二手車有焦味，夏天的舊車子發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有股焦味是怎么回事

1，夏天的舊車子發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有股焦味是怎么回事

不知道他是怎么換氣的，不好說，估計(jì)是碳罐電磁閥漏氣。打開空調(diào)，你就坐上了跑車。不好說，你好。可能是離合片燒焦的味道2，汽車2W公里車室內(nèi)有焦糊味

玻璃升降電機(jī)燒毀，或線接頭燒斷。如果焦味沒有繼續(xù)變大，可以開車到4S店，或修理接線，或更換電機(jī)。機(jī)車的保養(yǎng)也大同小異。主要是每5000公里換三濾，經(jīng)常做定位。如有異常，會(huì)第一時(shí)間修復(fù)

3，我的車開起有焦臭味

去美容中心檢查發(fā)動(dòng)機(jī)！一般汽車的前蓋很容易讓小動(dòng)物爬過去！尤其是這種天氣！你好，我是BMW專家技師007:是漏油。機(jī)油可能會(huì)滴入排氣管中，產(chǎn)生燒焦的氣味。建議盡快處理。很高興為您解答，希望您滿意，謝謝！電路有問題，建議開車去維修店檢查

4，開車時(shí)汽車內(nèi)有焦味是什么原因

您好，汽車行駛時(shí)有焦味。 1、離合器片燒蝕。 2.剎車抱死，剎車片有燒焦的味道。您可以用手測量輪轂的溫度。死，離合片燒蝕后，車掛不上檔，上坡也不行。這需要更換。真正的問題是電池的三孔插座。這是最常見的，三個(gè)連接器之一可能松動(dòng)。有缺陷，充電時(shí)接觸不好，會(huì)發(fā)熱，燒壞橡膠，有異味，搬動(dòng)插座重新開始充電，是接觸不良的問題，不是充電器的故障，建議換三爪插座

5，出現(xiàn)焦糊味車會(huì)壞嗎

你好！ 1、一般來說，焦味大多是車內(nèi)線束過載發(fā)熱引起的。應(yīng)從氣味中尋找來源，否則容易引起火災(zāi)。 2、新機(jī)油必須在舊機(jī)前清洗干凈，新機(jī)油需要在機(jī)內(nèi)啟動(dòng)后再磨合。剛磨合后，離合器位置可能沒有用油沖洗。 3、是輪胎摩擦產(chǎn)生的焦味。 4.離合器磨損希望對(duì)您有所幫助，忘了采納，謝謝！你好，應(yīng)該是變速箱里面的摩擦片磨損了。建議去維修店檢查。希望對(duì)您有所幫助

6，有一股燒焦味道是怎么回事車開的越快

離合器片長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生燒焦味，在駐車制動(dòng)不能松開的情況下行駛也會(huì)產(chǎn)生燒焦味。換機(jī)油時(shí)如果掉在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱時(shí)使機(jī)油蒸發(fā)，產(chǎn)生焦味。半聯(lián)動(dòng)是離合器介于離合和閉合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)動(dòng)和非聯(lián)動(dòng)之間的狀態(tài)。它可以提供一種靈活的力量。使用。離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤與摩擦片之間的摩擦力比全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下小。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片呈滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動(dòng)力傳遞給變速箱。此時(shí)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的軟連接狀態(tài)。也就是說，當(dāng)車輛起步時(shí)，我們慢慢松開離合器踏板，動(dòng)摩擦片和靜摩擦片實(shí)際上是在不斷地靠近。所以與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的靜摩擦片不能帶動(dòng)動(dòng)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著我們腳的抬起，帶動(dòng)摩擦片與靜摩擦片的接觸更加緊密，摩擦力也越來越大。最后，緩慢帶動(dòng)動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn)起來。由于“半聯(lián)動(dòng)”的存在，汽車可以緩慢而平穩(wěn)地起步。但是，這種操作方法對(duì)離合器片的損害很大。長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)行駛會(huì)燒毀離合器片，即使沒有完全損壞也會(huì)產(chǎn)生燒焦的氣味。

7，電子手剎不解除直接走可以嗎

不要使用電子手剎未松開就直接行駛，會(huì)損壞車輛的手剎系統(tǒng)。電子手剎是保證車輛不打滑的裝置。它可以應(yīng)對(duì)較大的驅(qū)動(dòng)力，并且不是自動(dòng)釋放的裝置。在鎖止?fàn)顟B(tài)下，接近于剛性連接，因此行駛時(shí)必須先松開電子手剎。電子手剎是一種通過電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制駐車制動(dòng)，但控制方式由以往的機(jī)械手剎桿改為電子按鈕。拉著手剎開車，最直接的影響就是會(huì)損壞車輛的手剎系統(tǒng)，剎車盤磨損更快，剎車片受熱變硬，手剎拉索被拉長。所以，開車時(shí)一定要先松開電子手剎，否則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，有時(shí)車主聞到的焦味也是由此引起的，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有后排冒煙的現(xiàn)象的車。如果長時(shí)間拉著手剎開車，還可能導(dǎo)致剎車分泵咬合，剎車油漏油，剎車液溫度過高，導(dǎo)致剎車功能完全喪失。目前，汽車上使用的電子駐車制動(dòng)技術(shù)主要有兩種形式，一種是拉索式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，另一種是卡鉗式集成電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

拉線式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拉線，因此只是早期使用的過渡產(chǎn)品，很少在轎車上使用。目前汽車上使用最多的是一體式卡鉗。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)用電子按鈕和電動(dòng)機(jī)組件取代了傳統(tǒng)的控制裝置，例如駐車制動(dòng)手柄、機(jī)械桿和電纜。電動(dòng)機(jī)總成集成在左右后制動(dòng)鉗中，電子控制單元（ECU）和電動(dòng)機(jī)總成通過電線束直接連接。駐車時(shí)，當(dāng)駕駛員操作電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的電子按鈕時(shí)，電子控制單元將控制集成在左右制動(dòng)鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)制動(dòng)鉗活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生能量。機(jī)械夾緊力完成停車。與傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)相比，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）取消了車廂內(nèi)的駐車制動(dòng)手柄，為車輛的內(nèi)飾造型提供了更大的設(shè)計(jì)空間。玩空間。 (2)將駐車制動(dòng)改為按鈕，駕駛員用力拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄，簡單省力，減輕了駕駛員尤其是女駕駛員的操作強(qiáng)度。 (3)隨著汽車電子駐車控制技術(shù)的不斷發(fā)展，該系統(tǒng)除可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)駐車、靜態(tài)釋放(off)、自動(dòng)釋放(off)等基本功能外，還增加了自動(dòng)駐車、動(dòng)態(tài)駐車等功能. 輔助功能。比如大眾汽車系列上安裝的AUTO HOLD自動(dòng)駐車按鈕就可以完成以上功能，因?yàn)樗鼤?huì)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入到了電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，使得駕駛更安全、更方便。