售4.39萬，五菱榮光的綜合表現如何？中置后驅，搭載大空間

今天要說的是五菱榮光（查成交價|參配|優惠政策）。可能有人會覺得它的用料簡單，舒適性不好，但對于從事貨運行業的人來說，這輛車就像一輛神車。車型銷量開始回落，但其市場份額仍只增不減。

我們體驗的是2021款五菱榮光1.2L S標準助力版7座。官方指導價4.39萬。讓我們來看看它的亮點？

這么多年過去了，五菱榮光的容貌并沒有太大的變化。方方正正的短頭造型，看起來還是那么經典簡潔。

長寬高分別為4135mm/1625mm/1870mm，軸距為2700mm。采用了發動機后驅的布局，省去了車頭部分，車身也比較緊湊。同時，車內空間也得到了最大化。靈活穿梭，兼顧貨運效率。車側有實用的雙面推拉門，平臺離地不高，裝卸方便更周到。

配置僅夠使用。車內與車相關的配置有：ABS+EBD、塑料方向盤、遙控鑰匙、編織座椅、前電動車窗、助力轉向等；有帶助力轉向的版本，不過這東西后期不好改裝，可靠性不好說。這個版本雖然漲價了2800元，但是成本還是有必要的。

車內座椅采用2+2+3布局，舒適無須奢望。畢竟這類車拉人的需求并沒有那么強烈，甚至有些車主還想把座椅拆下來擴大載重。筆者不是很推薦，因為容易被貼上非法改裝的標簽，而且人貨混裝對司機的安全也有一定的隱患。

動力部分，五菱榮光搭載1.2L自然吸氣發動機，最大功率76馬力，最大扭矩112牛米。傳動系統匹配5速手動變速箱。這本書的數據乍一看不是特別給力，但是因為車子本身并不重（1165kg），輪胎也比較小，所以整體的動力匹配還是很不錯的。

底盤部分為前麥弗遜式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架，俗稱弓板懸架。我們經常看到很多微型車在過減速帶的時候都是慢吞吞的通過，這樣可以最大程度的保證車內的貨物不被損壞。

以上是我的車盤點。綜合來看，五菱榮光看起來并沒有那么完美，但我們還是要考慮一下它的售價。貨車堅固、耐用且維護成本低。關鍵是他們的保值率還是很高的。開了10年的二手車在市場上還是很受歡迎的。