比亞迪汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)

榮威350 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1880條)

比亞迪的車(chē)不太好。這個(gè)價(jià)位如果想買(mǎi)車(chē)，建議選擇其他品牌，比如榮威350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特。如果條件允許，大眾的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）值得一試。

2，比亞迪汽車(chē)

我個(gè)人推薦買(mǎi)比亞迪的L3。在你說(shuō)的差不多價(jià)位的車(chē)?yán)铮琇3性價(jià)比更高，有車(chē)載導(dǎo)航，倒車(chē)影像，倒車(chē)?yán)走_(dá)，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，奇瑞之前雖然有國(guó)產(chǎn)車(chē)龍頭的稱(chēng)號(hào)，但是隨著誕生比亞迪，這個(gè)稱(chēng)號(hào)幾乎被抹殺，所以最后，我也選擇了比亞迪。我的L3用了一年了，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！個(gè)人意見(jiàn)僅供參考！

3，比亞迪介紹

配置與安全：配置是比亞迪F6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最引以為豪的地方。總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，有中高檔車(chē)的駕駛感受。談?wù)勅秉c(diǎn)。 1、第二天開(kāi)車(chē)，發(fā)現(xiàn)油門(mén)拉線太緊，怠速越來(lái)越高，故障燈亮。然后去4S檢查，松開(kāi)油門(mén)拉線，排除故障。 2.有些地方油漆不好，有PP為證。 3、后備箱沒(méi)有燈，實(shí)在不方便。晚上開(kāi)燈的時(shí)候，腳底和換檔位置都有小燈。為什么沒(méi)有后備箱？真不明白比亞迪的設(shè)計(jì)師是怎么想的。這花費(fèi)不多。 4、目前油耗，第一次在市區(qū)10.5左右。期待下一個(gè)。至今共跑了400公里。不推薦，只是一個(gè)殼。以前開(kāi)過(guò)，要6萬(wàn)到7萬(wàn)才能完成。剎車(chē)抖，底盤(pán)輕，車(chē)子很一般。

4，比亞迪汽車(chē)

60,000 至70,000。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，也算是一款性價(jià)比很高的車(chē)了。配置多，空間大。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是前幾代的老款，但是因?yàn)槭侨獾乃赃€是很穩(wěn)定的。車(chē)子最大的問(wèn)題是調(diào)校不是很好，性能只夠運(yùn)輸，材料和配件的質(zhì)量和壽命都不長(zhǎng)，但是用起來(lái)還是可以的，密封性可能需要有待改進(jìn)，不建議買(mǎi)帶天窗的，密封條質(zhì)量不好，用久了容易漏水。比亞迪這車(chē)不錯(cuò)。高配7萬(wàn)左右，低配6萬(wàn)左右。你可以去4S店看看。江淮同悅也不錯(cuò)，就是貴了點(diǎn)。兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用三菱。希望采納沒(méi)問(wèn)題！低端的五萬(wàn)多，高端的六萬(wàn)到七百二十萬(wàn)，看檔次，不超過(guò)十萬(wàn)！ F3

5，比亞迪的車(chē)有什么優(yōu)缺點(diǎn)

