別克GL8標配2.0T動力，別克GL8的詳細解析

別克GL8最近在MPV市場迎來了一批新的競爭者。除了大眾蔚然、現代酷斯圖、豐田西耶娜等全球競爭對手外，嵐圖夢想者、騰勢D9等豪華車也在試圖向其發起降維能量進攻。從數據來看，別克GL8在2022年中期確實遭遇降價，前5個月同比降幅超過50%。整個車市波動的影響。或許我們不能說別克GL8可以有底氣，但保持熱銷似乎并不難。我們為什么要這樣判斷？

內外設計、配置功能、綜合實用性都是我們文章開頭的判斷理由，但這個市場最重要的還是在于它的定位和陣容。

別克GL8覆蓋的價格區間比較廣。 23.29萬元與53.39萬元的定位差異超過30萬元，使其覆蓋的細分市場更廣，或者說是汽車需求市場。而且，針對不同消費者的具體需求，其銷售的四個版本實際上涵蓋了同代的兩大變化，包括代表高級奢華的Avenir版本，這使得它成為了代表第三代在岸業務的第一版級別可以照顧基本商旅，第三代ES陸尊中期改款可以覆蓋中高層家庭，艾維亞版可以參與和奔馳V等豪華MPV的競爭-班級。在爭論中。

先從陸上最基礎的公務艙說起（車身尺寸：5238/1878/1776mm）。沿用了上一代的設計，通過一些基本的配置保證了車輛的實用性，比如雙側滑門方便進出。第三排可以整體放倒，有利于車廂內的調節。再比如標配的10.0英寸觸摸屏和對應的CarLife手機互聯功能，以及MPV要求的帶后出風口的自動空調，多向調節的第二排。功能性獨立座椅等舒適配置。

定位更高的ES陸尊（車身尺寸：5219/1878/1799mm）首先帶來了更加時尚的外觀設計，尤其是該車在進氣格柵處插入了鍍鉻飛翼，懸浮感更強。車窗和車頂設計，以及造型更加前衛的前后燈等。

但更重要的是，它的座艙完成了更前衛、更科技的升級。每輛GL8 ES陸尊都將配備一塊12.3英寸集成連接的雙液晶屏，并配備第三代eConnect智能互聯系統。科技方面，除了支持CarLife/CarPlay互聯外，還內置實時路況導航系統，覆蓋空調和天窗的智能語音通訊，遠程車輛控制，不僅可以實現家居互聯，還可以預啟動空調等車載系統，讓用車變得更加方便舒適。另外，全車6個USB/Type-C接口雖然不能滿足一人一個接口，但實用性已經比較高了。

除了信息娛樂系統，ES陸尊還標配了左電動滑門、全車無鑰匙進入、電動天窗、分區獨立空調系統、全車隔音玻璃+后排隱私玻璃。優化車輛的易用性和乘坐舒適性。只是遺憾的是，上面提到的兩個版本在標準座椅上提供了織物，并且沒有任何電動功能。

當然，隨著配置規格的提升，別克GL8 ES陸尊將逐步覆蓋雙液晶屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡四屏聯動，座椅也將升級為真皮覆蓋、電動調節、前排支持加熱。 /通風，后排還將在此基礎上增加腿托/小桌板和按摩功能。還記得我們之前說過別克GL8有四個版本嗎？除了我們提到的陸上公務艙、ES陸尊和艾維亞版本，陸上公務艙還將提供福利版選項，其第二排座椅輪換功能將方便行動不便的乘客上下車的車廂。

同時，作為一款兼具坐姿和屬性的MPV，別克GL8還提供了一套L2級別的自動駕駛輔助系統，該系統將由Mobileye EyeQ4車規級芯片加持，配備23個傳感器或攝像頭，同時能夠為實現全速自適應巡航和跟車駕駛，還將配備側向預警、盲點預警、車道保持輔助、主動制動等主動安全系統。自動泊車系統也可以優化這5.2米+大佬的泊車便利性。

那么，Avia 的版本有何不同？將支持雙排6座/7座、雙排4座三種座椅布局選擇，座椅升級為Nappa高級真皮，并新增矩陣式LED大燈、自適應遠近光燈、無線充電板、128色氛圍燈和選裝車載香氛系統等配置。在輔助駕駛方面，其可選的V2X車路協同，將讓主動駕駛安全系統更好地介入。

動力總成方面，四個版本完全一致。 2.0T渦輪增壓發動機可提供174kW（237Ps）的最大功率和350Nm的最大扭矩，傳動方面匹配9AT變速箱。其中，發動機采用可變缸技術，匹配48V輕混系統，使車輛保持7.85-8.08L/100km的WTLC綜合油耗。

寫在最后

別克GL8在全球市場經歷了多次迭代，但自進入上汽通用工廠以來，三代車型在中國市場的升級換代不斷滿足國內消費者的主要需求，主打重心在實用性上也讓它成為了一款持續暢銷的MPV產品。或許新來的合資競品和新能源豪華MPV會搶走它的部分客戶，但正如我們所說，它的實用性和多層次定位仍將幫助它保持暢銷地位。