景逸X5為什么能深受消費者喜愛？帶出去有面子，顯檔次，用起來也還行

人到中年，開始喜歡大車。我覺得大車的尺寸和氣場會更符合年齡。當拿到東風風行全新景逸X5（查成交價|參配|優惠政策）的時候，突然發現自己喜歡它的顏值不僅遠超一系列小型SUV，而且絲毫不遜色于博越（查成交價|參配|優惠政策）、瑞虎7（查成交價|參配|優惠政策）、RX5這三款自主品牌緊湊型車型。 2016年，即使在款式上，我更喜歡新景逸（查成交價|參配|優惠政策）X5，但原因是很多媒體吐槽——尺寸規格一樣，同時長得太像途觀，內飾太奧迪.

發現自己是個回避不了的人——，在濃濃的德系風面前，尤其是黑漆車身，西裝般的寬度感讓我很滿意。當然，我也沒有低俗到成為眾泰粉的地步。如果副本太明顯，我不能接受。其實我只是捕捉到了新景逸X5的德系風格和大眾方向盤的特點。途觀就像一對雙胞胎。

什么是德式風格？觀察新款景逸X5的車身線條，會發現它趨于簡潔干凈，線條清晰、筆直、有力。這是德系猶太人的一個基本特征。細節方面，前臉大燈遠近光分離的設計，與格柵的銜接與融合，整體感很強，這是全新一代特有的設計風格。大眾車型。

內飾方面，全新景逸X5很有檔次。首先，類似奧迪的橫向線條風格，很容易帶來沉穩的氛圍。二是一些用料夠高檔，比如搪塑儀表盤、仿紅木等。裝飾面板，尤其是銀色拉絲裝飾條，更是點睛之筆，提升了豪華感。金屬光澤均勻柔和，呈現出更高的檔次，沒有廉價材質的生硬感。此外，中控上方的多媒體屏幕顆粒非常細膩，幾乎達到了視網膜級別。

細節到位，讓全新景逸X5的座艙既有奧迪的設計風格，同時也不像其他一些品牌因為用料便宜喜歡抄襲，經常抄襲有山寨感。

新景逸X5的儀表盤中央顯示區和車把附近功能按鍵的空白預留空間（其實什么也填不進去）也多少暴露了產品的真實檔次，但依然不得不說露餡的地方就那么幾個，新景逸X5的內飾呈現很完整，也很高端。我認為沒有任何抄襲的意思。哪怕方向盤的造型能讓我玩，它依然能讓我相信它真的是這個檔次的車，而不是山寨出來的。

上車的另一個感受是：空間大。新景逸X5的空間供給非常好。首先是收納部分，為錢包、手機等物品提供了巨大的存放空間。還有一個USB直插口，杯架等其他設施也是合格的。更讓人意外的是，我后排的腿部空間竟然有C級車的豪華，可以盤腿。試駕后發現，新景逸X5在長度上略遜于RX5和博越。但2720mm的軸距超越了后兩者。

而大后排也是人到中年之后喜歡大車的原因。 —— 這種充實充實的感覺，會讓人覺得你待人處事，心境不再是年輕時候的兄弟情，而是變的更成熟了，包容開放。

后排美中不足的是座椅靠背的人體工程學不是很好，頭枕區域靠后太遠。我盡量讓后腦勺靠在頭枕上，而且還要往后貼10多厘米，會給頸椎帶來疼痛感。不舒服，這是我對新景逸X5最不滿意的地方。

至于車機，首先準確度非常高，超越大部分競品，播放音樂和連接手機等功能也比較齊全和到位。但語音解析能力一般，明顯不如奇瑞、上汽、吉利全新一代車。處于二三線水平，但不影響其綜合性能，依然超越同行。

驅動部分，我們這次試駕的版本是1.6L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。底盤的風格柔軟舒適，減震性能超出了我對這個價位緊湊型SUV車型的預期。底盤更厚，手感更好。產品印象不同。

操控感不是這款車的優勢。方向盤的轉動角度有駕駛大型面包車或大型MPV的感覺。稍微大一點的中高速轉彎，讓人開始有一些側傾的感覺。剎車手感還不錯，是最合理的前線后懸崖式，但對后段力度的信心略顯不足，平地感覺不到，偶爾能感覺到在略微下坡的道路上快速減速和制動。有點緊張。 CVT性能正常——線性勻稱； 1.6L的動力并沒有想象中那么差，出乎我的意料。事實上，這臺發動機的動力在大多數工況下都是相當不錯的。它很慢，但聲音并不煩人。這是一種非常高級的聲音，伴隨著速度的提升，給人一種速度同步提升的錯覺。

司機總結：

試駕體驗就這么多，好的寫了很多，缺點也寫了很多。不過整體來說，我還是覺得新景逸X5是一款值得購買的產品，缺點其實也無傷大雅。真正重要的是，這款車從外到內的視覺檔次非常好，有合資大型車的氣派。

再加上空間充裕，符合成熟司機應有的親切感，完全適合家用。不管是1.6L還是2.0L，無論是自動擋還是手動擋，動力總成都比較穩定成熟。不管你說動力一般，因為靜音性非常好，即使在高轉速下不能提升轉速，也不會有掉檔次的感覺。所以這是我認為最具有越級性能的東風風行SUV。