法拉利拉法是中置發動機嗎

法拉利發動機是中置的，而且是超極限的，比如Rafa 458488。Rafa是法拉利旗下的旗艦跑車。這款車搭載了一臺63升的V12自然吸氣發動機。這臺發動機最大功率588kw，最大扭矩700牛米，最大功率轉速9000轉。這臺發動機配備的最大扭矩轉速為6,750 rpm。

超級跑車通常采用中置發動機，但也有例外。比如法拉利599（查成交價|參配|優惠政策）GTB，奔馳SLR邁凱倫是前置發動機，但也是在前橋靠近駕駛室的位置。為什么發動機要中置？這是因為中置發動機的車重心穩定，后置發動機包括后驅的車容易漂移。前置發動機，包括前置驅動。

Lafa是一款中置引擎跑車。車身尺寸方面，拉法的長寬高分別達到了4702毫米、1992毫米、1116毫米，軸距為2650毫米。這款車搭載了一臺63升V12自然吸氣發動機，這臺發動機在原廠狀態下可以輸出800馬力，最大扭矩700牛米。

sf90的發動機是中置發動機。這款車是法拉利旗下的一款中置發動機混合動力超級跑車。 Sf90 剛剛推出。這輛車的性能非常強大。該車的發動機擁有780馬力和最大扭矩780升的雙渦輪增壓V8發動機。

作為法拉利F50的替代車型，恩佐于2002年生產，配備12缸中置發動機，售價60萬美元。這款跑車于2002年為慶祝車廠成立55周年而推出，限量生產399輛法拉利，代號F70。內部代號F150是法拉利混合動力超級跑車的名稱。

有些法拉利發動機位于前部，有些位于后部，有些甚至位于中央，具體取決于車型。比如法拉利F12在前面，法拉利458（查成交價|參配|優惠政策）在前面。應主要考慮其質量、軸重和空間利用類型。

前置中置發動機布置在駕駛員前方。這種縱向布局的發動機設計比較靠后，變速箱一直延伸到發動機艙，整個發動機的重心落在了前橋的后面。后置中置發動機布局將發動機布置在駕駛員身后，在法拉利F430（查成交價|參配|優惠政策）中發動機位于后橋和駕駛員座椅之間。

當然，法拉利Dino不僅是246GTDino，還有206GTDino和246GTDino。 246GTDino的V6發動機技術來自塔斯曼杯大獎賽的獲獎車型。馬力7600 轉。

Rafa 是一款中置引擎跑車。車身尺寸方面，拉法的長寬高分別達到了4702mm、1992mm、1116mm，軸距為2650mm。

法拉利SF90（查成交價|參配|優惠政策） 配備了三個電動機。這輛車的電動機總功率為162kw。法拉利SF90 的前后軸均配備電動機。這款車使用的是三元鋰電池。電機的馬力和發動機的馬力加起來正好是1000馬力，在法拉利的賽道上測試時，這輛車的圈速比它的老大哥拉法還快。

大多數法拉利都是前置的，沒有后置發動機。機體是發動機的骨架，是發動機各機構、系統的安裝基礎。發動機的所有主要零部件均采用內外安裝，能承受各種載荷。因此，機體必須具有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體和氣缸套組成。