獨立懸掛，14款朗逸abs控制單元編碼

朗逸 參考價：9.40萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6051條)

車身長度(mm) 4501 車身寬度(mm) 1706 車身高度(mm) 1469 軸距(mm) 2603 變速箱5速手動/6速自動懸架系統前麥弗遜獨立懸架/后扭力梁半獨立懸架制動系統前盤后鼓自己先看看，希望能幫到你，以上！

2，納智捷u6此車怎么樣油量怎么樣質量好嗎為什么說小毛病多油量大三大

陸之杰怎么說？如果我沒記錯的話，93#和97#汽油都有。 1.8T實測油耗為10.70L/100km，2.0T實測油耗為11.50L/100km。作為城市緊湊型SUV勉強可以接受。東風裕隆納智捷原本是中臺合資品牌。它的價格在12萬到20萬之間。變速箱是日本愛信的，發動機好像是納智捷自己做的。是的，所以發動機比較一般，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架；懸架系統不理想，車子出現小問題很正常，這跟日常使用習慣和車子本身的質量有關。它的亮點是高科技和造型。其實這個價位能講良心的還是挺難得的，但畢竟是10萬以上的城市SUV，還是不要抱太大期望。希望我的回答能幫到你。售后點少：油耗（不花錢加油，空間夠大，很給力，顏值也不錯；保養貴，不方便（剛上市的車型優點，別'考慮這個），尤其是電子設備。缺點：我相信你看過配置

3，雪佛蘭的10渦輪增壓發動機到底怎么樣它用在科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）車上性能行

發動機本身很好。作為主要的發動機制造商，通用汽車不會軟弱。主要原因還是科沃茲搭載的新一代6速變速箱動力強勁。你可以嘗試一下。扭矩性能在低速時非常強勁。強者就夠了。從外觀上看，科沃茲前臉采用了雪佛蘭家族式雙層前格柵，格柵內部采用了全新的“烈風”漸變紋理，相比現款雪佛蘭增添了一絲運動氣息楷模。同時，該車在大燈組內部裝飾有鍍鉻裝飾條和創新的雙L型LED燈帶日間行車燈，并為全系車型標配。科沃茲配備電子車身穩定控制、胎壓監測系統、7英寸觸摸高清顯示屏、MyLink智能互聯系統（兼容百度CarLife）、影院級音響系統和PM2.5空氣過濾系統等裝備.科沃茲搭載1.5L自然吸氣四缸發動機，傳動系統匹配5速手動和6速手自一體變速箱，并配備發動機啟停系統。按照官方的說法，科沃茲擁有最低5.4L/100km的油耗表現。總體來說還不錯，這個價位值得入手。這個價位，風帆、格瑞、朗動（查成交價|參配|優惠政策）、K3都比科沃茲好，省油，故障少，保值。科沃茲就是換了外殼和內飾的老款凱越（查成交價|參配|優惠政策）。發動機、變速箱、底盤都是老凱越。老凱越的后懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁非獨立懸架（也減），更可恨的是連備胎都沒有的低配置（算到骨子里了，這次好了，買低配置的兄弟開車郊游不用帶鍋了，車底生火，備胎里可以吃火鍋盆。），我真的以為我是寶馬泄氣保用輪胎！還有一點奇怪，按照老款凱越的吃油方式，應該不會把凱越的60l油箱改成41l的油箱吧。難道是為了割肚子減肥？看來真把自己當卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎（45l）了。后排座椅也是死的，放不下。全系標配智能啟停，這也是科沃茲油耗低于凱越的原因。但實際上，它不會節省多少燃料。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低端后制動器已更改為鼓式。別克和雪佛蘭玩花樣！此前賽歐（查成交價|參配|優惠政策）換標后，老凱越升級改名全新英朗（查成交價|參配|優惠政策），老英朗升級換威朗（查成交價|參配|優惠政策），現在老凱越換科沃茲，徹底改變的不僅僅是姓氏， 還有名字。可憐的國內消費者，被車商的花木嵌花招數蒙上了云霧。在伊桐樹蘿刮臉的時代，人們整容可以賺更多的錢，汽車整容更是暴利！老開月裝死埋名，化裝成科沃茲。如果排量太小，如果是三缸機就不好用了。三缸發動機技術不成熟，動力跟不上后期。

