特斯拉車頂維權女車主一審敗訴

特斯拉車頂維權女車主被判敗訴。

曾經引燃輿論并數度沖上熱搜，歷時兩年所謂“剎車失靈”兩個關聯案件終于落槌。近日，法院就特斯拉女車主兩個案件作出判決，駁回其起訴特斯拉的訴訟請求。消息再度沖上熱搜，引發強烈關注。

兩案判決書顯示，在起訴特斯拉侵犯名譽權案中，特斯拉相關人員接受媒體采訪時提到內容，不能認定侵犯了張某李某名譽權，遂駁回訴訟請求，案件受理費2600元由張某李某承擔。在起訴特斯拉侵犯個人隱私案中，特斯拉公司針對張某提出質疑予以回應，未對個人信息造成侵害。

關于張某稱特斯拉公司惡意引導社會輿論侵犯其合法權益的理由，缺乏事實和法律依據，法院不予采信，故駁回張某訴訟，案件受理費2600元由張某承擔。本案再次普及一個基本法律常識，對簿公堂打官司，結果輸贏誰都說了不算，只有事實和法律說了算，此乃特斯拉車頂維權女車主敗訴留下的普遍昭示之一。

值得注意的是，經過兩年時間，特斯拉如今也已不再堅持單踏板模式，并設法避免駕駛員誤踩油門事件的發生。

根據國家市場監督管理總局網站信息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，特斯拉召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計110.46萬輛。

根據公告，特斯拉將在召回后新增三項功能：在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。