奔馳gl8，奔馳威霆和gl8哪個好

是的。奔馳最新款商務車gl8商務車報價2020~2019款奔馳V260配備了整套空氣動力學套件，讓整體車身更加流線型。同時還增加了輔助LED行車燈、四出后排等附加套件。根據客戶需求，Brabus還可以提供18英寸或19英寸的輪轂和一套運動型短彈簧避震系統，整體車身可降低約15至25毫米。外觀方面，19款奔馳V260在外觀上延續了全新V級的設計理念。標志性的子彈型外觀搭配筆直的車身線條不言而喻。保持了V級的整體外觀，子彈頭和直線的外觀構成了高端商務車的標準輪廓。駕駛室內，奔馳V260采用真皮包覆整個駕駛室。此外，我們還在駕駛室的兩個座位之間安裝了車載冰箱。炎炎夏日，隨時可以喝上冷飲。兩者相得益彰。它是駕駛樂趣與現代藝術的結合。奔馳V260中控系統采用智能易懂的COMAND系統，360輕松控制導航、影音播放和使用；環繞視圖圖像以觀察車輛周圍的障礙物。

2，奔馳威霆和gl8哪個好

奔馳威霆和別克GL8各有特點，如何選擇，先看看這兩款車的優缺點再做決定。從車的整體造型來看，兩款車都延續了典型的家族式設計。奔馳威霆的外觀更加大氣豪放，尤其是大大的LOGO置于進氣格柵處，更顯精神。別克與奔馳威霆相比，GL8的整體線條更加犀利，棱角更加分明。前臉的造型有點老氣。個人感覺奔馳的LOGO還是比別克的LOGO好看好看。奔馳威霆的輪輞是最常見和最簡單的。別克GL8采用雙色雙五輻輪轂設計，更具運動時尚氣息。新款奔馳威霆標配前霧燈和感應雨刷，而別克GL8只是配置稍微高一點。所有車型均配備感應雨刷，前霧燈所有車型均未配備。雖然中國越來越重視環保，但不是一兩天就能根治的。還有很多霧霾天氣。從這一點來看，上海別克廠家沒有跟上現狀也是很遺憾的。從車身尺寸來看，奔馳威霆的寬、長、高、軸距都比別克GL8大。因此，奔馳威霆的內部空間比別克GL8更有優勢。不管是商務用車還是家用車，都完全沒有問題。從內飾來看，奔馳威霆整體風格非常簡約。全系新車型沒有標配中控彩色觸摸屏，更符合德系的做事理念和作風。簡潔實用是第一位的。真皮包裹，做工精細。別克GL8全系車型均配備7英寸或8英寸中控彩屏，科技感與現代感十足。除了入門級車型，座椅都是真皮包裹的，很有檔次。動力方面，最新款奔馳威霆和別克GL8均搭載2.0T發動機。從數據上無法判斷哪輛車的動力更強大。只有親身經歷才能知道。

