老捷達氧傳感器在哪
對于氧傳感器而言,主要檢測排氣中的含氧量,ecu根據它傳出的數據修正噴油量。
氧傳感器從現在來看,前、氧傳感器在結構和工作原理上沒什么區別。
具體來看,后氧傳感器的首要任務是與前氧傳感器相配合,對三元催化轉化器進行故障監測。其次才是作為前氧傳感器的補充,進行閉環控制。
它的故障表現在:
一、氧傳感器中毒:
聽起來很奇怪,但是這種情況是氧傳感器最常出現而且不好處理的一種。多發生在使用含鉛汽油的汽車里,這樣車子的氧傳感器使用壽命也就只有幾千公里。
輕微情況下,換一箱不含鉛的汽油即可解決,但是大多數情況下往往會侵入內部,導致最后零件的更換。
總結來看,使用質量好的燃油和潤滑油、修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈能提高氧傳感器的壽命。
二、氧傳感器表面形成積碳或內部進入沉積物:
這樣就會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部,使氧傳感器輸出的信號失準,這種情況就需要清除積碳和進入內部的沉積物。
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