F6 優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適。缺點(diǎn)：品牌知名度低，新車(chē)型難免有各種小毛病，因?yàn)榕帕看螅秃谋?a class="cmsLink askLink" >捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高很多，維修成本也比捷達(dá)高，市場(chǎng)保有率低，導(dǎo)致很難出去修車(chē)。捷達(dá)優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型成熟度高，不會(huì)有質(zhì)量缺陷，小毛病少，省油，動(dòng)力好，維修價(jià)格極低，隨處可修，上山下鄉(xiāng).開(kāi)車(chē)也不丟面子。缺點(diǎn)：外觀老氣，乘坐空間比較小，沒(méi)有F6那么大氣。總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)6是用很少的錢(qián)就能買(mǎi)到的最有動(dòng)力的車(chē)。開(kāi)著它在不懂車(chē)的人眼里是很體面的，而且捷達(dá)是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步工具。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很安心，感覺(jué)哪里都能去。買(mǎi)哪一個(gè)取決于你的需要。如果經(jīng)常接客，經(jīng)常去高檔場(chǎng)所，可以買(mǎi)F6。純家庭用建議買(mǎi)捷達(dá)。既省錢(qián)又省心。 2008年的銷(xiāo)量冠軍不是吹出來(lái)的。希望你開(kāi)心！ F6底盤(pán)是五連桿底盤(pán)。看看20萬(wàn)輛汽車(chē)中有多少是這種底盤(pán)。然后你可以試試穩(wěn)定性。底盤(pán)不像縱臂的唯一優(yōu)點(diǎn)是它更便宜。啊。優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)新穎，整體造型簡(jiǎn)潔大方；內(nèi)飾實(shí)用，配置高；內(nèi)部空間寬敞、充足；價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比比較高。缺點(diǎn)：底盤(pán)低，舒適性一般，方向盤(pán)回力不均，高速行駛噪音大等問(wèn)題；油耗低，碘伏狙擊燕冬季付出高；安全配置一般。

6，比亞迪是什么車(chē)子

比亞迪有限公司成立于1995年，從20多人的規(guī)模起步。短短十年時(shí)間，迅速成長(zhǎng)為世界一流的IT和電子元器件制造商。它是世界第二大移動(dòng)能源供應(yīng)商。被譽(yù)為“制造基因載體”、“國(guó)際代工皇帝”、“世界代工隱形冠軍”。 2002年，比亞迪在香港聯(lián)交所上市，創(chuàng)下54股H股最高發(fā)行價(jià)記錄。 2003年，比亞迪成為全球第二大充電電池制造商。 2006年，比亞迪入選全球新興企業(yè)100強(qiáng)。如今，比亞迪在全球擁有超過(guò)10萬(wàn)名員工，公司市值已超過(guò)300億港元。目前，比亞迪的IT和電子零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)覆蓋了所有的手機(jī)零部件和組裝業(yè)務(wù)。比亞迪汽車(chē)—— 比亞迪股份的直接子公司。 2003年，比亞迪正式收購(gòu)陜西秦川汽車(chē)有限公司，成立比亞迪汽車(chē)，進(jìn)入汽車(chē)制造和銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)啟了民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。比亞迪汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主開(kāi)發(fā)的發(fā)展模式。以“造世界一流汽車(chē)”為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族世界一流汽車(chē)品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車(chē)工業(yè)。目前，比亞迪已在西安、北京、深圳、上海建立四大產(chǎn)業(yè)基地。在整車(chē)制造、模具開(kāi)發(fā)、車(chē)型研發(fā)等方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步完善。比亞迪汽車(chē)在上海建有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年獲得500多項(xiàng)國(guó)家研發(fā)專(zhuān)利。在西安建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)生產(chǎn)線，總產(chǎn)能20萬(wàn)輛。建設(shè)深圳現(xiàn)代化汽車(chē)城，汽車(chē)總產(chǎn)能30萬(wàn)輛，建設(shè)第二研發(fā)中心。

北京模具制造中心已形成專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車(chē)品牌制造整車(chē)模具。 2006年，比亞迪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入129億元，同比增長(zhǎng)101%。汽車(chē)工業(yè)取得了驕人的成績(jī)。主力車(chē)型F3實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量63153輛，同比增長(zhǎng)472%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近50億元。 F3還出口了5000多輛汽車(chē)，覆蓋16個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 2007年，比亞迪汽車(chē)將推出F3R、F6、F8三款重量級(jí)車(chē)型，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛銷(xiāo)量，進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠商行列。自2007年以來(lái)，比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）連續(xù)月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。 7月，比亞迪又一款兩廂中型轎車(chē)F3R全國(guó)上市。動(dòng)力、超級(jí)安全、超酷外形引領(lǐng)兩廂車(chē)新時(shí)尚，掀起新的兩廂車(chē)風(fēng)暴，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售目標(biāo)5萬(wàn)輛。2007年6月，比亞迪F3總銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，成為最快突破10萬(wàn)輛的自主品牌車(chē)型。 什么意思，是一款國(guó)產(chǎn)車(chē)的牌子，比亞迪有很多款比較有名的比亞迪F3比亞迪是國(guó)產(chǎn)車(chē) 現(xiàn)在常見(jiàn)的有F3 F6 是一種國(guó)產(chǎn)汽車(chē) 分F3和F6 國(guó)產(chǎn)汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的中國(guó)制造

