這輛6萬起售的SUV竟有著“德國基因”？一汽 森雅R7憑借超高性價比沖出重圍

現在市場上6萬起步的小型SUV越來越多，讓消費者摸不著頭腦，也給每一個想進軍小型SUV市場的主機廠帶來了巨大的壓力，但在這片紅海中，仍然有一款車型的銷售業績非常可觀。憑借超高的性價比，沖破重圍——，它就是一汽軒雅R7。

兩者都是小型SUV，起售價6萬。森雅R7為何讓眾多競品眼紅？在青哥看來，除了性價比的越級，也和他的德國品質有一定的關系。

Xenia R7不是中國品牌，怎么和德國品牌扯上關系？

青哥只想說，你還是太羊太壞了。 Xenia R7雖然是中國品牌車，但是一汽和德系車的淵源還是很深厚的。一汽-大眾和一汽-奧迪聽起來很耳熟。 3月份，同為一汽生產的森雅R7，自然與德系有著千絲萬縷的聯系，你信不信？青哥今天就用事實說話，為大家解析一下森雅R7的德系血統。

你可以看到平臺基因中的群眾

事實上，在10萬元以下的SUV市場，有的廠家可以用面包車的底盤強行拉出一輛SUV，有的則是將SUV外殼強行扣在面包車的底盤上，所以往往有消費者不知道真相，買回來的車看起來像SUV，但實際上無論是操控性還是舒適性，他們買的都是面包車……

但是Xenya R7和那些風騷的婊子有很大的不同。他使用的平臺是一汽基于大眾平臺開發的全新平臺。車架由橫向彈簧支撐，使懸架處于受力非常均衡的狀態，在保證舒適性的同時最大程度滿足操控要求。

一個好的平臺不僅可以大大降低整車制造成本，更是品質、安全、可靠的象征。以PQ35平臺為例。它是大眾第五代A級車生產平臺，代表了大眾先進的生產技術。 PQ35平臺的主要技術特點包括前麥弗遜后四連桿獨立懸架系統、激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡、全-車輛多層鍍膜技術等；第五代高爾夫、大眾途觀、奧迪TT、奧迪A3、斯柯達明銳、西雅特Altea、托萊多等A級車均源自該平臺；因此，升級后的Xenia R7擁有不俗的表現也在情理之中。

在設計基因上，你可以看到奧迪

在這個看臉的時代，青哥從不否認森雅R7能賣得好。很大一部分原因是因為它的外觀。其實一輛車要有好看的設計有很多方法。你可以自己重新設計。也可以與專業的設計公司合作。為了追求更高的品質，Xenya R7選擇了后者。

Xenia R7由德國大眾控股的汽車設計公司IDG設計。 IDG的名字你可能沒聽過，但他在業內可是小有名氣。作為知名汽車設計公司，曾為多家車企設計過多款車型，包括法拉利GT250、法拉利GG50、雷克薩斯GS300、阿爾法羅密歐159、菲亞特Grande Punto、鈴木SX4等。 2010年，大眾汽車收購了IDG 90.1%的股份，此后奧迪Q系列等車型的設計也都來自于IDG。

品質貫穿德國嚴謹

除了外觀和底盤，森雅R7在動力方面也繼承了德系血統。搭載在大眾技術發動機基礎上優化的1.6L發動機，匹配第三代愛信6AT變速箱。

116馬力+155牛米是1.6L發動機的主流數據。再加上6AT變速箱，換擋邏輯清晰，提速快。在保證燃油經濟性的同時，還能給你一點激情，最重要的還是這套動力總成的可靠性和穩定性，讓之后的用車生活省錢省心。

為了進一步保證品質，Xenia R7采用了德國制造技術和德國進口的生產設備，再加上一汽幾十年的造車經驗，在總裝工藝上能打敗競品多少條街，你覺得舒適？好吧，青哥再告訴你一個秘密。森雅R7在上市前已經通過了500萬公里的新車極限路試。去過新疆的火焰山和氣溫為零下40度的黑河。行業新車路你一定知道。測試標準只有200萬公里，多出來的300萬，安全感十足。

并且在供應商方面，Xenia R7不惜代價選擇了與奧迪相同的供應商，如Doctor、Continental、Varta等多家世界500強的護航。超高的性價比可以治愈你的選擇恐懼癥。

總結

說實話，不到10萬元就能買到的Xenya R7，真的是下足了功夫，無論從外觀設計、功能配置、和駕駛體驗。性價比不言而喻。宇，再加上骨子里純正的德系基因，別猶豫了，是時候果斷掏出錢包買一輛了。