純電版騰勢X：0-100km/h加速時間僅僅4.6秒

騰勢 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7條)

IT男開特斯拉，創業精英買蔚來，實用主義者選廣汽。總之，同樣的價格，任何有趣的靈魂都會自動過濾掉老實人騰石。不記得它的存在！直到今天，情況才有所改變。

這是騰勢旗下的最新車型，騰勢X（查成交價|參配|優惠政策），如果想買，只能去奔馳4S店，全程按照德系豪華品牌體系走完，保養和維修后期保養也和奔馳完全同步。也就是說，在官方的定義中，騰勢X是一輛沒有奔馳標志的奔馳。

有趣的地方就在這里。 35萬元續航520km的騰勢X，4.6秒破百，注定要和50萬元續航的奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）放在同一個展廳415公里，并在6.9秒內打破100秒。在實力明朗的數據面前，騰勢X真的會成為性價比最高的豪華電動車嗎？

我盡量在忽略有無三尖星LOGO的情況下客觀評價一下。

速度！

害怕！真的很可怕！

超過一半的AMG車型無法實現加速，但在騰勢X上卻可以實現。

油門全開，這臺充滿電的騰勢X就像一頭瘋狂的公牛，奔跑無拘無束，沒有極限。雖然官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.6秒，但真實后腦勺充血、眼前眩暈的感覺遠大于這個數值的影響。

在聽不到內燃機轟鳴、感受不到換檔的氛圍中，一切都任人擺布，從靜止加速到失控似乎是一瞬間的事情。

我知道將電動車的加速性能與汽油車進行比較是不公平的，但在嘗試了幾次之后，我也意識到我很難抗拒這種誘惑。

沒有靈魂的電動車駕駛，只是鍵盤俠的一塊遮羞布。沒有人會真的不喜歡這種瞬移沖刺的感覺，哪怕再固執到極點。

事實上，2噸以上的大型SUV實現這種加速性能，并不僅僅依靠電力。除了AMG無法比擬的加速體驗，騰勢X也是難得一見，隨心所欲地開著。操控民用車，從容的底盤調教，足以支撐你做出各種無理取鬧的動作。

每當遇到肉眼可見的顛簸時，你都有足夠的勇氣讓地板油全速奔涌，因為你知道避震系統會巧妙地化解這些震動。

在這種工作模式下，騰勢X就像一輛底盤凸起的超級跑車。不僅實力強大，而且從來都不是清秀俊男。駕駛樂趣隨時噴涌而出。

依靠前后雙電機進行四驅，騰勢X純電版在各種復雜路況下也能大顯身手。

在夏季經常發生的暴雨中，該系統在濕滑路面行駛時對車輛的幫助很大。它將驅動力始終分配給抓地力更強的車輪，提高車輛的動態穩定性，讓電機產生的每一馬力都成為推動車輛前進和加速的動力。

當電動機技術大致相同時，乘坐質量是描述電動汽車的一種不精確的方式。因為在沒有人喧嘩的情況下，大家的表現顯然是有絲毫的差距，難以比較。

不過對于騰勢X來說，它更顯著的特點是穩定和樂趣，是大尺寸和操控性的結合。歐洲豪車在底盤調教上的傳統優勢，在騰勢X上得到了淋漓盡致的體現。

優化重塑，喜怒哀樂

22寸花瓣輪、brembo大卡鉗、全封閉前臉……

雖然很多地方都逃不過比亞迪的影子，但是親眼見過騰勢X的人，都會有所感悟，立馬忘記比亞迪的形象。相比比亞迪唐國潮霸氣十足的造型，騰勢X更多的詮釋了什么是豐滿與高貴。

除了前翼子板上的梅賽德斯標志可以在亮面彰顯身份，開門后迎面而來的氛圍更是將奢華詮釋得淋漓盡致。

簡潔的中控臺造型和錯落有致的層次設計，在營造高級感方面頗有成效。扇形空調出風口別具一格，深色和淺色雙色真皮座椅手感細膩。一眼望去，梅賽德斯的尊貴與優雅已經在這些細節中體現出來。

即使您不在副駕駛面前張貼Styled by Mercedes-Benz 標志，您也會意識到是誰寫的。

當然，不細看！

例如，顯示界面上的圖標比爺爺的老人電話還大。聯網后，車內即可操作抖音、微博等常用APP，甚至可以支持你玩一局王者榮耀（查成交價|參配|優惠政策）……

總之，比亞迪唐出現的功能，騰勢X都有，但唐沒有的功能……是的，騰勢X一個都沒有。

除了用哈啰奔馳或者哈啰騰勢來喚醒車外，這臺騰勢X的配置、空間、功能、性能都可以參考上市已久的純電版比亞迪唐。

聽起來像作弊，不是嗎？別慌，要知道唐的頂配純電版竟然賣到了37萬元，市場表現和用戶認可度都非常高。

再來看看騰勢X的純電版，以35.78萬元的純電旗艦版指導價來看，這款車的售價比比亞迪還要低，隔音性能也能更好和更高標準的內飾。材質的運用、觸感，以及具有高度抽象價值的奔馳品牌代言。

更何況，即便是與純奔馳EQC相比的產品力，電勢X在續航、動力、功能配置、空間等諸多方面都展現出了壓倒性的優勢。除了沒有閃亮的三分球星，我們沒有理由否認它本身比EQC強的事實。

總而言之，擁有比亞迪純電動技術和奔馳工藝的騰勢X，完美結合了兩家車企的強項。它配得上梅賽德斯的稱號嗎？

是或否，每個都有自己的理由，但關鍵是，它完全值得它的價值。