全新寶馬X5改造體驗在哪？裝備四輪轉向系統，水晶換擋+激光大燈

這種新的設計語言在新X3和X4上都有體現，但我把它放在X5上更適合我。中網夸張的規模很有氣勢，但需要強大的身影來支撐。

將全新BMW X5與前三代車型放在一起，你會發現前臉標志性的兩個小圓圈被取消了。沒有了繼承的包袱，設計師可以發揮得更自如。

與其他BMW車型一樣，新款X5提供了xline和M Sports兩種外觀選擇，但與其他車型不同的是，我覺得xine和M Sporti都好看，看你喜歡哪種風格。

X5配備主動式進氣格柵是理所當然的事情，但更需要注意的是BMW智能激光大燈。寶馬在激光束的應用方面保持領先地位。大燈內部標志性的藍色設計十分搶眼，激光遠光燈的射程達到了500米。

側面輪廓看著眼熟，不會有太大的動作，但細看就會有新的發現。新X5的軸距加長了42mm（至2975mm），車身加長了36mm（至4922mm）。需要特別注意身體的腰線。車頭腰線在門把手處降低，過渡到后車門時腰線升高。這種設計不同于現款，讓側面看起來更加動感。

翻到車尾部分，可以發現尾部整體的設計風格相比前三代有了徹底的改變。沿用了三代的異形尾燈沒有了，橫向尾燈也沒有跟風。整體視覺效果很重。可能有人會覺得全新BMW X5的內飾沒有什么新意，但我勸大家不要妄下定論，因為內飾和外觀一樣新鮮。

B58 3.0T發動機，最大功率340馬力/500-6500pm，最大扭矩450Nm/1500-5200pm 變速箱是大家熟悉的8速Steptronic，但檔把上鑲嵌了水晶裝飾，提升了內部的豪華。動力表現無需擔心，加速輸出順暢有力，選擇合適的駕駛模式即可。

因為剛入場的時候難度不高，所以我以為這次是越野越野，深入樹林。在遇到了一系列比較復雜的路況之后，我就知道，全新BMW X5這次肯定是要認真了。

全新BMW X5配備了四輪轉向系統。車速5-60km/h時，彎道內后輪與前輪最大3轉向相反，當車速超過時，后輪與前輪同向轉向60km/h，讓行車更加靈活敏捷。新X5的WH性能符合這個水平應該有的水平。除了急加速時發動機的聲音外，風噪和底盤噪音極小。

總結：寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的這次更新可以說是翻天覆地的變化。我們在X3上已經適應了新的設計語言，所以現在X5更容易接受，激光大燈+ZF變速箱的組合，水晶換擋力十足。車尾雖然有點沉悶，但是整體的設計我還是很喜歡的，比圓形的新GLE好太多了。看完內飾，不禁感慨：Q7現在徹底涼了。這個級別的消費者大多更喜歡硬朗的外觀，參考市場對換代的反應。拋開其他層次不談，新X5的凌厲線條至少比得上Q7和GLE。