7，比亞迪是什么車(chē)比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。以做電池起家的比亞迪談到造汽車(chē)，無(wú)非是在扮演一位“門(mén)外漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的角色。正是利用了“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的響亮名號(hào)和對(duì)秦川汽車(chē)的收購(gòu)行為，使得比亞迪有了相對(duì)于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品線由原來(lái)單一的“福萊爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”微型轎車(chē)，迅速擴(kuò)充為包括a級(jí)燃油車(chē)、c級(jí)燃油轎車(chē)、鋰離子電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的全線產(chǎn)品。　　比亞迪汽車(chē)是香港上市公司比亞迪股份的直屬子公司。2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。今天，比亞迪股份在全球擁有100,000余人，公司市值已超過(guò)150億港幣。　　組建伊始，比亞迪汽車(chē)就堅(jiān)持走國(guó)際化路線，全情投入致力于燃油汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。比亞迪汽車(chē)以不斷滿足客戶的需求為導(dǎo)向，依托企業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)和資金實(shí)力，充分發(fā)揮中國(guó)制造業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，全面整合汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)鏈；實(shí)現(xiàn)整車(chē)制造成本的大幅降低和品質(zhì)的迅速提升。　　目前，比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品線已涵蓋傳統(tǒng)動(dòng)力與創(chuàng)新動(dòng)力的多系列產(chǎn)品線，其中傳統(tǒng)動(dòng)力包括“FLYER”系列燃油轎車(chē)、“F”系列燃油轎車(chē)。其中比亞迪F3轎車(chē)以其良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，受到各界的追捧。2006年，比亞迪F3實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量63153輛，同比增長(zhǎng)472%，成為自主品牌汽車(chē)增長(zhǎng)冠軍；2007年1月和3月，F(xiàn)3月銷(xiāo)連續(xù)突破1萬(wàn)輛，分別達(dá)到10064輛和10337輛，穩(wěn)坐萬(wàn)輛俱樂(lè)部位置，并一舉殺入全國(guó)銷(xiāo)量排行前十的行列，成就自主品牌中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)神話。2007年4月，比亞迪F3R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)悅上市，作為自主品牌第一款A(yù)級(jí)兩廂車(chē)，F(xiàn)3R成為引領(lǐng)自主品牌汽車(chē)走向高端兩廂的開(kāi)始，F(xiàn)3R巨大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和出色的產(chǎn)品力將助推比亞迪汽車(chē)在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。　　2007年，比亞迪汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，中高級(jí)轎車(chē)F6、國(guó)內(nèi)首款硬頂敞篷轎跑車(chē)F8都將陸續(xù)登場(chǎng)，比亞迪將以完美陣勢(shì)沖擊中高端轎車(chē)市場(chǎng)，爭(zhēng)取進(jìn)入主流汽車(chē)制造廠商行列。　　“一路同馳騁”是比亞迪汽車(chē)人的信念，比亞迪汽車(chē)人正在無(wú)悔而執(zhí)著地前行。　　100年前，做汽車(chē)需要的是智慧。100年后，需要的則是勇氣―――對(duì)于年輕的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，尤其如此。　　王傳福并非這個(gè)行業(yè)的先行者。2003年初，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的行動(dòng)，險(xiǎn)些葬送了資本市場(chǎng)對(duì)于比亞迪―――這個(gè)H股，中國(guó)內(nèi)地表現(xiàn)最佳上市公司的信心。