廣汽謳歌官宣：2023年退出中國市場，后續(xù)服務(wù)由廣汽本田提供

4月8日，廣汽本田宣布，自2023年起不再生產(chǎn)銷售廣汽謳歌品牌現(xiàn)有產(chǎn)品，后續(xù)服務(wù)將繼續(xù)由廣汽本田相關(guān)渠道提供。這意味著，從2023年起，本田旗下高端品牌謳歌(Acura)將正式退出中國市場。

目前，北京唯一的4S店——廣汽謳歌北京金港店已正式停售，未來將成為邁凱倫的4S店。謳歌在北京也有4個展廳，全部位于廣汽本田4S店。他們還在消化去年的庫存車，但已經(jīng)不再向廠家訂購新車了。據(jù)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員介紹，廣汽謳歌工廠已經(jīng)停產(chǎn)。

廣汽本田表示：在售后方面，廣汽本田將繼續(xù)為現(xiàn)有用戶提供售后服務(wù)。在良好合作的前提下，廣汽本田將與加盟店、供應(yīng)商等相關(guān)方一一溝通，妥善處理相關(guān)事宜，維護加盟店和供應(yīng)商的利益。

謳歌RDX

謳歌進口車型MDX和NSX在國內(nèi)早已停產(chǎn)，廣汽謳歌TLX-L也在2019年停產(chǎn)。目前廣汽謳歌僅銷售CDX和RDX兩款國產(chǎn)車型。

數(shù)據(jù)顯示，謳歌2021年全年累計銷量僅為5762輛，同比下降48.6%。其中，CDX全年銷量2810輛，RDX全年銷量2952輛。

NSX

相比之下，2021年謳歌品牌在美國的銷量將超過157408輛，在中國市場的銷量不及美國市場的零頭。

對于本田來說，謳歌品牌在中國市場已經(jīng)很邊緣化了。更重要的是，2022年本田最重要的是電氣化轉(zhuǎn)型的實施。

廣汽本田全新純電動品牌極牌正式發(fā)布

3月29日，廣汽本田發(fā)布全新電動品牌e:NP，中文名稱為極牌，首款車型為極牌1（e:NP1）。

按照計劃，到2025年，廣汽本田將繼續(xù)以每年一款的速度推出全新品牌的純電動車型，新能源專屬工廠也將在2024年建成投產(chǎn)，所有資源都集中起來在電動化上，謳歌品牌只能為之讓路。