大眾桑塔納還值得買嗎？大眾桑塔納裸車價才5萬多

2012年“普桑”停產后，上汽大眾隨即推出了新款桑塔納。雖然已經成為一款入門級車型，但是“桑塔納”二字也算是金字招牌了，所以即使8年多時間沒有大的變化，但是這款車的月均銷量依舊保持在10,000臺以上，這真是一輛奇跡車。

雖然是2021款，但整體外觀與8年前并無太大區別，只是在細節上進行了微調。雖然沒有時尚感，但是絕對有魅力，辨識度也很高。這其實是一個經典的設計了。其長寬高分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm。以目前的標準來看，只能算是入門級緊湊型轎車的水平。

外部配置方面，桑塔納全系都是無透鏡的鹵素大燈，所以夜間的照明效果確實比較差。此外，低配車型依舊采用14英寸鋼輪，但對于一臺裸車，5萬多的合資緊湊型車，又能要求多少呢？高端車型的外部配置合理。相比低配車型增加了倒車雷達、電動天窗、自動大燈、轉向輔助燈、前霧燈和感應雨刷，日常駕駛足夠了。

內飾設計很簡單，其實可以說是簡陋了，塑料感很強。如果說低配車型內飾粗糙，那么高配車型就相當于刮白了。配備定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前排中央扶手、車載藍牙、6喇叭，這些都是能拿得出手的配置，所以如果還是這樣，就不要了這個價位對車的要求太高了。

雖然車身尺寸不大，但這款車的實際乘坐體驗還是不錯的。首先，整體空間并不局促。以我175cm的身高為參考，坐在駕駛座上，調整好正確的坐姿。前排座椅位置保持不變，后排腿部空間有近兩拳，頭部也有三指，但受限于車廂橫向寬度。升降機也大，對中層乘客的舒適度影響很大。

動力方面，桑塔納搭載1.5L自吸發動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米。傳動系統匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。發動機的低扭矩性能不是很好。起步階段不夠靈敏，起步時車子比較懶，提速后動力表現會更好，但也只能算是夠用的水平。將近12秒的百公里加速其實也不算太差。足夠家用了。

車輛底盤采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架組合。整體調校是舒適的朝向，但整體的濾震能力很一般，路上的小顛簸會明顯傳到車內。而且隔音水平也很一般。當車速超過60km/h時，路噪和風噪明顯。方向盤的轉向手感還不錯，力度適中，指向不是太模糊。車身的動態響應也比較靈活，也算是易駕的水平。

桑塔納起步價8.69萬，目前最高優惠3萬多。裸車價只有5萬多，落地價不會超過7萬。其實這款車真的是回歸了汽車的本質，就是把你從A點帶到B點的代步工具，所以它的價值還是非常高的。新手練習，日常通勤，或者作為過渡用車都不是問題，所以它的月銷量依然可以過萬臺。三納塔真是一輛神車！