然而此后三年發(fā)生的一切，不僅改寫(xiě)了人們對(duì)王傳福個(gè)人以及比亞迪的認(rèn)識(shí)，更將中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的傳統(tǒng)判斷幾近顛覆比亞迪汽車(chē)是香港上市公司—比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。今天，比亞迪股份公司在全球擁有員工30,000余人，公司市值已超過(guò)150億人民幣。 組建伊始，比亞迪汽車(chē)就肩負(fù)起振興民族汽車(chē)工業(yè)和保護(hù)人類(lèi)居住環(huán)境的重任，全情投入致力于燃油汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。比亞迪汽車(chē)以不斷滿足客戶的需求為導(dǎo)向，依托企業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)和資金實(shí)力，充分發(fā)揮中國(guó)制造業(yè)要素資源優(yōu)勢(shì)，全面整合汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)鏈;同時(shí)以不斷的科技創(chuàng)新為手段，大量吸收國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)先進(jìn)的非專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)制造成本的大幅降低和品質(zhì)的迅速提升。 比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品線由原來(lái)單一的“福萊爾”微型轎車(chē)，迅速擴(kuò)充為包括A級(jí)燃油車(chē)、C級(jí)燃油轎車(chē)、鋰離子電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的全線產(chǎn)品。 比亞迪創(chuàng)建于深圳，如今這里也是比亞迪的總部所在地和電池主要的生產(chǎn)基地，50多萬(wàn)平方米的工業(yè)園內(nèi)聚居著近2萬(wàn)多名員工。同時(shí)這里也是比亞迪LCD和塑膠件生產(chǎn)基地，2004年，另一座更龐大的中高檔汽車(chē)生產(chǎn)基地將在深圳落成。 2003年11月，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在深圳成立，這里成為比亞迪汽車(chē)全國(guó)的銷(xiāo)售和服務(wù)中心，下設(shè)品牌推廣部、售后服務(wù)部、大區(qū)銷(xiāo)售中心和綜合管理部四大部門(mén)。每天這里接收到來(lái)自全國(guó)的生產(chǎn)、市場(chǎng)、服務(wù)等信息，并及時(shí)進(jìn)行反饋、處理以及調(diào)整，形成全國(guó)由點(diǎn)到線、有線到面，從用戶、經(jīng)銷(xiāo)商到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的一體化信息處理系統(tǒng)，由此不斷提升比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造和服務(wù)水平。 座落在西安的比亞迪汽車(chē)有限公司是比亞迪控股的子公司，廠房面積100萬(wàn)平方米，目前主要生產(chǎn)800至1100毫升的微型轎車(chē)。比亞迪汽車(chē)有限公司擁有完備的四大工藝線，并在全國(guó)設(shè)有200多家銷(xiāo)售和服務(wù)中心。2003年8月，比亞迪與西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、陜西省投資集團(tuán)簽訂合資組建比亞迪電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線合同，項(xiàng)目投資達(dá)20億元人民幣，生產(chǎn)線將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)能。 上海比亞迪有限公司坐落于上海市松江區(qū)車(chē)墩鎮(zhèn)出口加工區(qū)內(nèi)：工業(yè)園占地56萬(wàn)平方米，規(guī)劃建筑面積52萬(wàn)平米，這里是比亞迪的充電電池和電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)基地，比亞迪汽車(chē)研究院也設(shè)于此。 上海比亞迪汽車(chē)研發(fā)中心于2003年4月正式開(kāi)展工作，研發(fā)中心下設(shè)二十余個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)組，分別從事比亞迪系列轎車(chē)車(chē)身、汽車(chē)電子、安全裝置，電動(dòng)汽車(chē)等方面的研究和探索。 剛建成的北京比亞迪有限公司座落在北京市光機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)基地，是比亞迪汽車(chē)模具中心和零配件生產(chǎn)中心，廠房面積20萬(wàn)平方米。這里將成為比亞迪的華北地區(qū)的銷(xiāo)售和服務(wù)中心，同時(shí)也是比亞迪全國(guó)的汽車(chē)零配件供應(yīng)中心。