng)能回收系統(tǒng)，通過(guò)它我們會(huì)將車輛滑行時(shí)的多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回充到電池中。在該系統(tǒng)啟動(dòng)工作時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生一定程度的拖拽感，不同品牌車型的動(dòng)能回收力度不同，造成的減速力也不同。

新能源汽車的三電技術(shù)

當(dāng)前的新能源技術(shù)并不能說(shuō)十全十美，但是已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步。電池的能量密度提升了至少一倍，也就是說(shuō)同樣電量的電池，重量和體積都基本上減少了一半。而成本也降低了70%左右。所以今年出現(xiàn)了很多續(xù)航超過(guò)400公里的國(guó)產(chǎn)品牌純電動(dòng)汽車。

這些純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程幾近翻倍的同時(shí)，售價(jià)基本持平，甚至個(gè)別車型還略有降低。同時(shí)包括iBooster剎車、熱泵、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等非常有實(shí)際作用的技術(shù)，紛紛出現(xiàn)在今年新上市的新能源車上。

包括電機(jī)、電控、BMS系統(tǒng)在技術(shù)方面的不斷進(jìn)化，使得新能源車的三電系統(tǒng)水平不斷提高，朝著“成本更低，效果更佳”的正確道路上加速前進(jìn)。

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