4，寶馬車 好不好

BMW X1: 馬馬虎虎都是我自己說的！他要多少錢？不到一年很新，對吧？油耗：這款車的油耗不符合官方標準。工信部說9.6是1元一公里，4元一公里。經過計算，這臺車需要加97號機油7.98元一升（前段時間7.98元現在是7.59元））也就是說，這臺車百公里需要17升，但是你想想， 3.0的排量也很耗油，可能是人開不好。 （反正我是不相信官方測試的） 力量：太強大了。最大功率160，最大功率轉速6100，最大扭矩280，最大扭矩轉速2500。說到越野，寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策） SUV不看功率，只看扭矩（高-速功率、低速轉矩）。這臺3.0發動機可以在2800轉的極低轉速下達到280扭矩。車子很給力，可以感受到扎實的推背感。它的力量足以在市區爬上路邊或在郊區爬上山。舒適性：前懸架類型：雙球節彈簧減震支柱前橋后懸架類型：五連桿獨立懸架，我對前懸架不了解，我知道寶馬在這個前懸架上比麥弗遜花了很多錢，雙叉骨，一切都很好。后懸架為5 連桿。大家都知道后懸架有最簡單的縱向扭力梁，中等的雙叉臂，還有你好一點的5連桿，縱向和橫向的阻力都不錯。它的舒適度也是一流的。純獨立懸架。可操作性：可操作性與舒適性相結合。他很舒服。操控一定要好，不然你會不舒服~~！保養費用：更高，材料更高科技，請以當地4S店為準，可以打電話詢問，購買前一定要問清楚。質量：整車重量接近1.7噸，不算重，但是這款車的安全系數還是挺高的。要知道它的安全配置是非常安全的。當然，如果和大貨車相撞，沃爾沃也有可能毀于一旦。死的。不要酒后駕車，安全第一。太過分了！你真是的。。。。11724221055買賣二手車就用 淘車寶 ！公開、公平、公正！2011-11-7 20:06:35車外觀是不錯 可就是質量不敢恭維 你可以去了解下變速箱部分 問題很多偷工減料是不用擔心的，寶馬不會砸自己牌子的好啊~寶馬車的特點是提速快、動力強、轉向靈活、剎車性能極好,安全，舒適，人性化設計，動力性能強勁，檔次也很高集中體現了德產車的優點;安全，舒適，人性化設計，動力性能強勁，檔次也很高 ",這些都不能突出寶馬的特點! 德國車為什么那樣受世人追捧!關鍵是德國車做工細膩,零部件精度要求高!廢話、

