豐田RAV4發展歷程，魅力依舊不減

雖然在外觀和傳動系統上沒有變化和改進，但考慮到國內消費者對主被動安全防護的重視程度越來越高，全新一代RAV4進口到中國，不僅全系標配了最新的豐田TSS 2（Toyota Safety Sense 2）第二代主動安全防護系統還搭載了7個SRS安全氣囊、WILL頸椎損傷緩解前排座椅、雙前排安全帶限力預縮座椅等被動安全保護腰帶。 A柱和后視鏡的位置針對視野進行了重新設計，保護完善全面，為該級別SUV樹立了新的安全標桿。

全系標配TSS2二代主動安全防護系統

新一代RAV4標配的第二代主動安全防護系統，簡稱TSS2，是第八代凱美瑞搭載的TSS（Toyota Safety Sense）主動安全防護系統的進化版，并具有檢測效果更好的攝像頭或毫米波雷達，可以主動檢測路況，輔助駕駛員判斷路況，維護行車安全，而且系統體積更小，安裝更方便。

整套系統包括PCS（Pre-Colliser System）預警保護系統、ACC（Adaptive Cruiser Control）主動車距保持系統、LDA（Lane Departure Alert）車道偏離預警系統和AHB（Automatic High Beams）智能遠光燈自動切換系統.

ACC（Adaptive Cruiser Control）主動車距維護系統ACC主動車距維護系統可在新一代RAV行駛30公里后由駕駛員啟動，最高支持時速180公里。無需長時間踩油門，既能得到適當的休息，又能增加舒適性；此外，ACC主動車距保持系統還可以通過毫米波雷達和智能攝像頭檢測前方車輛的車速和相對距離，并主動調整你的行駛速度，增加駕駛便利性。

完成5大智能保護駕駛系統和5大智能輔助制動系統

此外，全新一代RAV4除了標配豐田最先進的TSS2二代主動安全防護系統外，還準備了ACA主動彎道輔助、DAC下坡緩降輔助、VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制具有HAC上坡起步輔助5系統的智能保護駕駛系統，以及包括ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、BAS制動輔助、BOS制動優先和PBC車身起伏控制5個系統的智能輔助制動系統，這個完整的10大系統組合，不僅能針對各種駕駛狀況啟動最合適的駕駛輔助系統，還能讓行車更安全、更順暢。

ACA Active Cornering Assist System：ACA Active Cornering System是在車輛加速轉彎產生轉向不足時，通過控制內輪的制動力來防止車輛繼續向外打滑的系統。幫助駕駛者將車輛控制在預定的路線上，既能兼顧行車安全，又能提升過彎時的操控性能。

DAC下坡輔助系統：針對SUV車型更容易遇到的越野需求，新一代RAV4在2.5 Adventure 4WD車型上特別準備了DAC下坡輔助系統。路面較差的下坡路段開啟，系統自動控制四個車輪的制動力，避免因剎車操作不當造成車輪抱死，輪胎打滑。

VSC Vehicle Stability Control System：VSC Vehicle Stability Control System可在車輛意外駛入濕滑路面，造成轉向不足或轉向過度時，立即降低發動機的動力輸出，進而通過EPS（Electric Power Steering）電子助力轉向車輪校正方向盤的角度，恢復車身的穩定性并返回設定的路線，避免發生事故。這是一個非常重要的安全保護機制。

TRC循跡防滑控制系統：TRC循跡防滑控制系統可在車輛行駛時使用，如果驅動輪因抓地力不足而空轉打滑，會立即介入，抑制車輛起步和加速，以免連續發生打滑動態失穩。

HAC上坡起步輔助系統：HAC上坡起步輔助系統的作用是當車輛即將在上坡車道起步時，會自動驅動剎車，輔助駕駛員進行下一次上坡起步，避免車輛在上坡時發生意外。開始上坡。不慎下降的情況。

ABS防抱死制動系統：ABS防抱死制動系統已經成為世界上幾乎所有新車的標準配置。可防止車輛在制動時因車輪抱死而失去轉向能力，使車輛在緊急制動時仍能躲避障礙物，避免發生事故。發生。

EBD電子制動力分配系統：EBD電子制動力分配系統可以說是一種先進的ABS防抱死制動系統，可以提高ABS的效能，自動快速檢測和計算各車輪與地面的抓地力，并根據不同的駕駛條件，調整前/后、左/右輪的制動力。

BAS剎車輔助系統：BAS剎車輔助系統在檢測到駕駛者快速、大力踩剎車時，會主動判斷情況是否危急，自動為剎車系統加壓，提供最強勁的制動力。

BOS剎車優先系統：BOS剎車優先系統是一種“防呆”安全機制。當駕駛員踩下加速踏板并踩下制動踏板時，行車電腦將啟動系統并自動降低功率輸出。車輛減速使制動系統保持最有效和最安全的動作。

