整體橋懸架舒適性怎么樣

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(220條)

整體橋懸架在鋪裝路面上行駛時(shí)舒適性一般，這種懸架一般只有硬派越野車才會(huì)使用。

有些硬派越野車只有后懸架會(huì)使用整體橋，有些硬派越野車前后懸架都會(huì)使用整體橋。

整體橋懸架并不是為了舒適而生的，這種懸架是為了應(yīng)對(duì)惡劣復(fù)雜的越野路況而生的。

整體橋懸架是一種非獨(dú)立懸架，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以這種懸架在鋪裝路面上行駛時(shí)舒適性是不好的。

如果追求在鋪裝路面行駛的舒適性，那需要使用獨(dú)立懸架，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)是互不干涉的，所以這種懸架在鋪裝路面上行駛舒適性更好。

硬派越野車使用整體橋懸架還有一個(gè)原因，那就是這種懸架可以在一些越野路面上增加車輪與地面的接觸面積，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力在越野時(shí)可是一個(gè)很重要的東西。

如果大家對(duì)整體橋懸架感興趣，可以去試駕一下使用了整體橋懸架的硬派越野車。

有不少越野車都在使用整體橋懸架，例如牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳G，路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，這都是一些越野性能比較強(qiáng)的車型。

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