15萬內搞定頂配 但東風雷諾柯樂賓不僅性價比高

在過去的很長一段時間里，飄忽不定的懸掛調校和面團一般無力的轉向感讓筆者幾乎失去了駕駛SUV的欲望。直到一批小型SUV的出現，事情才有所改變。

前不久，東風雷諾科樂賓上市。作為合資SUV，它的頂配只有14.48萬。能否改變作者對SUV的刻板印象，與同級自主品牌價格接近？這次試駕可以告訴你答案。

看似小卻不小，讓這輛車有了存在的意義。

對于筆者這樣的鋼槍愛好者來說，一輛車的外觀幾乎直接決定了我對這輛車的駕駛欲望。像典型的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI一樣，有著小巧靈活的身材，但駕駛的可能性很多。但是，別忘了小鋼炮不僅僅是德系車的專利，更是雷諾造車史上的“神級鋼炮”。

正是雷諾的運動基因，讓東風雷諾克萊賓具備了品牌的精髓。即使從一脈相承的外觀上，人們也立刻明白這是一個小巧易開的玩具。

東風雷諾柯樂賓的身材并不大，車身長度不到4.3米，意味著這款車可以輕松穿梭于大街小巷；四輪四角的設計也決定了這款車的轉向在設計層面會非常靈活.在開它上路之前，先看看它的內部空間舒適度能不能達標。

盡管尺寸不大，但雷諾Klebbin的乘坐空間和儲物空間利用率都很出色，在內部乘坐空間上表現出色。坐在前后排，雖然不算異常寬敞，但空間足夠日常使用。

體驗了它的座椅之后，良好的配套性能甚至讓我們有了開著它四處旅游的沖動。長時間駕駛時，對腰部和臀部的壓力分散效果非常均勻，即使長時間騎行也不會太累。當然這只是針對3-4人的行程，因為和很多同級車型一樣，這款車的后中座主要用于短途應急。

在內飾設計和配色上，東風雷諾科樂賓也能讓人眼前一亮。

新車的中控臺采用了多層次的設計，不同的材質和顏色相互搭配，產生了精致感和高檔感，具有年輕人喜歡的“質感”。想必旅行時，這樣的車內氛圍也會帶來更多愉悅的心情。

兼顧性能和油耗，動力體驗充滿樂趣。

作為一款小型SUV，自然需要匹配更高效的小排量渦輪增壓發動機。我們這次試駕得到的頂配車型，搭載的是1.3T發動機，159馬力。這臺四缸小排量渦輪增壓發動機其實和奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）上的一樣。如果按照推重比計算，每噸重量可以獲得120匹以上，實力不容小覷。

在實際測試中，動態性能符合預期。在初始階段，只需輕踩油門踏板，發動機轉速就能迅速達到高效運行區間。在雙離合變速箱的高效傳動下，順暢的動力連接在堵車前也能輕松跟上車流。中段加速時，只需要進行常規的油門控制，不需要刻意踩地板油，車身就能很快達到你想要的速度區間。整體的動感質感和我們印象中的歐系車是一樣的。其快速的動態響應和豐富的動力儲備，讓人無法忘記它的靈活和激情，甚至隱約有我喜歡的小鋼炮的快感。

值得一提的是，試駕期間我坐立不安。除了感受大腳油門推后背的感覺，還在出收費站時做了一個類似“彈射起步”模式的零公里加速。

將多感多感駕駛模式放入運動模式，放入D檔，然后同時踩油門和剎車。發動機轉速穩定后，剎車會瞬間松開，油門踏板會繼續加深.剛開始的時候前輪會有一定程度的打滑，但是扭矩控制系統可以快速介入，讓車輛進入穩定持續的加速狀態，整個過程比較平穩

同時，在山區和城市綜合行駛一段時間后，雙離合變速箱并沒有過熱或者限制扭矩輸出，這也是濕式雙離合變速箱的優勢。

當然，小排量渦輪增壓發動機和濕式雙離合變速箱的意義不僅僅是讓加速更平順、更快，還有經濟性的考慮。經過一天的實際測試，這輛車的綜合油耗只有你知道的6.7L左右，這還包括很多“暴力駕駛”。

除了高效的動力，它還擁有出色的底盤。

幾乎所有熱愛駕駛的人都不只是追求加速的快感。所以這就要求操控好的車型必須有好的轉向調校和底盤調校。雷諾品牌幾十年來在歐洲也推出了很多“車手的車”，它們都有一個共同點，那就是：轉向準確，懸掛極限高。

此刻，我們手中的東風雷諾克萊賓也繼承了雷諾品牌優秀的操控基因。帶電子輔助的方向盤雖然輕巧，轉彎時充滿了電子味，但在準確性和響應性上還是符合我們對“小鋼炮”的要求。可怕的是東風雷諾柯樂賓的指向性太精準了。如果你想在角落里切哪個角度，身體總能順著想法。

在日常駕駛中，東風雷諾柯樂賓的底盤品質無法得到很好的展現。尤其是在經過連續顛簸的路面時，雖然懸掛有一定的韌性，但在屁股上也能感受到。這種懸掛設置在激烈駕駛時占了優勢，不考慮靈活性。過彎時，輪胎和懸架的配合和調校可以帶來很高的極限，即使快速通過一個大彎，依然不用慌張。

當然，車輛也有自己的極限。當Klebbin的過彎速度超過底盤和輪胎的承受能力時，低重心設計仍然可以保持車身的姿態，更容易獲救。后輪打滑時，只需稍稍松開油門，然后直線來回轉動方向盤，姿態就能得到及時修正。這些操作也成了樂趣的來源。對了，我們不建議你盲目體驗失控，但是克萊賓的運動能力是毋庸置疑的。

結論：對于一款9萬多一點的低價，頂配不到15萬的合資SUV來說，在機械性能上應該不會要求太高，但是東風雷諾克萊賓確實給了我們更多。除了性價比的優勢之外，這款車最耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的地方就是它的整體操控非常恰當，甚至給人的感覺有點像局部操控的緊湊型兩廂車。這款車也向大家展示了雷諾對車輛的理解，以及雷諾多年性能車的制造技術。