PBC車身側傾控制系統：全新一代RAV4車型標配的PBC車身側傾控制系統，可在車輛行駛在崎嶇不平路面時，根據晃動程度控制車輪輸出，減少震動體驗使整體道路質量更加穩定。舒適。

更好的駕駛視野

可能不太引人注意的是，全新一代RAV4還擁有出色的駕駛視野，為行車安全重新考量。不僅通過更細的A柱和后移設計，將駕駛視野提升了5.8度，還將車側后視鏡的位置下移，減少了車頭的駕駛盲區三角窗，駕駛視野增加2度。

全新一代RAV4采用更細的A柱和后移設計，讓駕駛視野增加5.8度，提供更開闊安全的視野。

而且新世代RAV4還藉由車側后三角窗造型的加大及重新設計、安全帶位置調整等，一并加大了駕駛的后方視野達到5度之多，讓駕駛人可以更輕易地在駕駛座掌握四周動態，大幅提升了安全性。

貼心的5大智能安全警示系統

此外，國內販售的新世代RAV4車系，還全車系標配了EBS緊急煞車警示與TPMS (Tire Pressure Monitoring System) 胎壓偵測警示系統，且2.0 尊爵以上車型皆搭載了能自動偵測后方盲點區域的來車，大幅提升變換車道時的行車安全的BSM (Blind Sport Monitoring System) 盲點偵測警示系統。

新世代RAV4 2.0 尊爵以上車型皆搭載了能自動偵測后方盲點區域的來車，大幅提升變換車道時的行車安全的BSM盲點偵測警示系統。

能夠藉由分布于車頭、車側及車尾的攝影機，組合搭配出車外360度即時影像，并能搭配720P高畫素鏡頭，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，讓駕駛人可完整掌握車輛周圍視野的PVM環景影像輔助系統，則是2.0旗艦以上車型的標配。

2.0旗艦以上車型并搭載有前/后共8支雷達所組成的停車輔助系統，當車輛在停車時接近到障礙物時，會透過聲音或影像并整合于PVM環景影像輔助系統里，減少停車時不慎發生碰撞的機會。

新世代RAV4 2.0 旗艦以上車型還搭載前/后共8支雷達所組成的停車輔助系統，當車輛在停車時接近到障礙物時，會透過聲音或影像并整合于PVM環景影像輔助系統里，減少停車時不慎發生碰撞的機會。

結合品牌當前所有被動安全設計的完善保護

不僅擁有目前國內同級車中最完整的主動安全配備，新世代RAV4幾乎也用上了Toyota所有的??被動安全系統，不僅全車系搭載包含雙前座SRS氣囊、雙前座椅側SRS氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊與車側簾式共7具氣囊，擁有嚴密的安全防護機制，前座也配置了兩張可在身體受到撞擊時，能緩沖身體及頸部的沖擊，并支撐頸部、降低傷害的主動式WILL頸椎傷害緩和座椅，以及氣囊充氣時，可讓安全帶迅速往后預縮，將乘客固定于座位上，減輕位移造成傷害的束立限制預縮式安全帶，后排亦有三點式ELR安全帶。

為提升被動安全，國內販售的新世代RAV4全車系搭載包含雙前座SRS氣囊、雙前座椅側SRS氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊與車側簾式共7具氣囊，擁有嚴密的安全防護機制。

新世代RAV4也準備了可輕松將兒童安全座椅正確安裝妥當、提供完整保護的ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，且在看不見的車體方面，搭配的也是Toyota最自豪的GOA高剛性車體。

新世代RAV4后座的ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，可讓父母輕松將兒童安全座椅正確安裝，為寶貝提供完整保護。

已歷經多年研發、為Toyota極致安全防護工藝之一的GOA (Global Outstanding Assessment) 高剛性車體，在新世代RAV4上，于引擎蓋、前保險桿防護鋼梁等處，采用的是輕量化鋁合金材質，底盤與車身結構則大量采用1,500Mpa的高剛性鋼材，并采用沖擊分散結構，搭配能有效吸收并分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。

新世代RAV4的GOA車體，于引擎蓋、前保險桿防護鋼梁采用輕量化鋁合金材質，底盤與車身結構則大量采用1,500Mpa的高剛性鋼材，并采用沖擊分散結構，可降低車室變形程度，保護乘客安全。

而且新世代RAV4的GOA車體還采用了最新的雷射強化焊接技術，藉由降低焊接點距離，大幅增加焊點數量，使車身抗扭剛性更為提升，并可強化行車穩定性與操控表現，從每一個看得見與看不見的細節進行防護強化，打造同級車難以撼動的安全新基準。