全新一代寶馬X1官圖發(fā)布！寶馬iX1 xDrive30搭載了前后雙電動(dòng)機(jī)

作為BMW家族最年輕的車型，BMW X1誕生于2009年，2012年初引入中國(guó)合資生產(chǎn)，憑借低門檻、不俗的產(chǎn)品力和BMW品牌加持，在當(dāng)時(shí)受到好評(píng)時(shí)間。目前國(guó)內(nèi)在售的BMW X1是第二代車型，2015年首次亮相，2016年5月在國(guó)內(nèi)上市，基于MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)打造，2019年10月完成中期改款。

2022年6月1日，寶馬官方發(fā)布了旗下全新BMW X1/iX1車型的官圖，這意味著全新一代BMW X1即將上市。七年換代，讓我們看看全新BMW X1到底有什么變化。

全新BMW X1將基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造，這是一個(gè)以橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和前輪驅(qū)動(dòng)為基本設(shè)定的模塊化平臺(tái)。全新BMW 2系和下一代MINI COUNTRYMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將基于該平臺(tái)打造。該模塊化平臺(tái)的特點(diǎn)是可以提供汽油、柴油、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本供用戶選擇，確保其在市場(chǎng)上具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀方面，全新BMW X1延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體輪廓，沒(méi)有任何顛覆性的創(chuàng)新，只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了特殊處理，讓整車產(chǎn)生了全新的視覺(jué)效果。而這樣的設(shè)計(jì)理念恰到好處，既不會(huì)背離大眾原本的審美，也不會(huì)有明顯的突兀感。

具體來(lái)說(shuō)，全新BMW X1主要更新了前進(jìn)氣格柵和前大燈。依舊采用了寶馬標(biāo)志性的雙腎前格柵設(shè)計(jì)。尺寸略有改進(jìn)，形狀更方正。它與BMW X5 非常相似。提高了一定的檔次感。

兩側(cè)大燈內(nèi)部的LED光源也采用了最新的BMW家族式設(shè)計(jì)，類似倒勺燈的造型，與中期改款的BMW 3系如出一轍。這也將是全新一代BMW X1最具辨識(shí)度的部分之一。

此外，為了呈現(xiàn)更具運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)效果，全新BMW X1的前包圍也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，兩側(cè)飾有獠牙式裝飾。

車身側(cè)面，與現(xiàn)款車型相比變化不大。 C柱區(qū)域的窗框線條進(jìn)行了調(diào)整，增加了后三角窗的可視面積，提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。此外，門把手也采用了嵌入式設(shè)計(jì)，但并不是隱藏式的。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)不僅在一定程度上降低了風(fēng)阻系數(shù)（0.27cd），而且還保留了開(kāi)門的便利性。

同時(shí)，根據(jù)寶馬官方發(fā)布的圖片顯示，全新BMW X1還配備了全新樣式的輪轂。這款輪廓采用多邊框設(shè)計(jì)，尺寸不小，營(yíng)造出飽滿厚實(shí)的視覺(jué)效果。

尺寸方面，全新BMW X1的長(zhǎng)寬高分別為4500/1845/1642mm，軸距為2692mm。與國(guó)外現(xiàn)有車型相比，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有提升。不過(guò)與國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)款的尺寸相比，還是略遜一籌。預(yù)計(jì)屆時(shí)將引入內(nèi)銷，也將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)。這讓人非常期待它的身體數(shù)據(jù)。

車身尾部也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車身線條更加簡(jiǎn)潔立體，尾燈處還采用了家族式的L型立體LED尾燈，提高了辨識(shí)度，增添了質(zhì)感。此外，全新BMW X1采用了隱藏式排氣布局，并沒(méi)有延續(xù)現(xiàn)款車型的單側(cè)布局設(shè)計(jì)。

值得一提的是，全新BMW X1還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝，主要為格柵和部分車身面板采用黑色涂裝。亮黑色涂裝，搭配小尺寸后擾流板，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。

在內(nèi)飾方面，可以說(shuō)全新一代BMW X1的變化最大，提升也最明顯。它跳過(guò)了現(xiàn)款BMW 3系/X3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，直接采用了BMW家族最新的雙屏設(shè)計(jì)。搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.7英寸的中控觸摸屏，方向盤也采用了最新的設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)的豪華感和科技感。