3，想買一輛商務車邁特威奔馳V級GL8頂配哪個比較好

真實評價：這兩款車我都開過、坐過；回答里說奔馳威霆好的人估計沒騎過沒開過這車，但是覺得三尖星的車標看起來更高檔，這車給我的感覺和金杯差不多，而且它的油耗非常高。市區輕松費17油，維修費是GL8的一倍多。 4S小保養2000左右，大保養幾萬。各種異響，舒適度和GL8完全沒法比，但是GL8的缺點也很明顯。第三排乘坐空間小，后備箱太小，不適合家用；如果有買威霆的預算，建議買豐田塞納。如果你預算30萬，那就買GL8吧。真實評價：這兩款車我都開過、坐過；那些說奔馳威霆好答案的人估計沒坐過沒開過這輛車，只是覺得三尖星標比較高檔。感覺跟金杯差不多，油耗特別高。市區輕松17油，保養成本是GL8的一倍多。 4S小保養2000左右，大保養幾萬。各種異響，舒適度和GL8完全沒法比，但是GL8的缺點也很明顯。第三排乘坐空間較小，后備箱太小，不適合家用；如果有買威霆的預算，建議買豐田西耶娜，如果只有20萬到30萬預算的話，那就買GL8。我想說GL8和瑪特威、奔馳V級不是一個級別的。 GL8只能作為一般的商務班車使用，而奔馳V級和奔馳V級已經可以作為移動會議室使用。甚至可以說，奔馳V級和瑪特威真正的對手是豐田埃爾法。多年前MPV市場還不火熱的時候，豐田的阿爾法就已經備受矚目，而且一直采取“加價銷售”的方式，才導致目前供不應求的狀態。毫不夸張的說，豐田埃爾法據說是市場第二，想必沒有人敢稱其為老大。但阿爾法并非沒有競爭對手。大眾的邁特威比阿爾法實用，價格在39萬-53萬之間。外觀方面，全新邁特威融合了大眾T5 40年前的復古造型。輪轂很現代，但整車比老款T5大了好幾圈。內飾方面，邁特威的中控臺依舊采用大眾套娃設計。雖然車身夠寬，但變得與眾不同，但一看就是一輛大眾。不過內部空間還是比豐田埃爾法大了兩個檔次，所以第二排和第三排的座椅足夠放一輛模型車了，第二排還可以變身為會議桌。至于同樣是MPV的奔馳V級，有著豪華品牌的光環，48.5萬-64.6萬的價格區間也讓它擁有了更高的性價比，但在市場上的影響力讓很多人年還是比不上埃及。 。外觀方面，奔馳家族式的大標設計同樣具有十足的氛圍效果，進一步提升了品牌辨識度，從而營造出奢華的氛圍。下方橫幅式進氣格柵采用熏黑處理，視覺上增添了幾分運動氣息。貫穿式雙腰線設計讓整體看起來更加修長，橫向拉門也是MPV專屬的標準配置，多幅式輪轂也帶來規整的氣息。尾部造型帶來沉穩厚重的效果，厚重的鍍鉻飾條也讓整體看起來更加粗獷。隱藏式排氣略顯低調，也符合商務車本身的定位。內飾方面，具有濃郁的家族式設計風格，黑色和米色的拼接讓整體上看起來比較富有親和力，用作商務接待也能帶來較強的氣場。圓筒式的出風口和懸浮式的中控液晶屏幕都有著很高的辨識度，讓人一眼就能夠認出這是一款奔馳，而雙炮筒式的儀表盤也營造出了較強的運動氣息，中控木紋飾板的拼接營造出了較為豪華的氛圍。動力方面，奔馳V級搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350?！っ?。在車子的傳動系統方面，全系匹配的都是一款7檔的手自一體變速箱。白希文總結應該說，相比之下GL8的“性價比”最高，如果你錢不夠，買一臺19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的干著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和奔馳V級。至于我喜歡哪款，其實看上述介紹你就能發現，我更傾向于奔馳V級。真實評價：這兩款車我都開過，坐過；在回答中說奔馳威霆好的人估計是沒坐過和開過這車的，只是覺得一個三叉星車標顯得高檔點，這車給我感覺和金杯差不多，油耗還奇高，市區輕松17個油，保養費用比GL8貴一倍都不止，4S一個小保養2000左右，大保養上萬，各種異響，舒適性跟GL8完全沒法比，但GL8的缺點也比較明顯，第三排乘坐空間小，后尾箱太小，不適合家用；如果有買威霆的預算建議買豐田塞納，如果是只有20至30萬的預算那就買GL8吧。真實評價：這兩款車我都開過，坐過；在回答中說奔馳威霆好的人估計是沒坐過和開過這車的，只是覺得一個三叉星車標顯得高檔點，這車給我感覺和金杯差不多，油耗還奇高，市區輕松17個油，保養費用比GL8貴一倍都不止，4S一個小保養2000左右，大保養上萬，各種異響，舒適性跟GL8完全沒法比，但GL8的缺點也比較明顯，第三排乘坐空間小，后尾箱太小，不適合家用；如果有買威霆的預算建議買豐田塞納，如果是只有20至30萬的預算那就買GL8吧。我想說，GL8跟邁特威和奔馳V級完全不是一個級別的車，GL8只能當做一般商務接送使用，而奔馳V級和邁特威已經可以當做移動會議室了。甚至可以說，奔馳V級和邁特威真正的對手是豐田埃爾法。在很多年前MPV市場還沒有火爆的時候，豐田旗下的埃爾法就已經有著關注度，并且一直以來都采用“加價銷售”的方式，才導致了如今這個供不應求的狀態。毫不夸張的講，豐田埃爾法在市場中說第二，一定沒有人敢說老大。但是埃爾法并非沒有對手，大眾的邁特威就比埃爾法實用性更強，價格在39萬-53萬區間。外觀方面，全新邁特威集成了40年前大眾T5的復古造型，輪轂非常有時代感，但整車有比老T5大了好幾圈。內飾方面，邁特威的中控臺依舊采用大眾套娃設計，雖然因車身夠寬，變得與眾不同，但一眼望去就知道這是一款大眾車。但內部空間還是要比豐田埃爾法大出兩個等級的，因此第二排和第三排座椅都足夠款車，第二排還可以演變成會議桌。而奔馳V級，同樣作為MPV的它自帶著豪華品牌的光環，并且48.50萬到64.60萬的售價區間也讓它擁有著更高的性價比，但是多年以來在市場影響力仍然是比不過埃爾法。在外觀方面，奔馳家族式的大標設計也有著十足的大氣效果，并且也進一步的提升的品牌辨識度，從而營造出了豪華的氛圍。下側橫幅式的格柵進行了熏黑的設計，在視覺上增添了些許的運動氣息。貫穿式的雙腰線設計讓整體上看起來更加的修長，橫拉式的車門也是專屬于一款MPV的標配，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的大氣范。尾部的造型帶來了沉穩厚重的效果，粗壯的鍍鉻飾條也讓整體上看起來更加的粗獷，隱藏式的排氣略顯低調，也符合商務車自身的定位。內飾方面，有著濃郁的家族式設計風格，黑色和米色的拼接讓整體上看起來比較富有親和力，用作商務接待也能帶來較強的氣場。圓筒式的出風口和懸浮式的中控液晶屏幕都有著很高的辨識度，讓人一眼就能夠認出這是一款奔馳，而雙炮筒式的儀表盤也營造出了較強的運動氣息，中控木紋飾板的拼接營造出了較為豪華的氛圍。動力方面，奔馳V級搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，全系匹配的都是一款7檔的手自一體變速箱。白希文總結應該說，相比之下GL8的“性價比”最高，如果你錢不夠，買一臺19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的干著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和奔馳V級。至于我喜歡哪款，其實看上述介紹你就能發現，我更傾向于奔馳V級。