5，廣州本田鋒范（查成交價|參配|優惠政策） 兩個車型我試架過的 相對來說 和1.5升車型相比，鋒范1.8的均衡性更好。雖然動力性能不像1.5升那么足，但還是有提升的，而且油耗也比較合理。自動擋車型并不是性能主的，5AT為了突出舒適性與經濟性 將性能大打折扣，在我來看，1.8L發動機+5MT才是最佳選擇。 總體來講還是不錯的車跑起來還可以 。最大扭矩轉速6200. 油耗有點高9.3日本車普遍都是皮太薄，車身輕，但是省油沃。外形和價位都同飛度差不多。我自己的話，就是極少開上高速，所以對安全性能的要求不是好高，如果一個人坐的話，開到90公里會飄的。如果作為日常用車，我就覺得好足夠，畢竟，自駕游的機會不是時時有，但是日常就天天要用。 思迪鋒范屬于節油型的家用車 。。。外形精銳。。有本田概念車FXC的影子1.5L的耗油量大概都是6.5-7L左右 安全性能還是比較不錯的。。至少比飽受詬病的思域好吧 動力性能120馬力 在這個排量算普通阿。。開過130。。有點發飄。。。不過絕對夠用啦這類小轎車的舒適型可以的 。。新設計的座椅包裹不錯。。長途旅行算舒適了駕駛操縱感反應也蠻好 。。三幅方向盤很是動感。。不過這么時尚的車沒有USB接口未必也太那個了總體來說性價比不低哦 。。。 優點：1.外形比較新穎2.高配帶換擋撥片3.音響系統不錯4.發動機也還不錯（飛感覺 意見）缺點1.輪胎：1.5L為175MM的輪胎寬度，1.8L為185MM的輪胎寬度， 和奇瑞A1的寬度一樣。。。。輪胎窄了，抓地不好啊，小心隱形的翅膀2.寬度：1695MM。。。連1.7M都不到，后面坐3個人不擠死才怪3.后輪為非獨立懸掛（大概意思就像板車）舒適度和操控性都不如獨立懸掛4.前排頭部空間稍有不足，1.8M的兄弟可能會頂到頭 本田鋒范的懸架結構與新飛度一樣，都采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭轉梁拖拽臂懸架。這是一款在小型車中非常常見的懸架形式。幾乎絕大多數廠家的小型車甚至緊湊級車都使用這種懸架形式，例如大眾波羅，標致206，豐田雅力士，大眾新寶來，甚至帕薩特領馭這樣的中級轎車也采用扭轉梁拖拽臂后懸架。實用的性能與成本的平衡是扭轉梁拖拽臂后懸架長盛不衰的根本。加之緊湊的結構使得占用車身空間小，外傾角不變使得輪胎磨損小的優點使之成為小型車懸架結構的絕配。值得一提的是，本田鋒范所搭載的這款1.8升R18A發動機。原本這款本田最新開發的R18A i-VTEC直列四缸發動機可以說是專門為第八代思域與新CRV開發的。因為本田產品線非常緊湊，這款1.8升發動機對于飛度和雅閣車型都并不適宜。然而本田鋒范的加入卻打破了這一規律，本田R18A發動機可以發出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，動力參數甚至超越了不少競爭對手所擁有的2.0升發動機。可以預測，由于本田鋒范在定位上低于緊湊級車型的本田思域，因此搭載1.8升發動機的本田鋒范在售價上將比思域更加平易近人。 本田鋒范這車真的不怎么樣 日本車，而且輪胎是15R175的。 直接導致的結果就是，鋒范的剎車變得非常不理想， 100-0公里的剎車距離是45米開外，這是什么概念，不言而喻。 其實這車就是三廂飛度，屬于小型車。但是廠商給飛度加了個屁股后，非要把它 歸為中型車，一心想進軍中型車市場，不知道是不是把中國的消費者當傻子了。 而且市面上這個價位的車中，就鋒范鋼板最薄。車最輕 明顯的犧牲安全來提高經濟性和操控，完全沒把國人當回事。 不建議購買 歐洲車是撞了以后,車沒點事,人死的一踏糊涂.而日本車是車撞的亂七八糟,人有說有笑.你會選誰呢?八代雅閣和C-RV就是最好的例子.那當然是歐洲的車安全,日本的車架鋼板都很薄的.車身很輕,日本車講究的是燃油經濟性.歐洲車就不一樣了,首先就是車身重,車身板材厚.小搽小碰都不凹.我見過一輛別克,把一輛20T的卡車雙后橋的,把后面兩個橋給撞撕開.而別克車卻沒有想象中壞的那么厲害.安全性和舒適性上美國車好,經濟性和靈活性日本車比較好. 這樣沒法比較，有安全性能好的日系車，也有安全性能不好的日系車。有安全性能好的歐美車，也有安全性能不好的歐美車。日系車前后沙板很軟，不扎實，但是撞到骨架就硬拉。歐美車前后沙板都很扎實。當日系車和歐美車撞上了，給人感覺就是日系車沙板都爛了，歐美車沒事，歐美車比較安全。其實日系車撞進骨架了也是很硬的。其實這樣想完全是錯的。一輛車的安全性是在于里面的乘客損傷程度。 就高檔車而言都差不多`日系高檔車大多都買到歐洲,所以大部分都在歐洲建廠了,設計.制造基本上都在歐洲. 別的車我還是歐洲車安全系數要高一些``我自己用馬自達,日系車的零件合口沒有歐洲車合的那么的嚴實,能看到明顯的縫隙``歐洲車要做的精細一些``相對安全系數要高一些`相對的價格也要優惠一些``所以材料自然要差一些吧,要不能賣的起么.總之一句話,安全行駛,什么車都一樣!!!此車外型新穎。比較的銳利。大燈及尾燈看起很有刀鋒的感覺。整車流線型教強。相對與同級別車型來說比較的強。而且1.5跟1.8 i-vtec發動機動力教足。應付平常家用來說挫挫有余.而1.8的跟2.0 .08款雅閣是同一種發動機，只不過發動機的調校不同。可以稱為大馬拉小車。而且配置的換擋拔片相當實用跟時尚。。。整車的音響效果好。而廣本車也是大家公認的省油王。唯一的缺點就是駕駛艙相對來說較矮。具體你要到4S店去看車。自己親身體驗才知道。個人建議相對于同級別來說。還是不錯的`。畢竟廣本的口碑在這。值得考慮這款車外形大氣，油耗也很低，操控性也不錯，綜合性價比也挺高，就是空間有點小，總體來說還是挺不錯的一款車。空間小，壓抑