奔馳c級(jí)進(jìn)口售價(jià) 全新進(jìn)口奔馳c級(jí)

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在豪華中大型車市場(chǎng)，各大品牌都將發(fā)力發(fā)力在轎車上，但這類車型見(jiàn)多了，難免有些厭煩。為了減少消費(fèi)者的審美疲勞，一些車企逐漸研發(fā)動(dòng)力十足、運(yùn)動(dòng)感十足的豪華中大型轎車，憑借更高的顏值成為了一股清流。今天為大家?guī)?lái)的純進(jìn)口奔馳CLS就是這樣一臺(tái)車。讓我們來(lái)看看。 （下面講解的車型為2022款CLS 300豪華車型，簡(jiǎn)稱奔馳CLS，指導(dǎo)價(jià)69.2萬(wàn)）

優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀造型

當(dāng)您第一眼看到奔馳CLS時(shí)，您一定會(huì)驚嘆這款車為何能將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格如此和諧地融合在一起。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上清晰的四根凸起的肋骨很好地展現(xiàn)了前臉的力量感。與楔形向上的大燈一起，形成了一種“虎視眈眈”的造型。星鉆裝飾的中網(wǎng)內(nèi)部配有鍍鉻長(zhǎng)條，突出了奔馳車標(biāo)。下方的包圍有著圓滑銳利的包圍唇，黑色的套件也增添了運(yùn)動(dòng)感。

奔馳CLS的側(cè)面是欣賞其優(yōu)雅身姿的最佳角度。獨(dú)特的“溜背”造型不像其他運(yùn)動(dòng)車型那樣過(guò)于張揚(yáng)，而是通過(guò)加厚C柱和平滑車頂弧度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，車側(cè)并沒(méi)有使用過(guò)于犀利的線條來(lái)破壞整體美感，只是在車門下方做了一定的輪廓，從而呈現(xiàn)出一定的立體感，并且邊緣較小車窗和門把手采用了鍍鉻材質(zhì)裝飾，盡顯奢華。

從車頂延伸出來(lái)的線條在尾門處形成鴨尾造型。向內(nèi)的整體造型可以讓車尾看起來(lái)更加緊湊。犀利修長(zhǎng)的尾燈與車尾的整體平面保持一致。車尾整體視覺(jué)寬度有所加寬。梯形牌照區(qū)域兩側(cè)配備類似導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)。黑色包圍和鍍鉻雙出排氣的加入，依舊保持了車尾較為靈動(dòng)的觀感。運(yùn)動(dòng)型。

豪華和高科技的室內(nèi)設(shè)計(jì)

走進(jìn)奔馳CLS的內(nèi)飾，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格你會(huì)非常熟悉。游艇般的環(huán)抱式中控造型，“醉人”氛圍燈的點(diǎn)綴，讓車內(nèi)的荷爾蒙一直處于高濃度狀態(tài)。細(xì)膩柔軟的皮革包覆與木紋飾板相結(jié)合，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。類似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)出風(fēng)口全部采用鍍鉻材質(zhì)，中控區(qū)則是一排簡(jiǎn)單的實(shí)體按鍵。增加了一個(gè)圓形時(shí)鐘，進(jìn)一步提升了奢華感。

雙12.3英寸的中控屏幾乎貫穿了中控臺(tái)的一半。懸浮式的設(shè)計(jì)，不僅時(shí)尚，而且科技感很高。祝福的功能也得到了進(jìn)一步的擴(kuò)展。除了標(biāo)配的GPS和多媒體功能外，還有CarPlay和CarLife。同時(shí)，該車還有疲勞駕駛提醒和Touch-Control等便捷優(yōu)勢(shì)功能。

后排空間比較寬敞

奔馳CLS的車身尺寸為4996*1896*1432mm（以入門版為例），軸距為2939mm。車內(nèi)座面線條優(yōu)雅，內(nèi)飾厚實(shí)柔軟，可為乘客提供足夠的空間。承托包覆，頂板雖然有一定的溜背造型，但對(duì)頭部余量影響不大。身高180cm的乘客，后排可獲得約1個(gè)手指的頭部空間和1個(gè)拳頭的膝蓋空間。站臺(tái)中間有一定的凸起，稍微影響中間乘客的舒適度。

儲(chǔ)物空間表現(xiàn)方面，由于采用了扶手設(shè)計(jì)，中控區(qū)有更多空間可以設(shè)置儲(chǔ)物格。觸控面板前有一個(gè)獨(dú)立的杯架。中央扶手箱內(nèi)部容積充足，可以放平。有兩瓶礦泉水，后排還配備了獨(dú)立扶手。內(nèi)部有一定的空間，并提供杯架。后備箱內(nèi)部空間還算平整，左側(cè)增加了一個(gè)網(wǎng)兜，可以收納一些小物件。

一致且穩(wěn)定的動(dòng)力性能

奔馳CLS 300豪華型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370Nm，匹配9AT。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，激進(jìn)的調(diào)校風(fēng)格讓動(dòng)力輸出連貫扎實(shí)，雖然只是一臺(tái)2.0T，但味道依然濃郁，響應(yīng)積極，中高速爆發(fā)力不錯(cuò)，還是可以的讓你找到一些駕駛樂(lè)趣，9AT的換擋邏輯合理，在不同的駕駛模式下可以提供不同的駕駛模式。感覺(jué)。

前四連桿和后多連桿的懸架組合在舒適性和支撐性之間找到了很好的平衡，在面對(duì)顛簸和細(xì)路時(shí)，同時(shí)在快速過(guò)彎時(shí)能夠提供更徹底的振動(dòng)過(guò)濾性能。行駛時(shí)也能提供足夠的支撐，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)相當(dāng)精準(zhǔn)。同時(shí)阻尼感和歸位的動(dòng)態(tài)節(jié)奏把握得很好，具備跑車的底蘊(yùn)。

寫在最后

目前奔馳CLS的售價(jià)為57.68萬(wàn)至78.32萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位足夠選E級(jí)了，不過(guò)相比E級(jí)，這臺(tái)CLS能給你帶來(lái)更多的運(yùn)動(dòng)感和回頭率。氣場(chǎng)也要強(qiáng)一些。如果你厭倦了“過(guò)于普通”的設(shè)計(jì)，不妨考慮一下這樣一款與眾不同的奔馳CLS。

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