烏魯木齊華達(dá)馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4最新價(jià)格表 可試乘試駕

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 烏魯木齊優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從烏魯木齊華達(dá)馬自達(dá)了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期馬自達(dá)CX-4（詢(xún)底價(jià)|查參配）全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

烏魯木齊華達(dá)馬自達(dá)本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版 14.88萬(wàn) - 14.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版 15.28萬(wàn) - 15.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版 16.08萬(wàn) - 16.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版 16.98萬(wàn) - 16.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 17.88萬(wàn) - 17.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版 21.58萬(wàn) - 21.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

馬自達(dá)CX-4的大燈采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，視覺(jué)觀感上顯得個(gè)性前衛(wèi)，在同級(jí)車(chē)型中十分顯眼，辨識(shí)度十足。同時(shí)，前臉造型很年輕，搭配普通網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng)，給人一種較為活潑的感覺(jué)。

馬自達(dá)CX-4的長(zhǎng)寬高為4637/1855/1531mm，軸距為2700mm。車(chē)側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

馬自達(dá)CX-4的坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾采用了較為簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，配合灰色的飾物。搭配環(huán)抱式中控臺(tái)，整體造型可圈可點(diǎn)。儀表盤(pán)采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。

馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力方面，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，峰值扭矩252N·m。

馬自達(dá)CX-4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lyxuese說(shuō)道：“性?xún)r(jià)比方面還是比較可以的，因?yàn)檫@輛車(chē)買(mǎi)的時(shí)候也是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，而且購(gòu)車(chē)的時(shí)候也有一點(diǎn)點(diǎn)小優(yōu)惠。”

網(wǎng)友@jx_yang說(shuō)道：“市區(qū)開(kāi)10個(gè)油，比2.0多2個(gè)，高速8個(gè)油。”

網(wǎng)友@gupiaoedu說(shuō)道：“懸掛系統(tǒng)的支撐性很到位，以較快的車(chē)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的側(cè)傾也能被有效的控制，乘客不會(huì)有什么不適感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）