dodge jcuv，道奇JCUV性能如何性價比呢

不推薦道奇。油老虎。不保值。 SUV推薦買寶馬X3

2，dddge jeuv標(biāo)志是什么車

是國內(nèi)的道奇jcuv叫道奇酷威，價格在27.49萬-37.29萬元之間

3，道奇JCUV是什么車

小的叫cuv，大的叫suv，但是suv不等于越野車。在國內(nèi)叫道奇酷威，是一款SUV。俗稱越野，美國的書面語SUV

4，道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎么樣

道奇Ram jcuv酷威的越野性能只能說是跨界車，不能說是專業(yè)車。只能說絕對不輸兩驅(qū)城市SUV。酷威的指向力適中，但指向性不夠精準(zhǔn)，中低速時不夠靈活，高速時感覺略顯灑脫。汽車模型。

5，前面是林肯標(biāo)志后面是道奇標(biāo)志這是什么車有什么歷史 搜狗

一定是我看錯了。林肯和道奇的前格柵非常相似。明顯的區(qū)別是道奇的公羊頭。林肯是福特旗下的汽車品牌，而道奇則屬于克萊斯勒。在底特律，但基本上沒有路口。你好！你是說酷威吧？ JCUV是美國汽車制造商克萊斯勒旗下三大品牌之一道奇旗下的大型七座車型。它是一款融合了SUV和MPV風(fēng)格的跨界車型。超大車內(nèi)空間寬敞舒適，為全家人出行、朋友小聚或接送客戶提供了極大的便利。目前所有的Corvette 都在克萊斯勒位于墨西哥托盧卡的工廠生產(chǎn)。如有疑問，請詢問。

6，道奇Dodge的JCUV就是Journery嗎

應(yīng)該是Journery，原車墊上可以看到Journery字樣。四驅(qū)肯定比兩驅(qū)重。此外，您不能相信手冊中的名義名稱。有車友稱過，1855左右，有點(diǎn)忘記了，不過我這里也看到了。兩輛車都稱重過，所以絕對不是說偷工減料。至于2.7，2.5~3.0是國產(chǎn)進(jìn)口車12%的消費(fèi)稅，3.0+是25%的消費(fèi)稅，4.0+是40%的消費(fèi)稅。首先，要否定上面“原罪”的答案，他肯定是沒開過，也沒和車主有過接觸。道奇本來就是一款小眾的進(jìn)口車。懂車的都知道道奇是好車，而且道奇、吉普都是進(jìn)口車型（克萊斯勒的部分車型也是如此）。進(jìn)口車的配置和做工就不用多說了，主要是價格普遍高于.

7，道奇是那個國家的屬下品牌

克萊斯勒旗下品牌道奇，屬于克萊斯勒公司！ DODGE 美國汽車制造商1928 年，克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司成為克萊斯勒公司的一個部門。道奇已經(jīng)發(fā)展到今天擁有多個車型系列的格局。車型有： Viper、Interpid、Stealth、Spirit、Shadow、Neon、Colt等。SUV有DURANGO、DAKOTA、RAM TRUCK（ram pickup）、RAM SRT-10、SPRINTER，面包車有：CARAVAN、CRAND CARAVAN。它是美國克萊斯勒的一個品牌。美國是美國道奇的車~！道奇（Dodge）——美國American Dodge makes American

8，道奇JCUV的對手是誰

你能想到比道奇更能代表美國的汽車品牌嗎？這家誕生于1914年的美國汽車公司，如今是克萊斯勒集團(tuán)的“三駕馬車”之一。它一直以生產(chǎn)傳統(tǒng)和典型的美國汽車而聞名。然而，就是這樣一個傳統(tǒng)的美國品牌，如今卻打算走向更廣闊的世界。據(jù)道奇負(fù)責(zé)人介紹，馮哲是全世界的楷模。除了傳統(tǒng)的美洲市場，這款別具一格的轎車還將陸續(xù)在亞洲和歐洲市場銷售。對于中國消費(fèi)者來說，道奇這個品牌顯得遙遠(yuǎn)而陌生，但這一次道奇來到中國市場可以說是卷土重來。新中國成立前，道奇生產(chǎn)的順風(fēng)牌高級轎車成為中國部分政要青睞的公務(wù)用車。 20世紀(jì)70年代，道奇生產(chǎn)的部分客車、客車進(jìn)入北京、上海、廣州等地。大洋彼岸的汽車品牌給人一種懵懂、模糊的印象。只是近20年來，道奇一直專注于美國本土市場，讓中國消費(fèi)者對它的認(rèn)知度越來越低。一款2.4L排量的中級車，面對的競爭對手應(yīng)該不少，但風(fēng)哲的獨(dú)特之處不僅在于其品牌，更在于其形象。即便是一款有著雄心壯志的重要車型，風(fēng)哲依然充滿了強(qiáng)悍美式肌肉車的特質(zhì)。可以肯定的是，這款車在國內(nèi)已經(jīng)不在公務(wù)車市場了，盡管無論排量、尺寸還是空間都非常合適。

十字形的中網(wǎng)設(shè)計和方正的車頭造型是道奇目前最具說服力的設(shè)計。大方大方的五官，讓風(fēng)哲看起來完全不屬于B級車陣營。事實(shí)上，這輛車確實(shí)離它很近。同級別轎車的車身外形極限，長寬高分別達(dá)到了4850、1843和1497毫米。此外，由于風(fēng)哲在車身比例上能夠凸顯出強(qiáng)悍、運(yùn)動的特點(diǎn)，其發(fā)動機(jī)艙被拉長得很長，向后延伸的又寬又粗的C柱占據(jù)了行李艙頂?shù)暮芏辔恢茫痪薮蟮妮喢己臀膊磕[脹的線條就像是青筋暴起的肌肉，讓人對它的動力表現(xiàn)產(chǎn)生了渴望。其實(shí)如果是在美國，搭載3.5L發(fā)動機(jī)的風(fēng)哲肯定比眼前這款2.4L的車型更受歡迎。在美國人眼中，肌肉車的靈魂就在于它強(qiáng)大而變態(tài)的動力表現(xiàn)。面對風(fēng)哲，我們連一個合理合適的對手都找不到。除了幾乎是雙胞胎的克萊斯勒Platinum之外，同級車中沒有其他車型具有如此粗獷的個性，需要融入中國主流社會。顯然不是風(fēng)哲這樣的模型想要達(dá)到的效果。對于私人用戶來說，選擇豐哲，不僅可以享受大空間，還可以得到其他一個好處：無論走到哪里，這部車子都能夠?yàn)槟銕順O高的關(guān)注度。沒對手找不著對手 長城精靈EV 找不著對手長城精靈EV · 勞斯萊斯幻影雙門轎跑這些都是。。。