4，奔馳威霆和gl8哪個好奔馳威霆和gl8比較的話，肯定是奔馳威霆好。具體分析如下：第一點：奔馳更有面子雖然奔馳的口碑似乎每況愈下，而奔馳威霆更是被一些網友嘲諷，但是不可否認別克GL8開出去還是沒有奔馳威霆有面子。畢竟對于大多數消費者來說，威霆的奔馳車標就足以說明問題。而且從奔馳旗下的產品銷量來看，即便是奔馳排量不大、價格不低，可銷量依舊讓對手羨慕不已。第二點：威霆更具性價比選購別克GL8或者奔馳威霆的消費者，往往是想買一輛一步到位的產品，甚至可以說打算開10年或者20年。這個時候，很多消費就開始考慮高配或者頂配別克GL8了，講真，現在的別克GL8可早已今非昔比，其價格真的不低，頂配車型的價格真的讓很多人直呼這款車驕傲了。甚至有奔馳威霆車主表示，之所以選擇威霆而不是GL8，就是因為威霆改裝后的總價還比頂配別克GL8便宜不少。這么看，反而起步價更高的奔馳威霆更具性價比?？傮w來說，別克GL8的好毋庸置疑，但是對于在意面子和性價比的消費者來說，還是建議優先考慮奔馳威霆。