賽道化的設定，保時捷911 GT3 RS將于5月24日公布國內售價

日前，我們從官方獲悉，保時捷911 GT3 RS將于5月24日公布國內售價。作為保時捷911車系中的特殊車型，保時捷911 GT3 RS采用了偏向賽道化的設定，新車外觀采用夸張的設計風格，配備全新設計的空氣動力學組件，并裝配尺寸更大的車尾擾流板，整體更具戰斗氣息。動力部分，該車搭載4.0升自然吸氣水平對置發動機，百公里加速時間僅為3.2秒。

外觀方面，新車是保時捷991 GT3的性能強化版本，前臉基本上沿用了保時捷991 GT3的設計風格，前艙蓋上設計有兩個尺寸比較大的導流槽，兩側大燈組采用了熏黑處理，內部集成有透鏡，風格顯得足夠精致。

進氣格柵部分采用了多邊形設計，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，有著比較強的層次感；兩側翼子板位置還設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現；前唇部分的造型也比較夸張，進一步增強了運動感。

側面造型方面，整體風格要比保時捷991 GT3更加夸張一些，側裙等部分空氣動力學的套件風格更加激進，溜背式的線條也有效增加了運動氣息，前后翼子板位置都設計有導流槽，輪轂則采用了多輻式Y字形設計，風格足夠大氣。

尾部造型方面，后備廂頂部設計有尺寸非常夸張的尾翼，貫穿式的尾燈組得到了保留，上方還設計有尺寸比較大的擾流板，整體運動感營造的非常到位；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，而且營造出了擴散器造型，排氣管則采用了中置雙出布局。

內飾部分，保時捷911 GT3 RS保留了911車系經典的內飾布局，傳統指針式儀表和兩側的多功能液晶顯示器可提供豐富的行車數據信息。作為一款更加專業的賽道級跑車，新車的方向盤上增加了4組旋鈕，分別控制DRS、減振系統、穩定系統控制和駕駛模式切換。

動力部分，新車配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機，但經過對凸輪軸等發動機細節上的調整，將最大功率提升至525馬力，最高轉速高達9000rpm，想必會帶來激動人心的聲浪表現。傳動系統方面，新車將匹配經典的7速PDK變速箱并采用后輪驅動，不過變速箱的尾牙齒比進行了增大，獲得更好的加速能力，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，但同時極速小幅縮減至295km/h。

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