車子要前后互換輪胎嗎 車子要前后互換輪胎嗎多少錢

汽車前后輪胎需要調(diào)換，原因是輪胎前束、傾角、載荷、氣壓、驅(qū)動(dòng)或從動(dòng)輪、剎車、轉(zhuǎn)彎、側(cè)傾、抓地存在不同的參數(shù)，會造成輪胎的內(nèi)外側(cè)以及前后輪磨損的不一致，導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏的情況。輪胎換位的方式根據(jù)不同車型而定：1、后輪驅(qū)動(dòng)的車型為輪胎進(jìn)行換位時(shí)，需要將左前胎調(diào)換到右后，右前胎調(diào)換到左后，左后胎調(diào)換到左前，右后胎調(diào)換到右前；2、前輪驅(qū)動(dòng)的車型為輪胎進(jìn)行換位時(shí)，需要將左后胎調(diào)換到右前，右后胎調(diào)換到左前，左前胎調(diào)換到左后，右前胎調(diào)換到右后。汽車前后輪胎到底需不需要對調(diào)？

車輪前后調(diào)換位置，是為了防止輪胎出現(xiàn)非均勻式的磨損、也就是大家都知道的輪胎偏磨；造成輪胎偏磨的原因則是由多方面原因所導(dǎo)致，比如懸掛的設(shè)計(jì)、四輪定位時(shí)的參數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式等因素都會導(dǎo)致車輪出現(xiàn)，這三點(diǎn)因素中、四輪定位的參數(shù)造成的影響最直接！

再異常磨損的作用下、車輪回導(dǎo)致磨損不均勻的狀態(tài)，比如前驅(qū)車容易出現(xiàn)前輪磨損嚴(yán)重而后輪磨損比較低；而后驅(qū)車則容易出現(xiàn)后輪磨損嚴(yán)重、前輪輕，這種時(shí)候需要前后輪進(jìn)行調(diào)換，核心要領(lǐng)就是減少磨損嚴(yán)重輪胎的磨損程度、增加磨損較輕輪胎的磨損程度，最終目的在于讓四個(gè)輪胎的壽命一致、或四個(gè)車輪壽命比較接近，這樣也就能一套四個(gè)一起換成新的了，當(dāng)然不在乎的也可以不換！

中間偏磨調(diào)換輪胎并不是萬能的、這只是過去留下來的一種竅門，只不過現(xiàn)在很多朋友只知道要調(diào)換輪胎、卻不知道為什么要調(diào)換，不同的偏磨情況、調(diào)換的方式也不同，所以不要覺得輪胎必須調(diào)換、一調(diào)換就能防止偏磨，實(shí)際上有些問題根本不是調(diào)換輪胎所能解決的；如上圖所示輪胎的胎冠中間出現(xiàn)偏磨、兩側(cè)磨損輕，造成這個(gè)問題主要是胎壓過大、胎冠中間被氣壓頂出，承受了大部分的載荷、所以胎冠中間磨損最嚴(yán)重；這種問題條換車輪也沒用、必須得把胎壓降低，胎壓降低了、車輪與地面接觸就均勻了，磨損自然也均勻了！

前后輪出現(xiàn)偏磨前后輪出現(xiàn)偏磨、往往是由車子的驅(qū)動(dòng)形式所導(dǎo)致的，比如前輪驅(qū)動(dòng)的車子、前輪就會率先磨損，而后驅(qū)車、往往后輪的磨損要更加嚴(yán)重一些；所以這種問題可以利用前后調(diào)換來進(jìn)行解決，比如前驅(qū)車的前輪磨損嚴(yán)重、可以換到后輪使用，而磨損較輕的后輪可以換到前輪進(jìn)行使用；這就是所謂的互補(bǔ)，而后驅(qū)車則完全相反、因?yàn)楹筝喭p更嚴(yán)重，所以定期把后輪挪到前輪即可，當(dāng)然在一段時(shí)間的使用之后如果發(fā)現(xiàn)前后輪磨損差異不大、也可以不進(jìn)行調(diào)換，這不是必須要做的流程！

四輪定位導(dǎo)致的磨損異常如上圖所示、這是四輪定位參數(shù)正常的輪胎所該有的與地面接觸狀態(tài)，所以這種狀態(tài)下即便長距離行駛，也不會造成輪胎內(nèi)外側(cè)出現(xiàn)一定程度的偏磨；而下圖中車輪這兩種狀態(tài)就會造成輪胎內(nèi)外側(cè)磨損異常、形成偏磨；輪胎與地面或多或少都會形成一定的傾角，下圖一是輪胎出現(xiàn)過大的負(fù)外傾角，造成了車輪的內(nèi)八字現(xiàn)象、導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重；而下圖二則是輪胎出現(xiàn)過大的正外傾角，輪胎呈現(xiàn)出外八字狀態(tài)，輪胎的外側(cè)磨損嚴(yán)重；這種情況更多由定位問題所導(dǎo)致！