此外，原本空調(diào)區(qū)域的實(shí)體按鍵也大幅減少，看起來(lái)簡(jiǎn)潔了許多。同時(shí)取消了傳統(tǒng)握把式電子換擋桿，取而代之的是杠桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，裝飾效果比實(shí)際使用更重要。實(shí)際操作過(guò)程中的體驗(yàn)并不好。不得不說(shuō)，很多車企都被保時(shí)捷帶偏了。

除了全新的內(nèi)飾風(fēng)格，全新BMW X1還搭載了BMW最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。信息顯示UI界面進(jìn)行了優(yōu)化，常用的空調(diào)控制功能也可以通過(guò)中控屏和語(yǔ)音識(shí)別進(jìn)行控制。這也是一個(gè)很好的改進(jìn)。

配置方面，目前已知配備4個(gè)USB-C接口、2個(gè)12V電源插座、藍(lán)牙接口等，有望搭載目前主流的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)和其他配置。此外，新車還可選配205瓦12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，彌補(bǔ)了現(xiàn)款車型的不足。

動(dòng)力方面，全新BMW X1將推出燃油版、插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版三種動(dòng)力形式，以滿足不同用戶的需求。其中，燃油版sDrive18i車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛米。百公里加速時(shí)間9.2秒，極限時(shí)速208公里。

燃油版xDrive23i車型將搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛米，百公里加速時(shí)間為8秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和48V輕混系統(tǒng)。

至于插電混動(dòng)車型，均搭載了由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，xDrive25e車型綜合功率為241馬力，峰值扭矩為477牛米，百公里加速時(shí)間為6.2秒； xDrive30e車型的綜合功率為313馬力，峰值扭矩同樣為477牛米，百公里加速時(shí)間為5.7秒。該系統(tǒng)純電動(dòng)續(xù)航里程為88公里。

純電動(dòng)車型BMW iX1 xDrive30搭載前后雙電機(jī)，最大功率230千瓦（313馬力），峰值扭矩494牛米，百公里加速時(shí)間5.7秒。最高時(shí)速為180 公里/小時(shí)。續(xù)航方面，配備64.7千瓦時(shí)電池池組，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)438公里。（以上數(shù)據(jù)來(lái)自寶馬海外網(wǎng)站以及外媒提供，國(guó)產(chǎn)版本以后續(xù)公布為準(zhǔn)）

總體來(lái)看，全新一代寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亮點(diǎn)十足，造型設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還加入了M運(yùn)動(dòng)套裝，符合當(dāng)下消費(fèi)者的主流審美；內(nèi)飾采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更豪華、更具科技感的視覺(jué)效果，擺脫現(xiàn)款車型廉價(jià)的布局設(shè)計(jì)；同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)選擇性更多，燃油版車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，提升平順性與響應(yīng)速度，以及改善燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，像配置、空間等方面預(yù)計(jì)也會(huì)有所提升，當(dāng)然價(jià)格會(huì)不會(huì)增加就不好說(shuō)了。

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)款寶馬X1售價(jià)區(qū)間為27.98-33.38萬(wàn)元，終端市場(chǎng)普遍優(yōu)惠7-9萬(wàn)元，最低配1.5T車型全款落地不到22萬(wàn)元；2.0T車型全款落地價(jià)也僅在26萬(wàn)出頭，性價(jià)比可謂非常高。而正是憑借著超高的性價(jià)比、實(shí)用的屬性以及寶馬品牌加持，寶馬X1在2021年累計(jì)銷量95,113輛，是20-30萬(wàn)級(jí)別豪華SUV市場(chǎng)的銷冠。

據(jù)了解，全新一代寶馬X1將在今年10月份在海外上市，至于是否能在中國(guó)市場(chǎng)同步銷售還尚不確認(rèn)，只能說(shuō)壓力給到奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這邊了。如果新一代寶馬X1保持現(xiàn)款車型的售價(jià)，后續(xù)再適當(dāng)給點(diǎn)優(yōu)惠，妥妥的爆款。