這種情況下是否調(diào)換、要看后輪定位狀態(tài)，如果前輪過大負(fù)外傾、后輪也如此，那么四個(gè)車輪都會出現(xiàn)內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重、這時(shí)無論怎么調(diào)換都沒用；所以車輪出現(xiàn)內(nèi)外側(cè)偏磨時(shí)，是否進(jìn)行對換要根據(jù)實(shí)際情況來定，如果前后輪都出現(xiàn)內(nèi)八、或都外八字狀態(tài)，那么無論怎么對換都沒有作用；如果一個(gè)內(nèi)八、一個(gè)外八字時(shí)還能起到點(diǎn)找平的意義，不過如果偏磨比較嚴(yán)重時(shí)還是簡易重新做下四輪定位；而如果四個(gè)車輪磨損差異不大其實(shí)不對換也沒問題，現(xiàn)在的輪胎即便不調(diào)換用個(gè)6、7萬公里也沒問題，就咱們家庭用車年平均不到1.20萬公里的實(shí)際狀態(tài)，跑完6、7萬公里至少要六年多，這個(gè)時(shí)長足矣讓橡膠老化了，所以也該換了！輪胎前后輪調(diào)換有必要么

對于底盤數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的車型容易讓車跑偏。

汽車的前后輪胎都需要更換，因?yàn)槠嚽昂筝喬サ母鼡Q有利于避免輪胎長時(shí)間的不均勻磨損，延長整個(gè)輪胎的使用壽命，保證安全行駛，這是針對底盤數(shù)據(jù)不太準(zhǔn)確的車型。如果車型在底盤定位數(shù)據(jù)上準(zhǔn)確，更換汽車前后輪胎會帶來弊端，關(guān)鍵現(xiàn)象是影響底盤數(shù)據(jù)，使車跑偏。

前后輪對調(diào)后的注意事項(xiàng)

前后輪對調(diào)是為了讓四個(gè)輪胎磨損均勻，能夠讓汽車輪胎使用時(shí)間更長些。而前后輪胎對調(diào)和四輪定位是沒有關(guān)系的，所以不需要做四輪定位。

前后輪胎的調(diào)換時(shí)盡量要交叉調(diào)換，也就是左前輪胎與右邊的后輪胎調(diào)換，右邊的前輪胎與左邊的后輪胎調(diào)換，還要注意同軸的輪胎花紋朝向保持一致。

安裝完了最好做一下四輪動(dòng)平衡，這是為了保證汽車車輪在繞軸旋轉(zhuǎn)正常運(yùn)行，這也是為了預(yù)防汽車行駛過程中避免發(fā)生抖動(dòng)的一項(xiàng)檢測。汽車前后輪胎需要調(diào)換嗎

;?????最近，很多網(wǎng)友都對汽車前后輪胎需要調(diào)換嗎的問題產(chǎn)生爭議。汽車前后輪胎調(diào)換是為了保證輪胎的最大使用壽命，但是前后輪胎的調(diào)換并不是絕對的，一般建議1-2年或者2-4萬公里調(diào)換一次，如果四個(gè)輪胎的磨損情況都比較均勻，不會出現(xiàn)一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重或單個(gè)磨損嚴(yán)重的情況，前后輪胎就無需調(diào)換了。

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??????導(dǎo)致輪胎的異常磨損因素有很多，前驅(qū)車、后驅(qū)車、四驅(qū)車前后輪胎調(diào)換方法也不相同，建議經(jīng)過正規(guī)4s店測試后進(jìn)行調(diào)換前后輪，不建議自行調(diào)換。

??????一般來說，對于對稱花紋的輪胎可以左右調(diào)換，也可以前后輪調(diào)換。但是非對稱花紋或單向花紋的輪胎則只能前后輪胎調(diào)換。

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??????每次調(diào)換輪胎的時(shí)候一定要做動(dòng)平衡，做完動(dòng)平衡的輪胎才能裝上車上，并且由于前后輪胎的氣壓不一致，所以調(diào)換后的氣壓需要設(shè)置到正常標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行胎壓重置。對于前驅(qū)車采用前輪平行換到后輪，后輪交叉換到前輪的形式對調(diào)；而后驅(qū)或者四驅(qū)的車，則建議后輪平行換到前輪，前輪交叉換到后輪的形式。

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??????一般當(dāng)新輪胎行駛到6-8萬公里時(shí)，并且已經(jīng)進(jìn)行過幾次輪胎換位了，下次換位的時(shí)候就可以四條輪胎一起換掉。如果輪胎調(diào)換后依然沒有解決偏磨的問題，建議做一次四輪定位，看看輪胎的前傾、前束是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，又或者檢車底盤相關(guān)部件是否變形損壞，這些都是會影響到車輪的傾角和前束的，從而導(dǎo)致車輛跑偏車輪偏磨。車輛需要必要前后倒換輪胎呢？

通常情況下輪胎對調(diào)是為了保證輪胎最大的使用壽命。但前后輪胎對調(diào)不是絕對的，看跑路況而定。建議一般輪胎如果路況可以的話，2萬公里多一點(diǎn)前后輪胎對調(diào)即可。輪胎對調(diào)的正確方法：根據(jù)車輛的驅(qū)動(dòng)形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。（1）前輪驅(qū)動(dòng)車輛